בריח קריגה

אני חושב שאפשר לומר בבטחה שכמעט לכל חברת משאיות באמריקה יש K-12, בין אם זה פרטנר, סטיל או הוסקוורנה. מחלקות שאין להן משאיות ייעודיות נוהגות להסיע את המסורים הכלליים האלה על המנועים שלהן. כנראה, אנחנו מוצאים אותם גם בפלוגות ובחברות חילוץ כבדות.
זהו כלי נהדר, ואם יתמזל מזלכם יש לכם לפחות שניים מהם. יש הרבה מה לומר על המסורים האלה, לא רק על סידור הלהב, אלא גם על סוג הלהב שיעבוד.
בכל הנוגע למיקום הלהב, רוב המסורים ניתנים להרכבה פנימית (הלהב נמצא לפני המנוע) או חיצונית (הלהב מורכב בצד המסור). לכל אחד יש סיבה.
הלוח בדרך כלל מציין כיצד למצוא את מסורי החיתוך הללו. זהו המקום האידיאלי להניח את הלהב בעת עבודה על בטון או לאוורור. זה מבטיח יציבות מרבית וממזער את האפקט הג'ירוסקופי כאשר המסור מגיע למהירות מלאה.
אם המסור שלכם משמש לחיתוך, מנוע חיצוני הוא המקום הטוב ביותר והמתאים ביותר למשימה. שימוש בלהב חיצוני מאפשר חיתוך טוב יותר של ברגי הגרירה על הזרוע על ידי גילוח ראשי ברגי הגרירה במקום בו מותקנת לוח הפלדה על הזרוע ולוח הפלדה מותקן בין ראש הבריח לפאנל הדלת. זה גם חותך צירים טוב יותר, חותך בריחי בריח אם המנעול נכשל או מתקלקל, ומאפשר ללהב להתקרב מספיק לקרקע כדי להיכנס מתחת לדלת ולחתוך את הפינים בתחתית הדלת.
למטה תראו כמה תמונות של ה-K970 בשני המיקומים. בעת שימוש בצירים או בפיני רצפה, יש להקפיד על זווית הגישה בשני המיקומים. שימו לב גם כמה קרוב ניתן להגיע לראש בורג הגררה כדי לגרד אותו ליד לוח הפלדה.
אם יש לכם רק מסור אחד, תצטרכו להחליט איזו תצורה מתאימה ביותר לצרכים שלכם. האם אתם מוציאים יותר אוויר או משתמשים בו כדי לפרוץ את דרככם פנימה? ניתן להשתמש במסור K-12 תלוי לאוורור, קחו זאת בחשבון.