boliti ya kubebea

Nadhani ni salama kusema kwamba karibu kila kampuni ya malori nchini Marekani ina K-12, iwe ni Partner, Stihl au Husqvarna. Idara ambazo hazina malori maalum mara nyingi husafirisha misumeno hii ya matumizi kwenye injini zao. Inavyoonekana, tunazipata pia katika vikosi na makampuni makubwa ya uokoaji.
Hii ni zana nzuri na ikiwa una bahati una angalau mbili kati ya hizo. Kuna mengi ya kusema kuhusu misumeno hii, si tu mpangilio wa blade, bali aina ya blade itakayofanya kazi.
Linapokuja suala la uwekaji wa blade, misumeno mingi inaweza kuwekwa ndani (blade iko mbele ya mota) au nje (blade imewekwa kando ya msumeno). Kila mtu ana sababu yake.
Ubao kwa kawaida hukuambia jinsi ya kupata misumeno hii ya kukata. Hapa ni mahali pazuri pa kuweka blade unapofanyia kazi zege au kwa ajili ya uingizaji hewa. Hii inahakikisha uthabiti wa hali ya juu na hupunguza athari ya gyroscopic wakati msumeno unafikia kasi kamili.
Ikiwa msumeno wako unatumika kwa ajili ya kukata, ubao wa nje ndio mahali pazuri zaidi na panapofaa zaidi kwa kazi hiyo. Kutumia blade ya nje huruhusu kukatwa vyema kwa boliti za kubebea kwenye boom kwa kunyoa vichwa vya boliti za kubebea ambapo bamba la chuma limewekwa kwenye boom na bamba la chuma limewekwa kati ya kichwa cha boliti na paneli ya mlango. Pia hukata bawaba vizuri zaidi, hukata boliti za mortise ikiwa kufuli itashindwa au itashindwa, na huruhusu blade kusogea karibu vya kutosha na ardhi ili kuingia chini ya mlango na kukata pini zilizo chini ya mlango.
Hapa chini utaona picha za K970 katika maeneo yote mawili. Unapotumia bawaba au pini za sakafu, kuwa mwangalifu kuchunguza pembe ya kukaribia katika maeneo yote mawili. Pia kumbuka jinsi unavyoweza kufika karibu na kichwa cha boliti ya gari ili kuikwangua karibu na bamba la chuma.
Ukiwa na msumeno mmoja tu, utahitaji kuamua ni usanidi gani unaofaa mahitaji yako. Je, unaruhusu hewa zaidi itoke au unaitumia kuingia kwa nguvu? K-12 inayoning'inizwa inaweza kutumika kwa uingizaji hewa, kumbuka hili.