ബ്ലാക്ക് ഗ്രേഡ് 12.9 DIN 912 സിലിണ്ടർ സോക്കറ്റ് ക്യാപ് സ്ക്രൂ/അലൻ ബോൾട്ട്
സോക്കറ്റ് ഹെഡ് ക്യാപ് സ്ക്രൂകൾ പരിമിതമായ സ്ഥലമുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവയ്ക്ക് സിലിണ്ടർ ഹെഡും ആന്തരിക റെഞ്ചിംഗ് സവിശേഷതകളും (മിക്കവാറും ഷഡ്ഭുജ സോക്കറ്റ്) ഉണ്ട്, ഇത് ബാഹ്യമായി റെഞ്ച് ചെയ്ത ഫാസ്റ്റനറുകൾ അഭികാമ്യമല്ലാത്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
നിർണായക വാഹന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ, മെഷീൻ ടൂളുകൾ, ടൂളുകൾ, ഡൈകൾ, മണ്ണ് നീക്കൽ, ഖനന യന്ത്രങ്ങൾ, വൈവിധ്യമാർന്ന എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി അവ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വ്യവസായത്തിൽ സോക്കറ്റ് ഹെഡ് ക്യാപ് സ്ക്രൂകളുടെ ഉപയോഗം വർദ്ധിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാരണങ്ങൾ സുരക്ഷ, വിശ്വാസ്യത, സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ എന്നിവയാണ്.
1936-ലെ പരമ്പരയും 1960-ലെ പരമ്പരയും
ഈ പദം സാധാരണയായി അമേരിക്കയിലാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. സോക്കറ്റ് ഹെഡ് ക്യാപ് സ്ക്രൂകളുടെ യഥാർത്ഥ കോൺഫിഗറേഷൻ, ലഭ്യമായ വലുപ്പ ശ്രേണിയിലുടനീളം നാമമാത്രമായ ഷാങ്ക് വ്യാസം, ഹെഡ് വ്യാസം, സോക്കറ്റ് വലുപ്പം എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ സ്ഥിരമായ ബന്ധം നിലനിർത്തിയില്ല. ഇത് ചില വലുപ്പങ്ങളുടെ പ്രകടന സാധ്യതയെ പരിമിതപ്പെടുത്തി.
1950-കളിൽ, അമേരിക്കയിലെ ഒരു സോക്കറ്റ് സ്ക്രൂ നിർമ്മാതാവ്, ജ്യാമിതി, ഫാസ്റ്റനർ മെറ്റീരിയൽ ശക്തി, ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി പ്രകടനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനായി വിപുലമായ പഠനങ്ങൾ നടത്തി. ഈ പഠനങ്ങൾ വലുപ്പ പരിധിയിലുടനീളം സ്ഥിരമായ ഡൈമൻഷണൽ ബന്ധങ്ങൾക്ക് കാരണമായി.
ഒടുവിൽ, ഈ ബന്ധങ്ങൾ വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങളായി അംഗീകരിക്കപ്പെടുകയും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഡിസൈനുകൾ തിരിച്ചറിയുന്നതിനായി സ്വീകാര്യത വർഷം - 1960 - സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യകതയ്ക്കായി പഴയ ശൈലി തിരിച്ചറിയുന്നതിനായി 1936-സീരീസ് എന്ന പദം തിരഞ്ഞെടുത്തു.
സോക്കറ്റ് ആൻഡ് അലൈഡ് 1936, 1960 സോക്കറ്റ് ക്യാപ് സ്ക്രൂകളുടെ വിപുലമായ ശ്രേണി വഹിക്കുന്നു, ഒരു പ്രത്യേക ആപ്ലിക്കേഷന് വിചിത്രവും പ്രത്യേകവുമായ വലുപ്പങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.
സോക്കറ്റ് ആൻഡ് അലൈഡിന് എക്സോട്ടിക് സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽസ്, മഞ്ഞ ലോഹങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിവിധതരം അലോയ് ലോഹങ്ങളിൽ സോക്കറ്റ് ക്യാപ് സ്ക്രൂകൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും.
സോക്കറ്റ് ഹെഡ് ക്യാപ് സ്ക്രൂകളുടെ ഗുണങ്ങൾ
- സാധാരണ ഫാസ്റ്റനറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഒരേ വലിപ്പത്തിലുള്ള കുറച്ച് സോക്കറ്റ് സ്ക്രൂകൾക്ക് ഒരു ജോയിന്റിൽ അതേ ക്ലാമ്പിംഗ് ശക്തി നേടാൻ കഴിയും.
- ഒരു ജോലിക്ക് കുറച്ച് സ്ക്രൂകൾ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ എന്നതിനാൽ, തുരക്കുന്നതിനും ടാപ്പ് ചെയ്യുന്നതിനും കുറച്ച് ദ്വാരങ്ങൾ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ.
- കുറച്ച് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ ഭാരം കുറയുന്നു.
- സോക്കറ്റ് സ്ക്രൂകളുടെ സിലിണ്ടർ ഹെഡുകൾക്ക് ഹെക്സ് ഹെഡുകളേക്കാൾ കുറഞ്ഞ സ്ഥലം മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ, കൂടാതെ അധിക റെഞ്ച് സ്പേസ് ആവശ്യമില്ലാത്തതിനാലും ഘടകഭാഗങ്ങളുടെ വലിപ്പം കുറവായതിനാൽ ഭാരം കുറയും.
