בורג מנשא

אני חושב שבטוח לומר שכמעט לכל חברת משאיות באמריקה יש K-12, בין אם זה פרטנר, שטיהל או הוסקוורנה. מחלקות שאין להן משאיות ייעודיות מעבירות לעתים קרובות את מסורי השירות הללו על המנועים שלהן. ככל הנראה אנו מוצאים אותם גם בגזרות ובפלוגות חילוץ כבדות.
זהו כלי נהדר ואם יש לך מזל יש לך לפחות שניים מהם. יש הרבה מה לומר על המסורים האלה, לא רק פריסת הלהב, אלא סוג הלהב שיעבוד.
בכל הנוגע למיקום הלהב, ניתן להרכיב את רוב המסורים באופן פנימי (הלהב נמצא מול המנוע) או חיצוני (הלהב מותקן בצד המסור). לכל אחד יש סיבה.
הלוח בדרך כלל אומר לך איך למצוא את מסורי החיתוך האלה. זהו מקום אידיאלי למקם את הלהב בעת עבודה על בטון או לאוורור. זה מבטיח יציבות מקסימלית וממזער את האפקט הג'ירוסקופי כאשר המסור מגיע למהירות מלאה.
אם המסור שלך משמש לפריצה, לוח חיצוני הוא המקום הטוב ביותר והמתאים ביותר למשימה. שימוש בלהב חיצוני מאפשר חיתוך טוב יותר של ברגי כרכרה על הזרוע על ידי גילוח ראשי ברגי הכרכרה כאשר לוחית הפלדה מותקנת על הבום ולוחית הפלדה מותקנת בין ראש הבורג ללוח הדלת. זה גם חותך צירים טוב יותר, חותך את הבריחים אם המנעול נכשל או נכשל, ומאפשר ללהב להתקרב מספיק לקרקע כדי להיכנס מתחת לדלת ולחתוך את הפינים בתחתית הדלת.
למטה תראה כמה תמונות של ה-K970 בשני המיקומים. בעת שימוש בצירים או בסיכות רצפה, היזהר לבחון את זווית הגישה בשני המיקומים. שים לב גם כמה קרוב אתה יכול להגיע לראש בורג הגררה כדי לגרד אותו ליד לוח הפלדה.
אם יש לך רק מסור אחד, תצטרך להחליט איזו תצורה המתאימה ביותר לצרכים שלך. האם אתה נותן יותר אוויר לצאת או משתמש בו כדי להיכנס בכוח? ניתן להשתמש ב-K-12 תלוי לאוורור, זכור זאת.