مسمار عربة

أعتقد أنه من الآمن القول إن كل شركة شاحنات تقريبًا في أمريكا تمتلك منشار K-12، سواء كانت من طراز بارتنر أو ستيل أو هوسكفارنا. غالبًا ما تنقل الإدارات التي لا تملك شاحنات مخصصة هذه المناشير متعددة الاستخدامات على محركاتها. ويبدو أننا نجدها أيضًا في فرق الإنقاذ ووحدات الإنقاذ الثقيلة.
هذه أداة رائعة، وإذا كنت محظوظًا، فستمتلك اثنتين منها على الأقل. هناك الكثير مما يُقال عن هذه المناشير، ليس فقط تصميم الشفرة، بل أيضًا نوع الشفرة التي تعمل عليها.
فيما يتعلق بوضع الشفرة، يمكن تركيب معظم المناشير داخلياً (حيث تكون الشفرة أمام المحرك) أو خارجياً (حيث تُركّب الشفرة على جانب المنشار). ولكل طريقة سببها.
توضح اللوحة عادةً كيفية العثور على مناشير القطع هذه. يُعد هذا مكانًا مثاليًا لوضع الشفرة عند العمل على الخرسانة أو للتهوية. يضمن ذلك أقصى قدر من الثبات ويقلل من تأثير الدوران عند وصول المنشار إلى سرعته القصوى.
إذا كنت تستخدم منشارك للتقطيع، فإن استخدام شفرة خارجية هو الخيار الأمثل لهذه المهمة. يتيح استخدام شفرة خارجية تقليمًا أفضل لمسامير التثبيت على ذراع المنشار، وذلك عن طريق إزالة رؤوس المسامير عند موضع تثبيت الصفيحة الفولاذية على الذراع، وتحديدًا بين رأس المسمار ولوحة الباب. كما أنه يُحسّن من دقة قطع المفصلات، ويُمكّن من قطع أقفال الأبواب في حال تعطل القفل، ويسمح للشفرة بالاقتراب من الأرض بما يكفي للوصول إلى أسفل الباب وقطع المسامير في أسفله.
ستجد أدناه بعض الصور لبندقية K970 في كلا الموقعين. عند استخدام المفصلات أو المسامير الأرضية، احرص على مراعاة زاوية الاقتراب في كلا الموقعين. لاحظ أيضًا مدى قربك من رأس مسمار العربة لكشطه بجوار الصفيحة الفولاذية.
إذا كنت تمتلك منشارًا واحدًا فقط، فستحتاج إلى تحديد التكوين الأنسب لاحتياجاتك. هل تُفضّل السماح بخروج المزيد من الهواء أم استخدامه للضغط على المنشار للدخول؟ يُمكن استخدام نظام التهوية K-12 المعلق، ضع هذا في اعتبارك.