Boulon de carrosserie/Boulon à tête ronde et à col carré

Brève description :

boulon de carrosserie

Un boulon de carrosserie (également appelé boulon à tête ronde et boulon à collet carré) est un type de boulon utilisé pour fixer du métal à du métal, ou plus communément du bois à du métal. Il est également appelé boulon à tête bombée en Australie et en Nouvelle-Zélande.

 

Il se distingue des autres boulons par sa tête bombée peu profonde et par le fait que la section transversale de la tige, bien que circulaire sur la majeure partie de sa longueur (comme pour les autres types de boulons), est carrée immédiatement sous la tête. Cela rend le boulon autobloquant lorsqu'il est inséré dans un trou carré d'une bande métallique. Cela permet de l'installer avec un seul outil, une clé plate ou une clé à molette, travaillant d'un seul côté. La tête d'un boulon de carrosserie est généralement un dôme peu profond. La tige n'est pas filetée et son diamètre est égal au côté de la section carrée.

Le boulon de carrosserie a été conçu pour être utilisé à travers une plaque de renfort en fer de chaque côté d'une poutre en bois, la partie carrée du boulon s'insérant dans un trou carré de la ferronnerie. Il est courant d'utiliser un boulon de carrosserie pour mettre à nu le bois, sa section carrée offrant une adhérence suffisante pour empêcher la rotation.

 

Le boulon de carrosserie est largement utilisé pour les fixations de sécurité, telles que les serrures et les charnières, où il ne doit être démonté que d'un seul côté. Sa tête bombée lisse et son écrou carré empêchent le déverrouillage du boulon de carrosserie du côté non sécurisé.


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boulon de carrosserie

Un boulon de carrosserie (également appeléboulon de carrosserieetboulon à tête ronde et à col carré)[1] est un type de boulon utilisé pour fixer du métal à du métal, ou plus communément du bois à du métal. Également connu sous le nom de boulon à tête bombée en Australie et en Nouvelle-Zélande.

 

Il se distingue des autres boulons par sa tête bombée peu profonde et par le fait que la section transversale de la tige, bien que circulaire sur la majeure partie de sa longueur (comme pour les autres types de boulons), est carrée immédiatement sous la tête. Cela rend le boulon autobloquant lorsqu'il est inséré dans un trou carré d'une bande métallique. Cela permet de l'installer avec un seul outil, une clé plate ou une clé à molette, travaillant d'un seul côté. La tête d'un boulon de carrosserie est généralement un dôme peu profond. La tige n'est pas filetée et son diamètre est égal au côté de la section carrée.

 

Le boulon de carrosserie a été conçu pour être utilisé à travers une plaque de renfort en fer de chaque côté d'une poutre en bois, la partie carrée du boulon s'insérant dans un trou carré de la ferronnerie. Il est courant d'utiliser un boulon de carrosserie pour mettre à nu le bois, sa section carrée offrant une adhérence suffisante pour empêcher la rotation.

 

Le boulon de carrosserie est largement utilisé pour les fixations de sécurité, telles que les serrures et les charnières, où il ne doit être démonté que d'un seul côté. Sa tête bombée lisse et son écrou carré empêchent le déverrouillage du boulon de carrosserie du côté non sécurisé.






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