Ang unang flight yoke controller sa kompanya dili mosuporta sa landing ug mahal, apan kini makapainteres gihapon.
Sa dihang naghunahuna ka nga luwas na ang imong pitaka karong kapaskuhan, ang Turtle Beach misulod sa eksena sa flight simulation gamit ang VelocityOne Flight, usa ka multifunctional USB Xbox ug PC compatible stand para sa mga fans sama sa Microsoft Flight Simulator. Kini nasangkapan sa tanan nga imong gikinahanglan aron makasugod sa paglupad sama sa usa ka tinuod nga piloto, ingon man usab sa immersive, reallike yoke ug throttle controls. Ang $380 nga yoke daw medyo mahal, labi na sa mga nagsugod, apan daghan ka og makuha nga mga feature niini. Bisan pa sa pipila ka mga reklamo, kini usa ka maayo kaayo nga first-generation system gikan sa Turtle Beach, ug nalingaw kaayo ko sa Microsoft Flight Simulator. Dugang pa, ang VelocityOne Flight mao ra ang one-piece stand para sa Xbox ug PC, labing menos sa pagkakaron.
Daghan na og nahimo ang Turtle Beach nga husto. Gipasigarbo sa kompanya ang paghatag sa tanan nga imong gikinahanglan aron dali nga ma-set up ug makasulod sa cockpit nga gamay ra ang friction kutob sa mahimo. Naglakip kini og mapuslanon nga quick start guide para sa mga nagsugod sa flight simulation ug mas abante nga mga flyer nga gusto maghimo og custom status indicator panels. Maayo na lang kay daghan na kini og hingpit nga programmable nga mga kontrol.
Ang yoke aduna usay throttle quadrant nga adunay vernier controls para sa single-engine propeller aircraft, usa ka nindot kaayo nga trim wheel, 10 ka programmable buttons, ug modular dual-stick throttles para sa dagkong jet aircraft. Wala kini magkinahanglan og bisan unsang configuration gikan sa kahon ug adunay tulo ka onboard flight presets.
Ganahan gyud ko sa disenyo sa pag-instalar sa Turtle Beach, dali ra kini maka-instalar ug makatangtang sa naglupad nga yoke—perpekto para sa mga kinahanglan pa nga mogamit og lamesa aron magtrabaho. Ang sistema sa pag-mount gitago sa usa ka kompartamento sa ibabaw sa yoke shell. Ipataas lang ang panel aron makita ang duha ka bolt, ug human kini ikonektar sa bisan unsang lamesa nga ubos sa 2.5 ka pulgada (64 mm) ang gibag-on, gamita ang gilakip nga hex tool aron hugtan kini. Siguruha nga dili kini hugtan pag-ayo, ang rubber pad sa clamp makapugong niini sa lugar. Kung dili igo ang mounting bracket, kini adunay duha ka adhesive pad nga mahimong ipapilit sa ibabaw sa lamesa, apan kini usa ka permanente nga solusyon, siyempre dili ko irekomendar kini nga pamaagi sa kadaghanan sa mga tawo.
Ug ang akong ebalwasyon sa Turtle Beach daghan ra kaayo para mahisgotan kay naa kini sulod nga mapilo nga poster, nga usa ka dali nga giya sa pagsugod ug mga instruksyon para sa matag aksyon nga mahimo sa yoke sa eroplano. Bisan kung lig-on ka nga momando sa paglikay, angay gihapon nga magpabilin ka.
Mahimo nimong i-download ang software gikan sa Windows Store para sa mga update sa firmware aron mahimo ang mas talagsaon nga mga gimbuhaton sa umaabot. Pangitaa ang “Turtle Beach Control Center”.
Ang yoke naghatag og 180 degrees nga pagtuyok sa wala ug tuo, ug ang spring naghatag og hapsay nga resistensya sa tibuok nga pagliko. Apan adunay preno sa tunga—ang klaro nga hinay nga pag-klik nga imong mabati, nga nagsulti kanimo nga ang usa ka control device, sama sa dial, nakaabot na sa orihinal nga posisyon niini—kini nagpugong sa gagmay ug tukma nga mga paglihok. Dinhi gipakita niini nga ang naglupad nga yoke mibalik na sa tunga, ug kung imong ibalik ang yoke sa hingpit sa usa ka kilid ug buhian kini, imong mamatikdan gyud kini. Dili kini usa ka deal breaker, apan kini mahimong makapasuko sa pipila ka mga mahiligon.
Ang aluminum shaft sa yoke ang nagkontrol sa pitch (elevator shaft) sa eroplano. Mahimo nimong iduso o ibira ang yoke mga 2.5 ka pulgada (64 mm) sa bisan asa nga direksyon subay sa axis. Kasagaran kini hamis, apan mahimo nimong mamatikdan ang gamay nga mga bukol gikan sa kahon—ako. Si Turtle Beach miingon nga pagkahuman sa mga 20 ka oras nga paggamit, ang jitter mawala.
Duha ka POV hat D-pads ang naghatag og walo ka views para makita ang imong palibot, ug ang duha ka butones sa duha ka kilid sa kalo mahimong mag-reset sa imong view o mag-ilis sa third person view. Adunay usab duha ka four-way hat switches, nga gigamit sa pagkontrol sa aileron ug rudder trim pinaagi sa default. Ang yoke handle adunay duha ka triggers aron makontrol ang rudder, nga morag Xbox controller, ug sa ibabaw niini adunay mga bumper nga sama sa controller nga gigamit sa pagkontrol sa mga preno sa wala ug tuo nga kilid sa eroplano.
Ang atubangan ug tunga mao ang mga full-color flight management display, nga nakatabang gyud niini nga yoke nga mobarug gikan sa mga kakompetensya, bisan kung sa akong hunahuna ang rate sa paggamit niini ubos kaayo. Gitugotan ka niini nga dali nga magbalhin tali sa mga preset sa profile sa paglupad (labi na nga mapuslanon sa Xbox) o gamiton ang built-in nga timer niini.
Adunay usab maayo kaayong training mode nga makapakita kung unsang operasyon ang gamiton sa kontrol kung makamatikod kini sa input. Kini labi ka mapuslanon alang sa mga bag-ong piloto nga bag-o pa lang naanad sa kagamitan ug nahibal-an kung unsang buton ang nagkontrol niini—kini siguradong makatabang sa pagbuntog sa usa sa pinakadako nga babag sa pagsulod alang sa mga bag-o sa flight simulation.
Kon mag-subscribe ka lang sa usa ka newsletter sa CNET, mao ra na. Kuhaa ang mga pinili sa editor sa labing makapaikag nga mga review, mga balita ug mga video sa adlaw.
Dugang pa, ang bugtong tinuod nga gamit sa FMD mao ang usa ka obserbatoryo—walay espesyal, usa lang ka orasan ug timer, apan para sa mas seryoso nga mga mahiligon nga gusto nga mag-oras sa ilang mga turno, sa ilang mga pamaagi, pag-ilis sa tangke sa gasolina, ug uban pa. Kini giingon nga mapuslanon kaayo. Nahibal-an nimo, ang mga magdudula nga gusto maghunahuna niini nga aktuwal nga paglupad.
Ang status indicator panel sa luyo sa yoke naghatag og lain-laing real-time nga impormasyon. Gikan sa parking brake ngadto sa flap status, ingon man sa main warning ug low fuel warning, ang tanan napuno sa default SIP. Ang Turtle Beach naglakip pa gani og dugang nga mga panel nga adunay mga sticker, aron makahimo ka sa imong kaugalingong mga panel. (Ang kompletong implementasyon niini ipagawas sa usa ka firmware update, posible sa katapusan sa Pebrero.)
Sa wala nga bahin sa yoke housing adunay 3.5 mm combo audio jack nga magamit sa bisan unsang analog headset.
Katapusan apan dili labing gamay, ang throttle quadrant. Katingad-an, ang pinakamaayong bahin niini nga quadrant mao ang cursor control, nga adunay maayo ug hapsay nga pag-slide ug husto nga resistensya sa pagduso ug pagbira. Kini siguradong usa ka maayong butang sa throttle quadrant, ug kini usa usab ka sikat nga bahin sa analog nga kalibutan. Ganahan usab ko sa integrated fine-tuning wheel, nga adunay husto nga resistensya ug naghatag og tukma kaayo nga pitch adjustment (lift axis).
Sa laing bahin, ang resistensya sa dual-stick throttle control mas ubos kay sa akong gilauman, ug medyo sayon ra kaayo kini ibalhin. Naa pud dako nga preno sa ubos sa throttle, nga nagpugong nako sa paggamit sa throttle aron i-reverse thrust ang jet. Murag neutral zone ra kini sa throttle. Nanghinaut ko nga ang Turtle Beach modugang og dugang mga feature pinaagi sa umaabot nga mga update.
Mahimo nimong ihigot ang 10 ka mga butones aron makontrol ang bisan unsa, ug naa silay mga sticker nga mahimong ikabit sa mga butones, aron kanunay nimong mahibal-an kung unsa ang imong gibuhat sa dili pa nimo pagpindot ang usa ka butones.
Ang akong bugtong importanteng pagsaway sa VelocityOne Flight kay sobra ra kaayo ang pagdula-dula diin ang yoke mohaom sa shaft: Sa akong hunahuna mas maayo ang pamati kon mas lig-on kini ubay sa shaft. Ang paghiusa niini sa center brake moresulta sa pagbati nga adunay dakong dead zone sa tunga, nga mahimong mograbe kon molupad gamit ang usa ka kamot.
Apan gawas niana, maayo kini nga entry-level nga yoke, labi na alang sa mga bag-ong analog pilot kung dili sila interesado sa presyo.
Oras sa pag-post: Disyembre 27, 2021
