ការវិភាគនៃការបង្កើតនិងការបំបែកនៃផូស្វ័របំបែកនៅក្នុងដែកថែបរចនាសម្ព័ន្ធកាបូន
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ លក្ខណៈទូទៅនៃកំណាត់ដែក និងរនាំងដែកដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធកាបូនដែលផ្តល់ដោយរោងម៉ាស៊ីនដែកក្នុងស្រុកគឺφ5.5-φ45 ហើយជួរដែលមានភាពចាស់ទុំជាងគឺφ6.5-φ30។ មានឧបទ្ទវហេតុគុណភាពជាច្រើនដែលបណ្តាលមកពីការបំបែកផូស្វ័រនៅក្នុងដំបងលួសទំហំតូច និងវត្ថុធាតុដើមរបារ។ ចូរនិយាយអំពីឥទ្ធិពលនៃការបែងចែកផូស្វ័រ និងការវិភាគនៃការបង្កើតស្នាមប្រេះសម្រាប់ជាឯកសារយោងរបស់អ្នក។
ការបន្ថែមផូស្វ័រទៅជាតិដែកអាចបិទតំបន់ដំណាក់កាល austenite ក្នុងដ្យាក្រាមដំណាក់កាលដែក-កាបូន។ ដូច្នេះ ចម្ងាយរវាង Solidus និង liquidus ត្រូវតែពង្រីក។ នៅពេលដែលដែកដែលមានផូស្វ័រត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ពីអង្គធាតុរាវទៅជារឹង វាចាំបាច់ត្រូវឆ្លងកាត់ជួរសីតុណ្ហភាពដ៏ធំទូលាយមួយ។ អត្រានៃការសាយភាយនៃផូស្វ័រនៅក្នុងដែកថែបគឺយឺត។ នៅពេលនេះ ជាតិដែករលាយដែលមានកំហាប់ផូស្វ័រខ្ពស់ (ចំណុចរលាយទាប) ត្រូវបានបំពេញចន្លោះរវាង dendrites រឹងដំបូង ដែលបង្កើតបានជាការបែងចែកផូស្វ័រ។
នៅក្នុងក្បាលត្រជាក់ ឬដំណើរការបន្ថែមត្រជាក់ ផលិតផលប្រេះត្រូវបានគេឃើញជាញឹកញាប់។ ការត្រួតពិនិត្យ និងការវិភាគលោហធាតុនៃផលិតផលដែលប្រេះស្រាំបង្ហាញថា ferrite និង pearlite ត្រូវបានចែកចាយជាក្រុម ហើយបន្ទះដែកពណ៌សអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងម៉ាទ្រីស។ នៅក្នុង ferrite មានការរួមបញ្ចូលស៊ុលហ្វីតពណ៌ប្រផេះស្រាលដែលមានរាងជាក្រុមជាបន្តបន្ទាប់នៅលើម៉ាទ្រីស ferrite ដែលមានរាងជាក្រុមនេះ។ រចនាសម្ព័នរាងជាក្រុមដែលបណ្តាលមកពីការបំបែកនៃផូស្វ័រស្ពាន់ធ័រត្រូវបានគេហៅថា "បន្ទាត់ខ្មោច" ។ នេះគឺដោយសារតែតំបន់ដែលសំបូរទៅដោយផូស្វ័រនៅក្នុងតំបន់ដែលមានការបែងចែកផូស្វ័រធ្ងន់ធ្ងរលេចឡើងពណ៌សនិងភ្លឺ។ ដោយសារតែមាតិកាផូស្វ័រខ្ពស់នៃខ្សែក្រវ៉ាត់ពណ៌សនិងភ្លឺ មាតិកាកាបូននៅក្នុងខ្សែក្រវាត់ពណ៌ស និងភ្លឺដែលសំបូរទៅដោយផូស្វ័រត្រូវបានកាត់បន្ថយ ឬមាតិកាកាបូនគឺតូចណាស់។ នៅក្នុងវិធីនេះ គ្រីស្តាល់ columnar នៃ slab បន្តអភិវឌ្ឍឆ្ពោះទៅរកកណ្តាលកំឡុងពេលចាក់បន្តនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលសំបូរទៅដោយផូស្វ័រ។ . នៅពេលដែល billet ត្រូវបានរឹង, austenite dendrites ត្រូវបាន precipitated ដំបូងពីដែករលាយ។ ផូស្វ័រ និងស្ពាន់ធ័រដែលមាននៅក្នុង dendrites ទាំងនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយ ប៉ុន្តែដែករលាយចុងក្រោយដែលរឹងគឺសម្បូរទៅដោយធាតុមិនបរិសុទ្ធនៃផូស្វ័រ និងស្ពាន់ធ័រ ដែលរឹងនៅចន្លោះអ័ក្ស dendrite ដោយសារតែមាតិកាខ្ពស់នៃផូស្វ័រ និងស្ពាន់ធ័រ ស្ពាន់ធ័រនឹងបង្កើតជាស៊ុលហ្វីត ហើយផូស្វ័រនឹងត្រូវបានរំលាយនៅក្នុងម៉ាទ្រីស។ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការសាយភាយ និងមានប្រសិទ្ធិភាពបញ្ចេញកាបូន។ កាបូនមិនអាចរលាយចូលបានទេ ដូច្នេះជុំវិញសូលុយស្យុងរឹងផូស្វ័រ (ផ្នែកខាងនៃក្រុមពណ៌ស ferrite) មានមាតិកាកាបូនខ្ពស់ជាង។ ធាតុកាបូននៅលើភាគីទាំងសងខាងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ ferrite នោះគឺនៅលើផ្នែកទាំងពីរនៃតំបន់ដែលសំបូរទៅដោយផូស្វ័ររៀងគ្នាបង្កើតជាខ្សែក្រវាត់ pearlite តូចចង្អៀត ស្របគ្នានឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ពណ៌ស ferrite និងជាលិកាធម្មតាដែលនៅជាប់គ្នាដាច់ដោយឡែក។ នៅពេលដែល billet ត្រូវបានកំដៅនិងចុច shafts នឹងលាតសន្ធឹងតាមបណ្តោយទិសដៅដំណើរការវិល។ វាច្បាស់ណាស់ដោយសារតែក្រុមតន្រ្តី ferrite មានផ្ទុកផូស្វ័រខ្ពស់ ពោលគឺការបំបែកផូស្វ័រដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនាំទៅដល់ការបង្កើតនូវរចនាសម្ព័ន្ធក្រុមតន្រ្តី ferrite ដ៏ទូលំទូលាយ និងភ្លឺ ដោយដែកជាក់ស្តែងមានបន្ទះស៊ុលហ្វីតពណ៌ប្រផេះស្រាលនៅក្នុងក្រុមតន្រ្តីដ៏ទូលំទូលាយ និងភ្លឺនៃរាងកាយធាតុ។ ក្រុមតន្រ្តី ferrite ដែលសំបូរទៅដោយផូស្វ័រនេះជាមួយនឹងបន្ទះស៊ុលហ្វីតដ៏វែងគឺជាអ្វីដែលយើងហៅជាទូទៅថាអង្គការ "បន្ទាត់ខ្មោច" (សូមមើលរូបភាពទី 1-2) ។
រូបភាពទី 1 ខ្សែខ្មោចនៅក្នុងដែកថែបកាបូន SWRCH35K 200X
រូបភាពទី 2 ខ្សែខ្មោចនៅក្នុងដែកកាបូនធម្មតា Q235 500X
នៅពេលដែលដែកត្រូវបានរមូរក្តៅ ដរាបណាមានការបំបែកផូស្វ័រនៅក្នុងបន្ទះដែក វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទទួលបានរចនាសម្ព័ន្ធមីក្រូឯកសណ្ឋាន។ លើសពីនេះទៅទៀតដោយសារតែការបំបែកផូស្វ័រធ្ងន់ធ្ងររចនាសម្ព័ន្ធ "លួសខ្មោច" ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលនឹងកាត់បន្ថយលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចនៃសម្ភារៈដោយជៀសមិនរួច។ .
ការបែងចែកផូស្វ័រនៅក្នុងដែកថែបកាបូនគឺជារឿងធម្មតា ប៉ុន្តែកម្រិតខុសគ្នា។ នៅពេលដែលផូស្វ័រត្រូវបានបំបែកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ (រចនាសម្ព័ន្ធ "បន្ទាត់ខ្មោច" លេចឡើង) វានឹងនាំមកនូវផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ដែកថែប។ ជាក់ស្តែង ការបំបែកសារធាតុផូស្វ័រយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ គឺជាពិរុទ្ធនៃការបំបែកសម្ភារៈកំឡុងពេលដំណើរការត្រជាក់។ ដោយសារតែធញ្ញជាតិផ្សេងគ្នានៅក្នុងដែកថែបមានមាតិកាផូស្វ័រផ្សេងគ្នា, សម្ភារៈមានកម្លាំងនិងភាពរឹងផ្សេងគ្នា; ម្យ៉ាងវិញទៀត វាក៏ធ្វើឱ្យសម្ភារៈបង្កើតភាពតានតឹងខាងក្នុងផងដែរ វានឹងជំរុញឱ្យសម្ភារៈងាយនឹងប្រេះបែកខាងក្នុង។ នៅក្នុងសម្ភារៈដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ "លួសខ្មោច" វាជាការកាត់បន្ថយភាពរឹង ភាពរឹងមាំ ការពន្លូតបន្ទាប់ពីការបាក់ឆ្អឹង និងការកាត់បន្ថយនៃផ្ទៃ ជាពិសេសការកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ ដែលនឹងនាំឱ្យមានភាពផុយស្រួយត្រជាក់នៃសម្ភារៈ ដូច្នេះមាតិកាផូស្វ័រ និងលក្ខណៈសម្បត្តិរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ដែកមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។
ការរកឃើញ metallographic នៅក្នុងជាលិកា "បន្ទាត់ខ្មោច" នៅកណ្តាលនៃវាលនៃទិដ្ឋភាពមានមួយចំនួនធំនៃស៊ុលហ្វីតពន្លូតពណ៌ប្រផេះស្រាល។ ការរួមបញ្ចូលមិនមែនលោហធាតុនៅក្នុងដែកថែបរចនាសម្ព័ន្ធមានជាចម្បងនៅក្នុងទម្រង់នៃអុកស៊ីដនិងស៊ុលហ្វីត។ យោងតាម GB/T10561-2005 "វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យមីក្រូទស្សន៍ស្តង់ដារតារាងចំណាត់ថ្នាក់សម្រាប់មាតិកានៃការរួមបញ្ចូលមិនមែនលោហធាតុនៅក្នុងដែកថែប" ការរួមបញ្ចូលប្រភេទ B ត្រូវបាន vulcanized នៅពេលនេះ កម្រិតសម្ភារៈឈានដល់ 2.5 និងខ្ពស់ជាងនេះ។ ដូចដែលយើងទាំងអស់គ្នាដឹងហើយថាការរួមបញ្ចូលមិនមែនលោហធាតុគឺជាប្រភពសក្តានុពលនៃការបង្ក្រាប។ អត្ថិភាពរបស់ពួកវានឹងធ្វើឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ការបន្ត និងការបង្រួមនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែក ហើយកាត់បន្ថយភាពរឹងមាំនៃដែកថែប។ វាត្រូវបានសន្និដ្ឋានពីនេះថាវត្តមានរបស់ស៊ុលហ្វីតនៅក្នុង "បន្ទាត់ខ្មោច" នៃរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងនៃដែកថែបគឺជាទីតាំងដែលទំនងបំផុតសម្រាប់ការបង្ក្រាប។ ដូច្នេះ ការបង្ក្រាបការក្លែងបន្លំត្រជាក់ និងការព្យាបាលកំដៅ quenching cracks នៅក្នុងមួយចំនួនធំនៃកន្លែងផលិត fastener ត្រូវបានបង្កឡើងដោយមួយចំនួនធំនៃស៊ុលហ្វីតស្ដើងប្រផេះស្រាល។ រូបរាងនៃត្បាញអាក្រក់បែបនេះបំផ្លាញការបន្តនៃលក្ខណៈសម្បត្តិលោហៈនិងបង្កើនហានិភ័យនៃការព្យាបាលកំដៅ។ "អំបោះខ្មោច" មិនអាចយកចេញបានដោយការធ្វើឱ្យធម្មតា ជាដើម។ ហើយធាតុមិនបរិសុទ្ធគួរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងពីដំណើរការរលាយ ឬមុនពេលវត្ថុធាតុដើមចូលរោងចក្រ។
ការរួមបញ្ចូលមិនមែនលោហធាតុត្រូវបានបែងចែកទៅជា alumina (ប្រភេទ A) silicate (ប្រភេទ C) និងអុកស៊ីដស្វ៊ែរ (ប្រភេទ D) យោងទៅតាមសមាសភាពនិងការខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់វា។ អត្ថិភាពរបស់ពួកគេកាត់ផ្តាច់ការបន្តនៃលោហៈ ហើយរណ្តៅ ឬស្នាមប្រេះត្រូវបានបង្កើតឡើងបន្ទាប់ពីរបក។ វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការបង្កើតជាប្រភពនៃស្នាមប្រេះកំឡុងពេលត្រជាក់ខ្លាំង ហើយបណ្តាលឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំស្ត្រេសក្នុងអំឡុងពេលព្យាបាលកំដៅ ដែលបណ្តាលឱ្យមានស្នាមប្រេះ។ ដូច្នេះការរួមបញ្ចូលមិនមែនលោហធាតុត្រូវតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ដែកថែបបច្ចុប្បន្ន GB/T700-2006 "ដែកថែបរចនាសម្ព័ន្ធកាបូន" និង GB/T699-2016 ស្តង់ដារ "ដែកថែបរចនាសម្ព័ន្ធកាបូនដែលមានគុណភាពខ្ពស់" មិនបង្កើតតម្រូវការច្បាស់លាស់សម្រាប់ការរួមបញ្ចូលមិនមែនលោហធាតុទេ។ . សម្រាប់ផ្នែកសំខាន់ៗ បន្ទាត់រដុប និងល្អនៃ A, B, និង C ជាទូទៅមិនលើសពី 1.5 ហើយ D និង Ds coarse and fine line មិនលើសពី 2។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២១
