ক্যারেজ বোল্ট

আমার মনে হয় এটা বলাই যায় যে আমেরিকার প্রায় প্রতিটি ট্রাক কোম্পানিরই একটি কে-১২ আছে, সেটা পার্টনার, স্টিল বা হাস্কভার্না যা-ই হোক না কেন। যেসব বিভাগের নিজস্ব ট্রাক নেই, তারা প্রায়শই এই ইউটিলিটি করাতগুলো তাদের ইঞ্জিনে করে পরিবহন করে। দৃশ্যত, আমরা এগুলো ডিটাচমেন্ট এবং হেভি রেসকিউ কোম্পানিতেও দেখতে পাই।
এটি একটি চমৎকার যন্ত্র এবং ভাগ্য ভালো থাকলে আপনার কাছে এর অন্তত দুটি থাকবে। এই করাতগুলো নিয়ে অনেক কিছু বলার আছে, শুধু ব্লেডের নকশাই নয়, বরং কোন ধরনের ব্লেড এতে কাজ করবে সেটাও গুরুত্বপূর্ণ।
ব্লেড স্থাপনের ক্ষেত্রে, বেশিরভাগ করাত অভ্যন্তরীণভাবে (ব্লেডটি মোটরের সামনে থাকে) অথবা বাহ্যিকভাবে (ব্লেডটি করাতের পাশে লাগানো থাকে) স্থাপন করা যায়। এর পেছনে প্রত্যেকেরই নিজস্ব কারণ থাকে।
বোর্ডে সাধারণত বলে দেওয়া থাকে এই চপ সগুলো কীভাবে খুঁজে পাওয়া যায়। কংক্রিটে কাজ করার সময় বা বায়ুচলাচলের জন্য ব্লেডটি রাখার এটি একটি আদর্শ জায়গা। এটি সর্বোচ্চ স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে এবং করাতটি পূর্ণ গতিতে পৌঁছালে জাইরোস্কোপিক প্রভাব কমিয়ে আনে।
আপনার করাত যদি কোনো কিছু কাটার জন্য ব্যবহার করা হয়, তবে এই কাজের জন্য আউটবোর্ড ব্লেডই সবচেয়ে ভালো এবং উপযুক্ত। আউটবোর্ড ব্লেড ব্যবহার করলে বুমের ক্যারেজ বোল্টগুলো আরও ভালোভাবে ছাঁটা যায়। এটি বুমের উপর যেখানে স্টিল প্লেট লাগানো থাকে এবং বোল্টের মাথা ও দরজার প্যানেলের মাঝখানে যেখানে স্টিল প্লেটটি বসানো থাকে, সেখানকার ক্যারেজ বোল্টের মাথা চেঁছে ফেলে। এটি কব্জাও আরও ভালোভাবে কাটে, লক নষ্ট হয়ে গেলে মর্টিস ডেডবোল্টও কাটে এবং ব্লেডটিকে মাটির যথেষ্ট কাছাকাছি যেতে সাহায্য করে, যাতে এটি দরজার নিচে ঢুকে দরজার নিচের পিনগুলো কাটতে পারে।
নিচে আপনি উভয় অবস্থানে K970-এর কিছু ছবি দেখতে পাবেন। হিঞ্জ বা ফ্লোর পিন ব্যবহার করার সময়, উভয় অবস্থানেই অ্যাঙ্গেল অফ অ্যাপ্রোচ (angle of approach) সাবধানে পর্যবেক্ষণ করুন। এছাড়াও লক্ষ্য করুন, স্টিল প্লেটের পাশে ক্যারেজ বোল্টের মাথাটি ঘষে ফেলার জন্য আপনি এর কতটা কাছে যেতে পারেন।
আপনার কাছে যদি কেবল একটিই করাত থাকে, তবে আপনাকে সিদ্ধান্ত নিতে হবে কোন বিন্যাসটি আপনার প্রয়োজনের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত। আপনি কি বেশি বাতাস বের হতে দেবেন নাকি এটি ব্যবহার করে ভেতরে প্রবেশ করবেন? বায়ুচলাচলের জন্য হ্যাংগিং কে-১২ ব্যবহার করা যেতে পারে, এই বিষয়টি মনে রাখবেন।