مسمار عربة

أعتقد أنه من الممكن القول إن جميع شركات الشاحنات في أمريكا تقريبًا لديها مناشير من رياض الأطفال حتى الصف الثاني عشر، سواءً كانت من بارتنر أو ستيل أو هوسكفارنا. غالبًا ما تنقل الأقسام التي لا تملك شاحنات مخصصة هذه المناشير على محركاتها. ويبدو أننا نجدها أيضًا في فرق الإنقاذ وشركات الإنقاذ الثقيلة.
هذه أداة رائعة، وإذا حالفك الحظ، فلديك اثنتان منها على الأقل. هناك الكثير مما يُقال عن هذه المناشير، ليس فقط تصميم الشفرة، بل أيضًا نوع الشفرة المناسبة.
عند اختيار موضع الشفرة، يُمكن تركيب معظم المناشير داخليًا (الشفرة أمام المحرك) أو خارجيًا (الشفرة مُثبتة على جانب المنشار). لكلٍّ سببه.
عادةً ما يُرشدك هذا الدليل إلى كيفية العثور على مناشير القطع هذه. يُعد هذا المكان مثاليًا لوضع الشفرة عند العمل على الخرسانة أو للتهوية. يضمن هذا أقصى ثبات ويُقلل من تأثير الجيروسكوب عند وصول المنشار إلى سرعته القصوى.
إذا كنت تستخدم منشارًا للقطع، فإن المنشار الخارجي هو الخيار الأمثل والأكثر ملاءمة لهذه المهمة. يتيح استخدام شفرة خارجية تشذيبًا أفضل لمسامير العربة على ذراع الرافعة، وذلك بإزالة رؤوسها عند تثبيت الصفيحة الفولاذية على ذراع الرافعة، وبين رأس المسمار ولوحة الباب. كما أنه يقطع المفصلات بشكل أفضل، ويقطع مسامير القفل في حال تعطل القفل، ويسمح للشفرة بالاقتراب من الأرض بما يكفي للوصول أسفل الباب وقطع المسامير في أسفله.
ستجد أدناه بعض صور K970 في كلا الموقعين. عند استخدام المفصلات أو مسامير الأرضية، انتبه جيدًا لزاوية الاقتراب في كلا الموقعين. لاحظ أيضًا مدى قربك من رأس مسمار العربة لفصله عن الصفيحة الفولاذية.
إذا كان لديك منشار واحد فقط، فعليك تحديد التكوين الأنسب لاحتياجاتك. هل تسمح بدخول المزيد من الهواء أم تستخدمه لتهوية المكان؟ يمكنك استخدام منشار K-12 المعلق للتهوية، ضع ذلك في اعتبارك.