Le premier manche à balai de vol de la société ne permet pas l'atterrissage et est cher, mais il reste intéressant.
Alors que vous pensiez votre portefeuille à l'abri des dépenses pendant les fêtes, Turtle Beach a fait une entrée fracassante dans le monde de la simulation de vol avec VelocityOne Flight, un support multifonctionnel USB compatible Xbox et PC, idéal pour les fans de jeux comme Microsoft Flight Simulator. Il est équipé de tout le nécessaire pour piloter comme un vrai, avec notamment un manche et une manette des gaz immersifs et réalistes. Le manche, à 380 $, peut paraître un peu cher, surtout pour les débutants, mais il offre de nombreuses fonctionnalités. Malgré quelques critiques, ce système de première génération de Turtle Beach est une véritable réussite, et je prends beaucoup de plaisir à jouer à Microsoft Flight Simulator. De plus, VelocityOne Flight est le seul support monobloc compatible Xbox et PC, du moins pour l'instant.
Turtle Beach a fait les choses correctement sur de nombreux points. L'entreprise est fière de fournir tout le nécessaire pour une installation et une prise en main rapides et faciles. Elle inclut un guide de démarrage rapide très pratique, aussi bien pour les débutants en simulation de vol que pour les pilotes plus expérimentés souhaitant créer des panneaux d'indicateurs personnalisés. Heureusement, car de nombreuses commandes sont entièrement programmables.
Le manche comprend également un quadrant des gaz avec commandes vernier pour avions monomoteurs à hélice, une très belle molette de trim, 10 boutons programmables et des manettes des gaz modulaires à double manche pour gros avions à réaction. Il ne nécessite aucune configuration dès sa sortie de la boîte et est livré avec trois préréglages de vol intégrés.
J'apprécie beaucoup le système d'installation du Turtle Beach Flying Yoke : il permet une installation et un retrait faciles, idéal pour ceux qui ont besoin d'un bureau pour travailler. Le système de fixation est dissimulé dans un compartiment sur le dessus du boîtier. Il suffit de soulever le panneau pour accéder aux deux boulons, puis de les fixer à un bureau d'une épaisseur inférieure à 64 mm (2,5 pouces) et de les serrer à l'aide de la clé Allen fournie. Attention à ne pas trop serrer : le patin en caoutchouc de la pince assure un bon maintien. Si le support de fixation ne suffit pas, deux pastilles adhésives sont fournies pour une fixation sur la surface du bureau, mais il s'agit d'une solution permanente que je ne recommande pas à la plupart des utilisateurs.
Mon évaluation de Turtle Beach est trop longue pour être détaillée ici, car elle inclut une affiche pliable servant à la fois de guide de démarrage rapide et d'instructions pour chaque action possible du manche à balai en avion. Même si vous êtes un adepte des commandes d'évitement, elle vaut la peine d'être conservée.
Vous pouvez télécharger le logiciel depuis le Windows Store pour les mises à jour du firmware afin d'activer des fonctions plus spécifiques à l'avenir. Recherchez « Turtle Beach Control Center ».
Le manche permet une rotation de 180 degrés à gauche et à droite, et le ressort offre une résistance fluide tout au long de la rotation. Cependant, un frein central – le léger clic distinctif que l'on ressent lorsqu'une commande, comme une molette, a atteint sa position initiale – empêche les petits mouvements précis. Ici, il indique que le manche est revenu au centre, et vous le remarquerez nettement lorsque vous le ferez pivoter complètement d'un côté puis le relâcherez. Ce n'est en aucun cas un défaut rédhibitoire, mais cela pourrait déplaire à certains passionnés.
La tige en aluminium du manche contrôle le tangage (axe de profondeur) de l'appareil. Vous pouvez pousser ou tirer le manche d'environ 64 mm (2,5 pouces) dans les deux sens le long de son axe. Le mouvement est généralement fluide, mais vous pourriez ressentir quelques à-coups au début – c'était mon cas. Turtle Beach indique qu'après une vingtaine d'heures d'utilisation, ces vibrations devraient disparaître.
Deux mini-joysticks directionnels offrent huit angles de vue différents, et les deux boutons situés de part et d'autre permettent de réinitialiser la vue ou de passer en vue à la troisième personne. Deux mini-joysticks multidirectionnels sont également présents et servent par défaut à contrôler le trim des ailerons et du gouvernail. Le manche est équipé de deux gâchettes pour le gouvernail, offrant des sensations similaires à celles d'une manette Xbox. Au-dessus, des boutons de tranche, semblables à ceux d'une manette, permettent de contrôler indépendamment les freins gauche et droit de l'appareil.
Au centre et à l'avant se trouvent des écrans couleur de gestion de vol, ce qui permet à ce manche de se démarquer de la concurrence, même si je pense que son taux d'utilisation est très faible. Il permet de basculer rapidement entre les profils de vol prédéfinis (particulièrement utile sur Xbox) ou d'utiliser son minuteur intégré.
Il existe également un excellent mode d'entraînement qui indique à quelle opération la commande est associée lorsqu'elle détecte une entrée. Ceci est particulièrement utile pour les nouveaux pilotes qui découvrent l'équipement et apprennent à reconnaître les boutons ; cela permet assurément de franchir l'un des principaux obstacles à l'entrée dans le monde de la simulation de vol.
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De plus, la seule véritable utilité du FMD est celle d'un observatoire ; rien d'extraordinaire, juste une horloge et un chronomètre, mais pour les passionnés les plus sérieux qui veulent chronométrer leurs virages, leurs manœuvres, leurs changements de réservoir de carburant, etc., c'est très utile. Vous savez, pour les joueurs qui veulent avoir l'impression de voler réellement.
Le panneau d'indicateurs d'état situé derrière le manche fournit diverses informations en temps réel. Du frein de stationnement à l'état des volets, en passant par les alertes principales et de niveau de carburant bas, tout est prérempli avec les informations SIP par défaut. Turtle Beach inclut même des panneaux supplémentaires avec des autocollants, vous permettant ainsi de créer vos propres panneaux. (L'implémentation complète de cette fonctionnalité sera disponible via une mise à jour du firmware, probablement fin février.)
Sur le côté gauche du boîtier de l'étrier se trouve une prise audio combo de 3,5 mm qui peut être utilisée avec n'importe quel casque analogique.
Enfin, le quadrant des gaz. Étonnamment, son point fort réside dans le contrôle du curseur, qui offre un glissement fluide et une résistance optimale à la poussée et à la traction. C'est un véritable atout pour le quadrant des gaz, et une caractéristique très appréciée dans le monde analogique. J'apprécie également beaucoup la molette de réglage fin intégrée, qui offre une résistance idéale et permet un réglage extrêmement précis du pas (axe de portance).
En revanche, la résistance de la commande des gaz à double manche était moindre que prévu, et la manette était un peu trop sensible. De plus, une butée importante se trouve en bas de la manette, m'empêchant d'inverser la poussée du jet. On dirait qu'elle correspond à la zone neutre. J'espère que Turtle Beach ajoutera d'autres fonctionnalités lors de futures mises à jour.
Vous pouvez assigner 10 boutons à n'importe quelle fonction, et des autocollants peuvent être apposés sur les boutons pour que vous sachiez toujours ce que vous faites avant d'appuyer sur un bouton.
Mon seul reproche important concernant le VelocityOne Flight est le jeu excessif au niveau de la jonction entre le manche et le manche : je trouve plus agréable d'avoir une meilleure stabilité le long du manche. Combiné au frein central, ce jeu crée une zone morte importante au milieu, qui peut être accentuée lorsqu'on pilote d'une seule main.
Hormis cela, c'est un bon manche d'entrée de gamme, surtout pour les pilotes analogiques débutants si le prix ne les dérange pas.
Date de publication : 27 décembre 2021
