כינע פאַבריק פאַבריקאַנט כאָולסייל סאַפּלייער DIN 7991 העקסאַגאָן סאָקעט קאַונטערסאַנגק קאָפּ קאַפּ באָלט

באַניץ:

אויף דער ייבערפלאַך פון דעם מאָנטירונג לאָך אויף דעם קאַנעקשאַן שטיק, איז פּראַסעסט אַ 90-גראַד קאָניקאַל קייַלעכיק סאָקעט, און דער קאָפּ פון די פלאַך מאַשין שרויף איז אין דעם קייַלעכיק סאָקעט, וואָס איז גלייַך מיט דער ייבערפלאַך פון דעם קאַנעקשאַן שטיק. פלאַך מאַשין שרויפן ווערן אויך געניצט אין עטלעכע פאַלן מיט קייַלעכיק קאָפּ פלאַך מאַשין שרויפן. די סאָרט שרויף איז מער שיין און ווערט געניצט אין ערטער ווו די ייבערפלאַך קען לאָזן אַ קליין אַרויסשטעקן.

דער קאון פונעם קאפ פונעם קאנטערזונקען קאפ שרויף האט א 90° קאון ווינקל. געווענליך איז דער שפיץ ווינקל פון א ניי געקויפטן דריל ביט 118° -120°. עטליכע נישט-טריינירטע ארבעטער ווייסן נישט דעם ווינקל חילוק, און ניצן אפט א 120° דריל רימינג, וואס רעזולטירט אין דעם אז די קאנטערזונקען קאפ שרויפן ווערן נישט געשטרענגט ווען מען ציט אן די קאנטערזונקען קאפ שרויפן, נאר א ליניע ביים אונטערשטן טייל פונעם שרויף קאפ, וואס איז איינע פון ​​די סיבות פארוואס די אזוי-גערופענע קאנטערזונקען שרויפן קענען נישט האלטן פעסט.

פאָרזיכטיגקייטן בעת ​​נוצן:
1. די קאָנוס פון די רימינג לאָך זאָל זיין 90°. צו גאַראַנטירן דאָס, איז בעסער צו זיין ווייניקער ווי 90°, נישט מער ווי 90°. דאָס איז אַ שליסל טריק.
2. אויב די גרעב פון די בויגן מעטאַל איז ווייניקער ווי די גרעב פון די קאָפּ פון די קאַונטערזאַנגקט קאָפּ שרויף, קענט איר טוישן די קלענערע שרויף, אָדער גאַנץ אויסברייטערן די לאָך קלענער ווי אויסברייטערן די לאָך אַזוי אַז דער דיאַמעטער פון די דנאָ לאָך ווערט גרעסער און דער טייל איז נישט ענג.
3. אויב עס זענען דא קייפל פארזונקענע שרויף לעכער אויף דעם טייל, זייט מער גענוי בעתן מאשינירן. ווען דער בויער איז קרום, איז שווער צו זען די צוזאמענשטעלונג, אבער מען קען עס צוציען אזוי לאנג ווי דער טעות איז קליין, ווייל ווען דער שרויף איז נישט זייער צוציען גרויס (ארום נישט מער ווי 8 מ"מ), ווען עס איז דא א טעות אין דער לאך דיסטאנץ, וועט דער שרויף קאפ ווערן דעפארמירט צוליב קראפט ווען עס ווערט צוציען, אדער עס וועט ווערן צוציען.