කැරේජ් බෝල්ට්

ඇමරිකාවේ සෑම ට්‍රක් සමාගමකම පාහේ K-12 එකක් ඇති බව පැවසීම ආරක්ෂිත යැයි මම සිතමි, එය Partner, Stihl හෝ Husqvarna වේවා. කැපවූ ට්‍රක් රථ නොමැති දෙපාර්තමේන්තු බොහෝ විට මෙම උපයෝගිතා කියත් ඔවුන්ගේ එන්ජින් මත ප්‍රවාහනය කරයි. පෙනෙන විදිහට, අපට ඒවා වෙන්කිරීම් සහ බර ගලවා ගැනීමේ සමාගම්වල ද සොයාගත හැකිය.
මේක නියම මෙවලමක්, ඔයා වාසනාවන්ත නම් අඩුම තරමේ දෙකක්වත් තියෙනවා. මේ කියත් ගැන කියන්න ගොඩක් දේවල් තියෙනවා, තල සැකැස්ම විතරක් නෙවෙයි, වැඩ කරන තල වර්ගයත්.
තල ස්ථානගත කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බොහෝ කියත් අභ්‍යන්තරව (තලය මෝටරය ඉදිරිපිට ඇත) හෝ බාහිරව (තලය කියතේ පැත්තට සවි කර ඇත) සවි කළ හැකිය. සෑම කෙනෙකුටම හේතුවක් තිබේ.
මෙම චොප් කියත් සොයා ගන්නේ කෙසේදැයි පුවරුව සාමාන්‍යයෙන් ඔබට කියයි. කොන්ක්‍රීට් මත වැඩ කරන විට හෝ වාතාශ්‍රය සඳහා තලය තැබීමට මෙය කදිම ස්ථානයකි. මෙය උපරිම ස්ථායිතාව සහතික කරන අතර කියත සම්පූර්ණ වේගයට ළඟා වන විට ගයිරොස්කොපික් ආචරණය අවම කරයි.
ඔබේ කියත හැක් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන්නේ නම්, එම කාර්යය සඳහා හොඳම ස්ථානය සහ වඩාත් සුදුසු වන්නේ පිටත පුවරුවකි. පිටත තලයක් භාවිතා කිරීමෙන් බූම් මත ඇති කරත්ත බෝල්ට් වඩා හොඳින් කැපීමට ඉඩ සලසයි, එහිදී වානේ තහඩුව බූම් මත සවි කර ඇති අතර බෝල්ට් හිස සහ දොර පැනලය අතර වානේ තහඩුව සවි කර ඇති කරත්ත බෝල්ට් වල හිස් කපා දමයි. එය සරනේරු වඩා හොඳින් කපා දමයි, අගුල අසමත් වුවහොත් හෝ අසමත් වුවහොත් මෝටයිස් ඩෙඩ්බෝල්ට් කපා දමයි, සහ තලය බිමට ප්‍රමාණවත් තරම් සමීප වී දොර යටට ගොස් දොරේ පතුලේ ඇති අල්ෙපෙනති කපා දමයි.
පහතින් ඔබට ස්ථාන දෙකෙහිම K970 හි ඡායාරූප කිහිපයක් පෙනෙනු ඇත. සරනේරු හෝ බිම් අල්ෙපෙනති භාවිතා කරන විට, ස්ථාන දෙකෙහිම ප්‍රවේශ කෝණය නිරීක්ෂණය කිරීමට ප්‍රවේශම් වන්න. වානේ තහඩුව අසලින් එය සීරීමට කරත්ත බෝල්ට් එකේ හිසට කෙතරම් සමීප විය හැකිද යන්නත් සටහන් කර ගන්න.
ඔබට ඇත්තේ එක් කියතක් පමණක් නම්, ඔබේ අවශ්‍යතාවලට වඩාත් ගැලපෙන වින්‍යාසය කුමක්දැයි ඔබ තීරණය කළ යුතුය. ඔබ වැඩිපුර වාතය පිට කරනවාද නැතහොත් එය බලහත්කාරයෙන් ඇතුළට ගෙන ඒමට භාවිතා කරනවාද? එල්ලෙන K-12 වාතාශ්‍රය සඳහා භාවිතා කළ හැකි බව මතක තබා ගන්න.