טשיינאַ פאַבריק מאַנופאַקטורער כאָולסייל סאַפּלייער DIN 7991 העקסאַגאָן סאָקקעט קאָונטערסונק קאָפּ היטל באָלט

באַניץ:

אויף די ייבערפלאַך פון די מאַונטינג לאָך אויף די קאַנעקטינג שטיק, אַ 90-גראַד קאַניקאַל קייַלעכיק כאָלעל איז פּראַסעסט, און די קאָפּ פון די פלאַך מאַשין שרויף איז אין דעם קייַלעכיק כאָלעל, וואָס איז גלייַך מיט די ייבערפלאַך פון די קאַנעקטינג שטיק. פלאַך מאַשין סקרוז זענען אויך געניצט אין עטלעכע מאל מיט קייַלעכיק קאָפּ פלאַך מאַשין סקרוז. דעם מין פון שרויף איז מער שיין און איז געניצט אין ערטער ווו די ייבערפלאַך קענען לאָזן אַ ביסל פּראָטרוסיאָן.

דער שישקע פון ​​די קאָפּ פון די קאָונטערסאַנגק קאָפּ שרויף האט אַ שישקע ווינקל פון 90 °. וסואַללי, די שפּיץ ווינקל פון אַ ניי געקויפט בויער ביסל איז 118 ° -120 °. עטלעכע אַנטריינד טוערס טאָן ניט וויסן דעם ווינקל חילוק, און אָפט נוצן אַ 120 ° בויער ריאַמינג, וואָס רעזולטאטן אַז די קאַונטערסונק קאָפּ סקרוז זענען נישט סטריינד ווען טייטנינג די קאַונטערסונק קאָפּ סקרוז, אָבער אַ שורה אין די דנאָ פון די שרויף קאָפּ, וואָס איז איינער פון די סיבות וואָס די אַזוי גערופענע קאַונטערסונק סקרוז קענען נישט האַלטן ענג.

פּריקאָשאַנז בעשאַס נוצן:
1. די טאַפּער פון די רימינג לאָך זאָל זיין 90 °. צו גאַראַנטירן עס, עס איז בעסער צו זיין ווייניקער ווי 90 °, נישט מער ווי 90 °. דאָס איז אַ שליסל טריק.
2. אויב די גרעב פון די בויגן מעטאַל איז ווייניקער ווי די גרעב פון די קאָפּ פון די קאָונטערסאַנגק קאָפּ שרויף, איר קענען טוישן די קלענערער שרויף, אָדער אלא יקספּאַנד די לאָך קלענערער ווי יקספּאַנד די לאָך אַזוי אַז דער דיאַמעטער פון די דנאָ לאָך ווערט גרעסער און דער טייל איז נישט ענג.
3. אויב עס זענען קייפל קאַונטערסונק שרויף האָלעס אויף די טייל, זיין מער גענוי בעשאַס מאַשינינג. אַמאָל די בויער איז קרום, עס איז שווער צו זען די פֿאַרזאַמלונג, אָבער עס קענען זיין טייטאַנד ווי לאַנג ווי דער טעות איז קליין, ווייַל ווען די שרויף איז נישט זייער ענג גרויס (וועגן נישט מער ווי 8 מם), ווען עס איז אַ טעות אין די לאָך דיסטאַנסע, די שרויף קאָפּ וועט זיין דיפאָרמד ווייַל פון קראַפט ווען טייטאַנד, אָדער עס וועט זיין טייטאַנד.