편의성 관리 및 설명을 위해서는 특정 분류 방법을 채택해야 합니다. 표준 부품은 일반적으로 사용되는 몇 가지 패스너 분류 방법으로 요약됩니다.
1. 우리 분야에 따른 분류
패스너의 사용 분야에 따라 국제 패스너는 두 가지 범주로 나뉩니다. 하나는 범용 패스너이고, 다른 하나는 항공우주용 패스너입니다. 범용 패스너는 일반적으로 사용되는 일반적인 패스너입니다. 이러한 유형의 패스너 표준은 ISO/TC2에서 국제화되어 개발되었으며, 여러 국가의 국가 표준 또는 표준화 협회 산하에 등장하고 있습니다. 중국의 패스너 국가 표준은 패스너 표준화를 위한 국가 기술 위원회(SAC/TC85)에서 제정합니다. 이러한 패스너는 공통적인 나사산과 기계적 특성 등급 시스템을 사용하며, 기계, 전자, 운송, 저장, 건설, 화학 산업, 해운 및 기타 분야뿐만 아니라 항공우주 지상 제품 및 전자 제품에도 널리 사용됩니다. 기계적 특성 등급 시스템은 패스너의 포괄적인 기계적 특성을 반영할 수 있지만, 주로 하중 지지력을 반영합니다. 이 시스템은 일반적으로 특정 재료 등급에 국한되지 않고 재료 범주 및 구성 요소에만 국한됩니다. 귀하를 위한 표준 부품
항공우주 패스너는 항공우주 차량 패스너용으로 설계되었으며, ISO/TC20/SC4 국제 표준에 따라 개발 및 승인되었습니다. 중국의 항공우주 패스너 표준은 국가 군사 표준, 항공 표준, 항공우주 표준을 모두 포함합니다. 항공우주 패스너의 주요 특징은 다음과 같습니다. 표준 부품이 제공됩니다..
(1) 나사는 MJ나사(미터법), UNJ나사(파운드법), MR나사를 사용합니다.
(2) 강도등급 및 온도등급을 채택한다.
(3) 고강도, 경량이며 강도등급은 일반적으로 900Mpa 이상, 최대 1800MPa 또는 그 이상입니다.
(4) 고정밀도, 풀림방지성능 양호, 신뢰성이 높다.
(5) 복잡한 환경에 적응 가능합니다.
(6) 사용되는 재료에 대한 엄격한 요구 사항. 귀하를 위한 표준 부품
2. 전통적인 관습 분류에 따르면
중국의 전통 관습에 따르면, 패스너는 볼트, 스터드, 너트, 나사, 목재용 나사, 셀프 태핑 나사, 와셔, 리벳, 핀, 고정 링, 연결 바이스, 패스너 어셈블리 등 13가지 범주로 나뉩니다. 중국의 국가 표준은 이러한 분류를 따르고 있습니다.
3. 표준분류의 발전 여부에 따라표준의 발전 여부에 따라 패스너는 표준 패스너와 비표준 패스너로 구분됩니다. 표준 패스너는 국가 표준 패스너, 국가 군사 표준 패스너, 항공 표준 패스너, 항공우주 표준 패스너, 기업 표준 패스너 등 표준화되어 표준을 형성한 패스너입니다. 비표준 패스너는 아직 표준이 형성되지 않은 패스너입니다. 적용 범위가 확대됨에 따라 비표준 패스너는 점차 표준을 형성하여 표준 패스너로 전환되는 추세입니다. 또한, 다양한 복잡한 요인으로 인해 특수 부품으로만 사용되는 비표준 패스너도 있습니다.
4. 기하학적 구조에 나사산이 있는지 여부에 따른 분류
기하학적 구조에 나사산이 있는지 여부에 따라 패스너는 나사산이 있는 패스너(볼트, 너트 등)와 나사산이 없는 패스너(와셔, 고정 링, 핀, 일반 리벳, 링 홈 리벳 등)로 구분됩니다.
나사식 패스너는 나사산을 사용하여 연결하는 패스너입니다. 나사식 패스너는 더 세분화될 수 있습니다.
나사산의 종류에 따라 나사산 패스너는 미터법 나사산 패스너, 영국식 통일 나사산 패스너 등으로 구분됩니다.
나사산 체결구는 모체의 형성 특성에 따라 외부 나사산 체결구(볼트, 스터드 등), 내부 나사산 체결구(너트, 셀프락킹 너트, 고잠금 너트 등), 내부 및 외부 나사산 체결구(나사산 부싱 등)의 3가지 종류로 구분된다.
외부 나사산 패스너는 패스너의 나사산 위치 특성에 따라 나사, 볼트, 스터드로 구분됩니다.
5. 재료별 분류
다양한 재료의 사용에 따라 패스너는 탄소 구조강 패스너, 합금 구조강 패스너, 스테인리스강 패스너, 고온 합금 패스너, 알루미늄 합금 패스너, 티타늄 합금 패스너, 티타늄-니오븀 합금 패스너 및 비금속 패스너로 구분됩니다.
6. 주요 성형 공정 방법에 따른 분류
다양한 성형 공정 방법에 따라, 패스너는 업세팅(알루미늄 합금 리벳 등), 절삭(육각 막대 절단 및 나사와 너트 가공 등), 그리고 절삭 결절성 패스너(대부분의 나사, 볼트, 하이록 볼트 등)로 나눌 수 있습니다. 업세팅은 냉간 업세팅과 열간 업세팅으로 나눌 수 있습니다..
7. 최종 표면 처리 상태에 따른 분류
최종 표면 처리 상태의 차이에 따라 패스너는 무처리 패스너와 처리 패스너로 구분됩니다. 무처리 패스너는 일반적으로 특별한 처리를 거치지 않으며, 성형 및 열처리 공정을 거친 후 필요한 세척 후 보관 및 배송이 가능합니다. 패스너의 처리, 표면 처리의 종류는 패스너 표면 처리 장에서 자세히 설명합니다. 아연 도금 패스너는 아연 도금 패스너, 카드뮴 도금 패스너는 카드뮴 도금 패스너, 산화 패스너는 산화 패스너라고 합니다.
8. 강도에 따른 분류
패스너는 강도에 따라 저강도 패스너, 고강도 패스너, 고강도 패스너, 초고강도 패스너의 네 가지 범주로 나뉩니다. 패스너 업계에서는 기계적 특성이 8.8 미만이거나 공칭 인장 강도가 800MPa 미만인 패스너를 저강도 패스너, 기계적 특성이 8.8에서 12.9 사이이거나 공칭 인장 강도가 800MPa~1200MPa인 패스너를 고강도 패스너, 공칭 인장 강도가 1200MPa~1500MPa인 패스너를 고강도 패스너, 공칭 인장 강도가 1500MPa 이상인 패스너를 초고강도 패스너라고 합니다.
9. 작업 부하 분류의 특성을 고려하십시오.
사용 하중의 특성에 따라 패스너는 인장형과 전단형 두 가지 유형으로 나뉩니다. 인장형 패스너는 주로 인장 하중 또는 인장-전단 복합 하중을 받는 반면, 전단형 패스너는 주로 전단 하중을 받습니다. 인장형 패스너와 전단형 패스너는 공칭 로드 직경 허용 오차, 나사산 길이 등에서 약간의 차이가 있습니다.
10. 조립작업의 요구사항에 따른 분류
조립 작업 요구 사항의 차이에 따라 패스너는 단면 연결 패스너(블라인드 연결 패스너라고도 함)와 양면 연결 패스너로 나뉩니다. 단면 연결 패스너는 작업의 한쪽에만 연결하면 조립이 완료됩니다.
11. 조립품의 분해가능 여부에 따른 분류
조립품의 분해 가능 여부에 따라 패스너는 분리형 패스너와 분리 불가능한 패스너로 구분됩니다. 분리형 패스너는 볼트, 나사, 일반 너트, 와셔 등과 같이 조립 후 사용 과정에서 분해가 필요하고 분해 가능한 패스너입니다. 분리 불가능한 패스너는 조립 후 사용 과정에서 분해되지 않고 분해되어야 하는 패스너를 말합니다. 이러한 유형의 패스너는 분해가 가능하지만, 리벳, 고잠금 볼트, 스터드, 고잠금 너트 등 다양한 체결 부품이 손상되어 패스너나 시스템 연결 고리를 재사용할 수 없는 경우가 많습니다.
12. 기술적 내용에 따라 분류됨
패스너는 기술적 내용에 따라 저급, 중급, 고급의 세 가지 등급으로 나뉩니다. 패스너 업계에서는 최고 마킹 정확도가 7 이하이고 강도가 800MPa 미만인 범용 소재 패스너를 저급 패스너라고 부릅니다. 이러한 패스너는 기술적으로 난이도가 낮고 기술 함량이 낮으며 부가가치가 낮습니다. 최고 마킹 정확도가 6 또는 5이고 강도가 800MPa~1200MPa인 소재는 특정 요건을 충족하는 패스너로, 어느 정도 기술적 난이도와 패스너 및 기타 기술적 내용이 있습니다. 패스너는 일정한 기술적 난이도, 일정한 기술 함량, 그리고 부가가치를 가지고 있습니다. 5단계 이상의 최고 마킹 정확도, 또는 1200MPa 이상의 강도, 또는 피로 방지 요구 사항, 온도 크리프 방지 요구 사항 또는 특수 방식 및 윤활 요구 사항과 같은 특수 소재 패스너는 고급 패스너로 알려져 있으며, 이러한 패스너는 기술적으로 어렵고 기술적 내용이 높고 부가가치가 높습니다.
패스너를 분류하는 방법은 여러 가지가 있는데, 예를 들어 패스너의 헤드 구조에 따른 분류 등 여기에서는 언급하지 않겠습니다. 재료, 장비 시스템, 공정 수단 등이 끊임없이 혁신됨에 따라, 새로운 패스너 분류 방법의 필요성이 제기될 것입니다.
게시 시간: 2024년 9월 11일
