કેરીજ બોલ્ટ

મને લાગે છે કે એ કહેવું સલામત છે કે અમેરિકામાં લગભગ દરેક ટ્રક કંપની પાસે K-12 છે, પછી ભલે તે પાર્ટનર હોય, સ્ટિહલ હોય કે હુસ્કવર્ના. જે વિભાગો પાસે સમર્પિત ટ્રક નથી તેઓ ઘણીવાર આ યુટિલિટી આરીઓને તેમના એન્જિન પર પરિવહન કરે છે. દેખીતી રીતે, આપણે તેમને ટુકડીઓ અને ભારે બચાવ કંપનીઓમાં પણ શોધીએ છીએ.
આ એક ઉત્તમ સાધન છે અને જો તમે નસીબદાર છો તો તમારી પાસે ઓછામાં ઓછા બે છે. આ કરવત વિશે ઘણું બધું કહી શકાય, ફક્ત બ્લેડ લેઆઉટ જ નહીં, પણ બ્લેડનો પ્રકાર જે કામ કરશે.
જ્યારે બ્લેડ મૂકવાની વાત આવે છે, ત્યારે મોટાભાગની કરવત આંતરિક રીતે (બ્લેડ મોટરની સામે હોય છે) અથવા બહારથી (બ્લેડ કરવતની બાજુમાં લગાવેલી હોય છે) લગાવી શકાય છે. દરેક પાસે કોઈને કોઈ કારણ હોય છે.
બોર્ડ સામાન્ય રીતે તમને કહે છે કે આ ચોપ આરી કેવી રીતે શોધવી. કોંક્રિટ પર કામ કરતી વખતે અથવા વેન્ટિલેશન માટે બ્લેડ મૂકવા માટે આ એક આદર્શ સ્થળ છે. આ મહત્તમ સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરે છે અને જ્યારે આરી પૂર્ણ ગતિએ પહોંચે છે ત્યારે ગાયરોસ્કોપિક અસર ઘટાડે છે.
જો તમારા કરવતનો ઉપયોગ હેકિંગ માટે થાય છે, તો આઉટબોર્ડ શ્રેષ્ઠ સ્થાન છે અને આ કાર્ય માટે સૌથી યોગ્ય છે. બાહ્ય બ્લેડનો ઉપયોગ કરવાથી બૂમ પર કેરેજ બોલ્ટના માથા કાપીને બૂમ પર કેરેજ બોલ્ટને વધુ સારી રીતે ટ્રિમ કરવામાં આવે છે જ્યાં સ્ટીલ પ્લેટ બૂમ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલી હોય છે અને સ્ટીલ પ્લેટ બોલ્ટ હેડ અને ડોર પેનલ વચ્ચે ઇન્સ્ટોલ કરેલી હોય છે. તે હિન્જ્સને વધુ સારી રીતે કાપે છે, જો લોક નિષ્ફળ જાય અથવા નિષ્ફળ જાય તો મોર્ટાઇઝ ડેડબોલ્ટને કાપી નાખે છે, અને બ્લેડને દરવાજાની નીચે જવા અને દરવાજાના તળિયે પિન કાપવા માટે જમીનની પૂરતી નજીક જવા દે છે.
નીચે તમે બંને સ્થળોએ K970 ના કેટલાક ફોટા જોશો. હિન્જ્સ અથવા ફ્લોર પિનનો ઉપયોગ કરતી વખતે, બંને સ્થળોએ અભિગમના ખૂણાનું ધ્યાન રાખો. એ પણ નોંધ કરો કે સ્ટીલ પ્લેટની બાજુમાં કેરેજ બોલ્ટને ઉઝરડા કરવા માટે તમે તેના માથાની કેટલી નજીક જઈ શકો છો.
જો તમારી પાસે ફક્ત એક જ કરવત હોય, તો તમારે નક્કી કરવું પડશે કે કયું રૂપરેખાંકન તમારી જરૂરિયાતોને શ્રેષ્ઠ રીતે અનુકૂળ છે. શું તમે વધુ હવા બહાર કાઢો છો કે બળજબરીથી અંદર જવા માટે તેનો ઉપયોગ કરો છો? હેંગિંગ K-12 નો ઉપયોગ વેન્ટિલેશન માટે થઈ શકે છે, આ ધ્યાનમાં રાખો.