Zwarte kwaliteit 12.9 DIN 912 Cilindrische inbusbout/inbusbout
Inbusbouten worden gebruikt voor toepassingen met beperkte ruimte. Ze hebben een cilindrische kop en een interne sleutel (meestal een binnenzeskant), waardoor ze ook gebruikt kunnen worden op plaatsen waar extern gedraaide bevestigingsmiddelen niet wenselijk zijn.
Ze worden gebruikt voor kritische voertuigtoepassingen, gereedschapswerktuigen, gereedschappen en matrijzen, grondverzetmachines en mijnbouwmachines, en een breed scala aan technische toepassingen. De belangrijkste redenen voor het toenemende gebruik van inbusbouten in de industrie zijn veiligheid, betrouwbaarheid en economie.
1936-SERIE EN 1960-SERIE
Deze term wordt algemeen gebruikt in Amerika. De oorspronkelijke configuratie van inbusbouten behield geen consistente verhoudingen tussen de nominale schachtdiameter, kopdiameter en dopmaat in het gehele beschikbare maatbereik. Dit beperkte het prestatiepotentieel van sommige maten.
In de jaren 50 voerde een Amerikaanse fabrikant van inbusschroeven uitgebreide studies uit om de prestaties te optimaliseren op basis van geometrie, sterkte van het bevestigingsmateriaal en toepassingen. Deze studies resulteerden in consistente maatverhoudingen over het gehele maatbereik.
Uiteindelijk werden deze relaties geaccepteerd als industriestandaarden en werd het jaar van acceptatie – 1960 – gebruikt om de geoptimaliseerde ontwerpen te identificeren. De term 1936-serie werd gekozen om de oudere stijl te identificeren voor vervanging.
Socket and Allied levert een ruim assortiment aan inbusschroeven met dop uit zowel 1936 als 1960, wanneer afwijkende en bijzondere maten nodig zijn voor een specifieke toepassing.
Socket and Allied kan inbusbouten vervaardigen in een breed scala aan gelegeerde metalen, waaronder exotische roestvaste staalsoorten en gele metalen.
VOORDELEN VAN INBUSSCHROEVEN
- Vergeleken met gewone bevestigingsmiddelen kunnen minder inbusbouten van dezelfde grootte dezelfde klemkracht in een verbinding bereiken.
- Omdat er voor een bepaalde klus minder schroeven nodig zijn, hoeft er ook minder vaak geboord en getapt te worden.
- Er is sprake van gewichtsbesparing omdat er minder schroeven nodig zijn.
- Er zal sprake zijn van een gewichtsbesparing vanwege het kleinere formaat van de onderdelen, aangezien de cilindrische koppen van inbusschroeven minder ruimte innemen dan zeskantkoppen en er geen extra sleutelruimte nodig is.
