El primer controlador de jou de vol de la companyia no admet l'aterratge i és car, però segueix sent interessant.
Just quan creieu que la vostra cartera està segura aquesta temporada de vacances, Turtle Beach va entrar a l'escena de la simulació de vol amb VelocityOne Flight, un suport USB multifuncional compatible amb Xbox i PC per a fans com Microsoft Flight Simulator. Està equipat amb tot el que necessiteu per començar a volar com un autèntic pilot, així com controls immersius i realistes del jou i de l'accelerador. Malgrat algunes queixes, aquest és un sistema sorprenent de primera generació de Turtle Beach, i m'ho passo molt bé a Microsoft Flight Simulator. A més, VelocityOne Flight és l'únic suport d'una sola peça per a Xbox i PC, almenys de moment.
Turtle Beach ha fet moltes coses bé. L'empresa s'enorgulleix de proporcionar tot el que necessiteu per configurar ràpidament i entrar a la cabina amb la menor fricció possible. Inclou una guia d'inici ràpid molt útil per als principiants en la simulació de vol i els volants més avançats que volen crear panells d'indicadors d'estat personalitzats. Gràcies a Déu, perquè hi ha molts controls totalment programables.
El jou també té un quadrant de l'accelerador amb controls de vernier per a avions d'hèlix d'un sol motor, una roda de compensació molt bonica, 10 botons programables i acceleradors modulars de doble pal per a avions de reacció grans. Requereix una configuració zero fora de la caixa i inclou tres presets de vol a bord.
M'agrada molt el disseny d'instal·lació de Turtle Beach, es pot instal·lar i treure fàcilment el jou volador, perfecte per a aquells que encara necessiten utilitzar un escriptori per treballar. El sistema de muntatge s'amaga en un compartiment a la part superior de la carcassa del jou. Només cal aixecar el panell per revelar els dos cargols i, després de connectar-los a qualsevol escriptori de menys de 2,5 polzades, per utilitzar l'eina de gruix màxima de 64 mm (64 mm inclosa). Premeu-lo massa, el coixinet de goma de la pinça pot subjectar-lo bé. Si el suport de muntatge no és suficient, conté dos coixinets adhesius que es poden fixar a la superfície de la taula, però aquesta és una solució permanent, per descomptat, no recomanaria aquest mètode a la majoria de la gent.
I la meva avaluació de Turtle Beach és massa nombrosa per esmentar-la perquè conté un pòster plegable, que és alhora una guia d'inici ràpid i instruccions per a cada acció que el jou pot realitzar en un avió. Fins i tot si teniu una ordre d'evitació ferma, val la pena quedar-vos amb vosaltres.
Podeu descarregar el programari de la botiga de Windows per obtenir actualitzacions de microprogramari per habilitar funcions més peculiars en el futur. Cerqueu "Centre de control de Turtle Beach".
El jou proporciona 180 graus de rotació a l'esquerra i a la dreta, i la molla proporciona una resistència suau durant tot el gir. Però hi ha un fre central (el clic suau obvi que se sent, que us indica que un dispositiu de control, com un dial, ha arribat a la seva posició original), impedeix moviments petits i precisos. Aquí mostra que el jou volador ha girat completament cap a un costat i l'alliberaràs completament, i quan giris cap al centre, et deixes anar completament, Això no és de cap manera un trencament d'acords, però pot molestar alguns entusiastes.
L'eix d'alumini del jou controla el pas (eix de l'ascensor) de l'avió. Podeu empènyer o estirar el jou unes 2,5 polzades (64 mm) en qualsevol direcció al llarg de l'eix. Això normalment se sent suau, però és possible que noteu una mica de cops de la caixa, jo ho vaig fer. Turtle Beach va dir que després d'unes 20 hores d'ús, la inquietud hauria de desaparèixer.
Dos coixinets en D del barret POV ofereixen vuit vistes per mirar al teu voltant, i els dos botons a banda i banda del barret poden restablir la teva vista o canviar la vista en tercera persona. També hi ha dos interruptors de barret de quatre direccions, que s'utilitzen per controlar l'aleron i l'ajust del timó per defecte. frens als costats esquerre i dret de l'avió.
La part frontal i central són pantalles de gestió de vol a tot color, la qual cosa ajuda realment a aquest jou a destacar de la competència, tot i que crec que la seva taxa d'utilització és molt baixa. Us permet canviar ràpidament entre els valors predefinits del perfil de vol (especialment útil a Xbox) o utilitzar el seu temporitzador integrat.
També hi ha un excel·lent mode d'entrenament que pot indicar a quina operació està vinculat el control quan detecta l'entrada. Això és especialment útil per als pilots nous que s'acaben d'acostumar a l'equip i esbrin quin botó controla què; sens dubte, ajuda a saltar una de les barreres d'entrada més grans per als novells en simulació de vol.
Si només us subscriviu a un butlletí de CNET, això és tot. Obteniu les eleccions de l'editor de les ressenyes, notícies i vídeos més interessants del dia.
A més, l'únic ús real de la febre aftosa és un observatori, res especial, només un rellotge i un temporitzador, però per als entusiastes més seriosos que volen cronometrar els seus torns, els seus mètodes, els intercanvis de dipòsits de combustible, etc. Dit molt útil. Ja sabeu, els jugadors que volen pensar que això vol.
El tauler indicador d'estat que hi ha darrere del jou proporciona informació en temps real. Des del fre d'estacionament fins a l'estat de la solapa, així com l'avís principal i l'avís de baix consum, tot s'omple amb SIP predeterminat. Turtle Beach fins i tot inclou panells addicionals amb adhesius, de manera que podeu crear els vostres propis panells. (La implementació completa d'això es publicarà en una actualització del firmware, possiblement a finals de febrer).
Al costat esquerre de la carcassa del jou hi ha una presa d'àudio combinada de 3,5 mm que es pot utilitzar amb qualsevol auricular analògic.
Per últim, però no menys important, el quadrant de l'accelerador. Sorprenentment, la millor part d'aquest quadrant és el control del cursor, que té un bon lliscament suau i una resistència justa a l'empenta i a la tracció. Definitivament són una delícia al quadrant de l'accelerador i també són una característica popular al món analògic.
D'altra banda, la resistència del control de l'accelerador de doble pal era menor del que m'esperava i era una mica massa fàcil de moure. També hi ha un fre enorme a la part inferior de l'accelerador, que m'impedeix utilitzar l'accelerador per invertir l'empenta del jet. Sembla que és només la zona neutral de l'accelerador. Espero que Turtle Beach afegeixi més funcions a través de futures actualitzacions.
Podeu lligar 10 botons per controlar qualsevol cosa, i tenen adhesius que es poden enganxar als botons, de manera que sempre sàpigues què estàs fent abans de prémer un botó.
La meva única crítica important a VelocityOne Flight és que hi ha massa joc on el jou s'ajusta a l'eix: crec que se sent millor ser més estable al llarg de l'eix. Combinar-lo amb el fre central dóna lloc a una sensació d'una zona morta considerable al mig, que es pot agreujar quan es vol amb una mà.
Però a part d'això, aquest és un bon jou de nivell d'entrada, especialment per als pilots analògics més nous si no els molesta el preu.
Hora de publicació: 27-12-2021
