bolt ya gari

Nadhani ni salama kusema kwamba karibu kila kampuni ya lori nchini Amerika ina K-12, iwe ni Partner, Stihl au Husqvarna. Idara ambazo hazina lori maalum mara nyingi husafirisha saw hizi za matumizi kwenye injini zao. Inavyoonekana, tunawapata pia katika vikundi na kampuni nzito za uokoaji.
Hii ni zana nzuri na ikiwa una bahati unayo angalau mbili kati yao. Kuna mengi ya kusema juu ya saw hizi, sio tu mpangilio wa blade, lakini aina ya blade ambayo itafanya kazi.
Linapokuja suala la kuwekwa kwa blade, saw nyingi zinaweza kupandwa ndani (blade iko mbele ya motor) au nje (blade ni vyema kwa upande wa saw). Kila mtu ana sababu.
Ubao kawaida hukuambia jinsi ya kupata saw hizi za kukata. Hapa ni mahali pazuri pa kuweka blade wakati wa kufanya kazi kwenye saruji au kwa uingizaji hewa. Hii inahakikisha uthabiti wa kiwango cha juu na inapunguza athari ya gyroscopic wakati saw inafikia kasi kamili.
Ikiwa msumeno wako unatumika kwa udukuzi, ubao wa nje ndio mahali pazuri na panafaa zaidi kwa kazi hiyo. Kutumia blade ya nje huruhusu upunguzaji bora wa boli za gari kwenye boom kwa kunyoa vichwa vya boli za behewa ambapo bati la chuma huwekwa kwenye boom na bamba la chuma huwekwa kati ya kichwa cha bolt na paneli ya mlango. Pia hukata bawaba vizuri zaidi, hukata vijiti vya kufa kama kufuli itafeli au kutofaulu, na kuruhusu blade kukaribia ardhi ili kuingia chini ya mlango na kukata pini chini ya mlango.
Hapo chini utaona baadhi ya picha za K970 katika maeneo yote mawili. Unapotumia bawaba au pini za sakafu, kuwa mwangalifu kutazama pembe ya mbinu katika maeneo yote mawili. Pia kumbuka jinsi unavyoweza kukaribia kichwa cha boli ya kubebea mizigo ili kuikwaruza karibu na bati la chuma.
Ikiwa una saw moja tu, utahitaji kuamua ni usanidi gani unaofaa mahitaji yako. Je, unaruhusu hewa zaidi kutoka au kuitumia kwa nguvu kuingia ndani? Kunyongwa K-12 inaweza kutumika kwa uingizaji hewa, kumbuka hili.