การวิเคราะห์การก่อตัวและการแตกร้าวของการแยกตัวของฟอสฟอรัสในเหล็กโครงสร้างคาร์บอน

การวิเคราะห์การก่อตัวและการแตกร้าวของการแยกตัวของฟอสฟอรัสในเหล็กโครงสร้างคาร์บอน

ปัจจุบัน ขนาดมาตรฐานทั่วไปของลวดเหล็กและเหล็กเส้นโครงสร้างคาร์บอนที่โรงงานเหล็กในประเทศจัดหาให้คือ φ5.5-φ45 และช่วงที่พัฒนาแล้วคือ φ6.5-φ30 อุบัติเหตุด้านคุณภาพจำนวนมากเกิดจากการแยกตัวของฟอสฟอรัสในวัตถุดิบลวดเหล็กและเหล็กเส้นขนาดเล็ก ต่อไปนี้จะเป็นการพูดคุยเกี่ยวกับผลกระทบของการแยกตัวของฟอสฟอรัสและการวิเคราะห์การเกิดรอยแตกเพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิง

การเติมฟอสฟอรัสลงในเหล็กสามารถปิดบริเวณเฟสออสเทนไนต์ในแผนภาพเฟสเหล็ก-คาร์บอนได้ ดังนั้นระยะห่างระหว่างโซลิดัสและลิควิดัสจึงต้องขยายใหญ่ขึ้น เมื่อเหล็กที่มีฟอสฟอรัสเย็นตัวลงจากของเหลวเป็นของแข็ง มันจะต้องผ่านช่วงอุณหภูมิที่กว้าง อัตราการแพร่ของฟอสฟอรัสในเหล็กจึงช้า ในขณะนี้ เหล็กหลอมเหลวที่มีความเข้มข้นของฟอสฟอรัสสูง (จุดหลอมเหลวต่ำ) จะเข้าไปเติมเต็มช่องว่างระหว่างเดนไดรต์ที่แข็งตัวแล้ว ทำให้เกิดการแยกตัวของฟอสฟอรัสขึ้น

ในกระบวนการขึ้นรูปเย็นหรือการอัดรีดเย็น มักพบผลิตภัณฑ์ที่มีรอยแตก การตรวจสอบและวิเคราะห์ทางโลหะวิทยาของผลิตภัณฑ์ที่มีรอยแตกแสดงให้เห็นว่าเฟอร์ไรต์และเพิร์ลไลต์มีการกระจายตัวเป็นแถบ และสามารถมองเห็นแถบเหล็กสีขาวได้อย่างชัดเจนในเนื้อโลหะ ในเฟอร์ไรต์นั้น มีการรวมตัวของซัลไฟด์สีเทาอ่อนเป็นแถบๆ แทรกอยู่บนเนื้อโลหะเฟอร์ไรต์ที่เป็นแถบนี้ โครงสร้างที่เป็นแถบนี้เกิดจากการแยกตัวของซัลเฟอร์ฟอสไฟด์ เรียกว่า "เส้นผี" เนื่องจากบริเวณที่มีฟอสฟอรัสสูงในบริเวณที่มีการแยกตัวของฟอสฟอรัสอย่างรุนแรงนั้นปรากฏเป็นสีขาวและสว่าง เนื่องจากปริมาณฟอสฟอรัสสูงในแถบสีขาวและสว่าง ทำให้ปริมาณคาร์บอนในแถบสีขาวและสว่างที่อุดมไปด้วยฟอสฟอรัสลดลงหรือมีปริมาณคาร์บอนน้อยมาก ด้วยวิธีนี้ ผลึกทรงกระบอกของแผ่นหล่อต่อเนื่องจึงพัฒนาไปทางศูนย์กลางในระหว่างการหล่อต่อเนื่องของแถบที่อุดมไปด้วยฟอสฟอรัส เมื่อแท่งโลหะแข็งตัว เดนไดรต์ออสเทนไนต์จะตกตะกอนออกมาจากเหล็กหลอมเหลวก่อน ฟอสฟอรัสและกำมะถันที่อยู่ในเดนไดรต์เหล่านี้จะลดลง แต่เหล็กหลอมเหลวที่แข็งตัวขั้นสุดท้ายจะมีธาตุฟอสฟอรัสและกำมะถันที่เป็นสิ่งเจือปนอยู่มาก ซึ่งจะแข็งตัวอยู่ระหว่างแกนของเดนไดรต์ เนื่องจากมีปริมาณฟอสฟอรัสและกำมะถันสูง กำมะถันจะก่อตัวเป็นซัลไฟด์ และฟอสฟอรัสจะละลายอยู่ในเนื้อโลหะ ทำให้การแพร่กระจายทำได้ยากและมีผลในการปลดปล่อยคาร์บอน คาร์บอนไม่สามารถหลอมละลายเข้าไปได้ ดังนั้นบริเวณรอบๆ สารละลายของฟอสฟอรัส (ด้านข้างของแถบสีขาวของเฟอร์ไรต์) จึงมีปริมาณคาร์บอนสูงกว่า ธาตุคาร์บอนที่อยู่ทั้งสองด้านของแถบเฟอร์ไรต์ นั่นคือ ด้านข้างของบริเวณที่มีฟอสฟอรัสสูง จะก่อตัวเป็นแถบเพิร์ลไลต์แคบๆ ที่ไม่ต่อเนื่องขนานกับแถบสีขาวของเฟอร์ไรต์ และเนื้อเยื่อปกติที่อยู่ติดกันจะแยกออกจากกัน เมื่อแท่งโลหะถูกให้ความร้อนและอัดขึ้นรูป แกนจะยืดออกไปตามทิศทางการรีด เนื่องจากแถบเฟอร์ไรต์มีฟอสฟอรัสสูง กล่าวคือ การแยกตัวของฟอสฟอรัสอย่างรุนแรงนำไปสู่การก่อตัวของโครงสร้างแถบเฟอร์ไรต์ที่กว้างและสว่างอย่างชัดเจน โดยมีเหล็กและแถบซัลไฟด์สีเทาอ่อนปรากฏให้เห็นอย่างชัดเจนในแถบที่กว้างและสว่างของธาตุนี้ แถบเฟอร์ไรต์ที่อุดมด้วยฟอสฟอรัสพร้อมแถบซัลไฟด์ยาวนี้ เรามักเรียกกันว่าโครงสร้าง "เส้นผี" (ดูรูปที่ 1-2)

การวิเคราะห์การก่อตัวและการแตกร้าวของการแยกตัวของฟอสฟอรัสในเหล็กโครงสร้างคาร์บอน02
รูปที่ 1 ลวด Ghost ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน SWRCH35K 200X

การวิเคราะห์การก่อตัวและการแตกร้าวของการแยกตัวของฟอสฟอรัสในเหล็กโครงสร้างคาร์บอน 01
รูปที่ 2 ลวดโปร่งแสงทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดา Q235 500X

เมื่อทำการรีดร้อนเหล็ก ตราบใดที่ยังมีฟอสฟอรัสแยกตัวอยู่ในแท่งเหล็ก ก็จะไม่สามารถได้โครงสร้างจุลภาคที่สม่ำเสมอได้ ยิ่งไปกว่านั้น เนื่องจากการแยกตัวของฟอสฟอรัสอย่างรุนแรง จะทำให้เกิดโครงสร้าง "ลวดผี" ขึ้น ซึ่งจะลดคุณสมบัติทางกลของวัสดุลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

การแยกตัวของฟอสฟอรัสในเหล็กกล้าคาร์บอนเป็นเรื่องปกติ แต่ระดับความรุนแรงแตกต่างกัน เมื่อฟอสฟอรัสแยกตัวอย่างรุนแรง (ปรากฏโครงสร้าง "เส้นผี") จะส่งผลเสียอย่างมากต่อเหล็กกล้า เห็นได้ชัดว่าการแยกตัวของฟอสฟอรัสอย่างรุนแรงเป็นสาเหตุของการแตกร้าวของวัสดุในระหว่างกระบวนการขึ้นรูปเย็น เนื่องจากเกรนที่แตกต่างกันในเหล็กมีปริมาณฟอสฟอรัสที่แตกต่างกัน ทำให้วัสดุมีความแข็งแรงและความแข็งที่แตกต่างกัน ในทางกลับกัน การแยกตัวนี้ยังทำให้เกิดความเครียดภายในวัสดุ ซึ่งจะส่งเสริมให้วัสดุมีแนวโน้มที่จะแตกร้าวภายใน ในวัสดุที่มีโครงสร้าง "เส้นผี" นั้น ความแข็ง ความแข็งแรง การยืดตัวหลังการแตกหัก และการลดลงของพื้นที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการลดลงของความเหนียวต่อแรงกระแทก จะนำไปสู่ความเปราะเย็นของวัสดุ ดังนั้นปริมาณฟอสฟอรัสและคุณสมบัติทางโครงสร้างของเหล็กจึงมีความสัมพันธ์กันอย่างใกล้ชิด

การตรวจสอบทางโลหะวิทยา ในบริเวณ "เส้นเงา" ตรงกลางของภาพ มีซัลไฟด์สีเทาอ่อนรูปทรงยาวจำนวนมาก สิ่งเจือปนที่ไม่ใช่โลหะในเหล็กโครงสร้างส่วนใหญ่อยู่ในรูปของออกไซด์และซัลไฟด์ ตามมาตรฐาน GB/T10561-2005 "แผนภูมิมาตรฐานการจัดระดับ วิธีการตรวจสอบด้วยกล้องจุลทรรศน์สำหรับปริมาณสิ่งเจือปนที่ไม่ใช่โลหะในเหล็ก" สิ่งเจือปนประเภท B จะเกิดขึ้นเมื่อระดับวัสดุถึง 2.5 ขึ้นไป อย่างที่เราทราบกันดี สิ่งเจือปนที่ไม่ใช่โลหะเป็นแหล่งที่มาของรอยแตกได้ การมีอยู่ของมันจะทำลายความต่อเนื่องและความหนาแน่นของโครงสร้างจุลภาคของเหล็กอย่างร้ายแรง และลดความแข็งแรงระหว่างเกรนของเหล็กอย่างมาก จากนี้จึงอนุมานได้ว่า การมีอยู่ของซัลไฟด์ใน "เส้นเงา" ของโครงสร้างภายในของเหล็กเป็นตำแหน่งที่มีโอกาสเกิดรอยแตกมากที่สุด ดังนั้น รอยแตกร้าวจากการขึ้นรูปเย็นและรอยแตกร้าวจากการอบชุบความร้อนในโรงงานผลิตชิ้นส่วนยึดจำนวนมาก จึงเกิดจากซัลไฟด์เส้นเล็กสีเทาอ่อนจำนวนมาก การปรากฏของเส้นใยที่ไม่พึงประสงค์ดังกล่าวทำลายความต่อเนื่องของคุณสมบัติของโลหะและเพิ่มความเสี่ยงในการอบชุบความร้อน “เส้นใยผี” เหล่านี้ไม่สามารถกำจัดได้ด้วยการปรับสภาพปกติ ฯลฯ และควรควบคุมธาตุเจือปนอย่างเข้มงวดตั้งแต่กระบวนการถลุงหรือก่อนที่วัตถุดิบจะเข้าโรงงาน

สิ่งเจือปนที่ไม่ใช่โลหะแบ่งออกเป็น อลูมินา (ชนิด A) ซิลิเกต (ชนิด C) และออกไซด์ทรงกลม (ชนิด D) ตามองค์ประกอบและคุณสมบัติการขึ้นรูป การมีอยู่ของสิ่งเจือปนเหล่านี้จะตัดขาดความต่อเนื่องของโลหะ และทำให้เกิดหลุมหรือรอยแตกหลังจากการลอกออก การเกิดรอยแตกในระหว่างการขึ้นรูปเย็นและทำให้เกิดการกระจุกตัวของความเค้นในระหว่างการอบชุบความร้อนส่งผลให้เกิดการแตกร้าวจากการชุบแข็งนั้นเกิดขึ้นได้ง่ายมาก ดังนั้นจึงต้องควบคุมสิ่งเจือปนที่ไม่ใช่โลหะอย่างเข้มงวด มาตรฐานเหล็กกล้า GB/T700-2006 "เหล็กกล้าโครงสร้างคาร์บอน" และ GB/T699-2016 "เหล็กกล้าโครงสร้างคาร์บอนคุณภาพสูง" ในปัจจุบันไม่ได้กำหนดข้อกำหนดที่ชัดเจนสำหรับสิ่งเจือปนที่ไม่ใช่โลหะ สำหรับชิ้นส่วนที่สำคัญ โดยทั่วไปแล้ว ค่าความหยาบและละเอียดของชนิด A, B และ C จะต้องไม่เกิน 1.5 และค่าความหยาบและละเอียดของชนิด D และ Ds จะต้องไม่เกิน 2


วันที่โพสต์: 21 ตุลาคม 2564