Zwarte cilindrische inbusbout/kopbout van klasse 12.9 DIN 912
Inbusbouten worden gebruikt in toepassingen met beperkte ruimte. Ze hebben een cilindrische kop en interne sleutelmogelijkheden (meestal een zeskantige aansluiting) waardoor ze gebruikt kunnen worden op plaatsen waar bevestigingsmiddelen met een externe sleutel niet gewenst zijn.
Ze worden gebruikt voor cruciale toepassingen in voertuigen, werktuigmachines, gereedschappen en matrijzen, grondverzet- en mijnbouwmachines en een breed scala aan technische toepassingen. De belangrijkste redenen voor het toenemende gebruik van inbusbouten in de industrie zijn veiligheid, betrouwbaarheid en economische voordelen.
SERIE VAN 1936 EN SERIE VAN 1960
Deze term wordt over het algemeen in Amerika gebruikt. De oorspronkelijke configuratie van inbusbouten hield geen consistente verhoudingen aan tussen de nominale schachtdiameter, de kopdiameter en de inbusmaat over het gehele beschikbare maatbereik. Dit beperkte het prestatiepotentieel van sommige maten.
In de jaren vijftig voerde een Amerikaanse fabrikant van inbusbouten uitgebreide studies uit om de prestaties te optimaliseren op basis van geometrie, materiaalsterkte en toepassingen. Deze studies resulteerden in consistente dimensionale relaties over het gehele maatbereik.
Uiteindelijk werden deze relaties geaccepteerd als industriestandaarden en werd het jaar van acceptatie – 1960 – gebruikt om de geoptimaliseerde ontwerpen aan te duiden. De term '1936-serie' werd gekozen om de oudere modellen te identificeren die als vervanging nodig waren.
Socket and Allied heeft een uitgebreid assortiment inbusbouten uit zowel 1936 als 1960, voor toepassingen waarbij afwijkende maten of specifieke afmetingen nodig zijn.
Socket and Allied kan inbusbouten produceren in een breed scala aan legeringen, waaronder exotische roestvrije staalsoorten en geelmetaal.
VOORDELEN VAN INBUSSCHROEVEN
In vergelijking met gewone bevestigingsmiddelen kunnen met minder inbusbouten van dezelfde maat dezelfde klemkracht in een verbinding worden bereikt.
Omdat er minder schroeven nodig zijn voor een bepaalde klus, hoeven er ook minder gaten geboord en getapt te worden.
- Er is sprake van gewichtsvermindering doordat er minder schroeven worden gebruikt.
- Er zal gewichtsvermindering optreden door de kleinere afmetingen van de onderdelen, aangezien de cilindrische koppen van inbusbouten minder ruimte innemen dan zeskantbouten en geen extra ruimte voor een sleutel vereisen.
