Kennzeichnung von Unterlegscheiben

„Müssen Unterlegscheiben markiert werden?“ „Nein?“

„Brauchen sie es?„…

Heute besprechen wir dieses Thema mit Ihnen; vielleicht werden viele in der Branche denken„Xiaowan, du bist etwas unprofessionell …„.

Wie allgemein bekannt, dienen Unterlegscheiben als Befestigungselemente wichtiger Passungen hauptsächlich der Vergrößerung der Kontaktfläche und der Verteilung des Anpressdrucks. Die meisten in der industriellen Montage verwendeten Unterlegscheiben sind, wie die im Bild unten, unbeschriftet.

In welchen Fällen werden Unterlegscheiben markiert?

(1) Produktionsanlage zur Vermeidung von Materialvermischungen

Flachscheiben für den Produktionsprozess von schmalbandigen Stanzformen werden im Produktionswerk auf der Oberfläche der Flachscheiben markiert, um die Herstellung von Flachscheiben gleicher Spezifikationen aus unterschiedlichen Materialien zu vermeiden, Materialverwechslungen während der Produktion oder des Transports zu verhindern und die Prozesskontrolle zu gewährleisten. Zum Beispiel„304„In der folgenden Abbildung ist die Unterlegscheibe aus A2-Werkstoff gefertigt. Produziert ein Hersteller gleichzeitig eine Unterlegscheibe mit derselben Spezifikation aus 316-Werkstoff, so kann diese entsprechend gekennzeichnet werden.„316„or „A4„.

Diese Kennzeichnung des Materials ist bei flachen Unterlegscheiben aus Edelstahl üblich. Der Grund dafür ist, dass Edelstahlprodukte nach der Herstellung in der Regel nur gereinigt und passiviert werden und man anhand ihres strahlend weißen Aussehens das Material nicht intuitiv erkennen kann.

Das Material ist auf der Oberfläche der Edelstahl-Flachscheiben klar erkennbar, wodurch die Verwendung von Materialmischungen im Produktions- oder Montageprozess effektiv vermieden werden kann.

(2) Standardvorschriften

Bestimmte Produktnormen legen die Anforderungen an Unterlegscheiben fest, die beispielsweise nach der Norm gekennzeichnet sind.„EN„, „EN„, „EN„, „EN„, „EN„Und„EN„.

Zum Beispiel der Standard„EN 14399-5 (GB / T 32076.5) Vorgespannte hochfeste Schraubverbindungen Teil 5: Unterlegscheiben„Bei den vergüteten Unterlegscheiben sollte eine konkave Markierung angebracht sein, wie unten dargestellt:

Zum Beispiel der Standard„ASTM F436 Unterlegscheiben aus gehärtetem Stahl„legt fest, dass Unterlegscheiben, die dieser Norm unterliegen, mit dem„F436„Symbol, wie unten dargestellt:

Worauf basiert die Norm für Unterlegscheiben, ob sie mit einer Norm gekennzeichnet sind oder nicht?

Bei einem Blick auf die aktuellen Produktnormen ist nicht klar definiert, ob für Unterlegscheiben eine Kennzeichnung vorgeschrieben ist.

Norm ISO 898-3:2018 (Mechanische Eigenschaften von Verbindungselementen – Unterlegscheiben) Die Norm ist die Umsetzung der Leistungsanforderungen an Unterlegscheiben aus Kohlenstoffstahl und legiertem Stahl im Jahr 2018, wobei Kapitel 9.2 für die Kennzeichnung von Unterlegscheiben klare Bestimmungen enthält.

Die Kennzeichnung von Unterlegscheiben kann im Ermessen des Herstellers oder durch Vereinbarung zwischen Angebot und Nachfrage erfolgen.

Flache Unterlegscheiben dürfen nicht mit erhabenen Buchstaben gekennzeichnet werden. Eine konkave Kennzeichnung wird in der Regel nicht empfohlen, da sie das Drehmoment-Klemmkraft-Verhältnis der Schrauben-Mutter-Verbindung verändern oder Spannungskonzentrationen erzeugen kann, die zu Rissen in der Unterlegscheibe führen können.

Die beiden oben genannten Punkte zeigen, dass die Kennzeichnung von Unterlegscheiben nicht obligatorisch ist und es im Ermessen des Lieferanten liegt, vor der Bestellung zu entscheiden oder zu verhandeln, ob eine Kennzeichnung erforderlich ist. Es wird nicht empfohlen, die Oberfläche von Unterlegscheiben mit geprägten oder vertieften Zeichen zu kennzeichnen.

Es muss nachgewiesen werden, dass die konkave Markierung auf der Oberfläche einer Unterlegscheibe aus austenitischem Edelstahl das Drehmoment-Klemmkraft-Verhältnis der Schrauben-Mutter-Verbindung verändert. Es ist jedoch sicher, dass die konkave Markierung aufgrund der geringen Härte von austenitischem Edelstahl nicht zu Spannungskonzentrationen in der Unterlegscheibe führt und somit auch keine Rissbildung verursacht.