Der erste Flugsteuerknüppel des Unternehmens unterstützt keine Landungen und ist teuer, aber dennoch interessant.
Gerade als man dachte, der Geldbeutel sei in dieser Weihnachtszeit sicher, mischt Turtle Beach mit VelocityOne Flight den Markt für Flugsimulationen auf – ein multifunktionaler USB-Ständer für Xbox und PC, der Fans von Spielen wie dem Microsoft Flight Simulator begeistern wird. Er ist mit allem ausgestattet, was man für realistische Flugsimulationen benötigt, inklusive immersiver, lebensechter Steuerhörner und Schubhebel. Das 380 Dollar teure Steuerhorn mag vor allem für Anfänger etwas teuer erscheinen, bietet aber auch eine Vielzahl an Funktionen. Trotz einiger Kritikpunkte ist dies ein fantastisches System der ersten Generation von Turtle Beach, und ich hatte viel Spaß mit dem Microsoft Flight Simulator. Außerdem ist VelocityOne Flight – zumindest aktuell – der einzige einteilige Ständer für Xbox und PC.
Turtle Beach hat vieles richtig gemacht. Das Unternehmen ist stolz darauf, alles Notwendige für einen schnellen und unkomplizierten Einstieg ins Cockpit bereitzustellen. Es enthält eine sehr hilfreiche Kurzanleitung für Flugsimulationsanfänger und fortgeschrittene Piloten, die eigene Statusanzeigen erstellen möchten. Zum Glück, denn es gibt viele frei programmierbare Bedienelemente.
Das Steuerhorn verfügt außerdem über einen Schubhebelquadranten mit Feineinstellung für einmotorige Propellerflugzeuge, ein sehr schönes Trimmrad, 10 programmierbare Tasten und modulare Doppelsteuerhebel für große Düsenflugzeuge. Es ist sofort einsatzbereit und erfordert keine Konfiguration. Drei voreingestellte Flugprogramme sind bereits integriert.
Mir gefällt das Installationsdesign von Turtle Beach sehr gut. Die Tischhalterung lässt sich einfach montieren und demontieren – ideal für alle, die noch einen Schreibtisch zum Arbeiten benötigen. Das Befestigungssystem ist in einem Fach an der Oberseite der Halterung versteckt. Heben Sie einfach die Abdeckung an, um die beiden Schrauben freizulegen. Verbinden Sie die Halterung mit einer Tischplatte von weniger als 64 mm Dicke und ziehen Sie die Schrauben mit dem beiliegenden Inbusschlüssel fest. Achten Sie darauf, die Schrauben nicht zu fest anzuziehen; die Gummipolster an der Klemme sorgen für guten Halt. Sollte die Halterung nicht ausreichen, können Sie die Halterung mit den beiden mitgelieferten Klebepads auf der Tischoberfläche befestigen. Dies ist jedoch eine dauerhafte Lösung, die ich den meisten Nutzern nicht empfehlen würde.
Meine Bewertung von Turtle Beach ist zu umfangreich, um sie hier aufzuzählen, da sie ein Faltposter enthält, das sowohl eine Kurzanleitung als auch eine Bedienungsanleitung für jede einzelne Aktion ist, die der Steuerknüppel im Flugzeug ausführen kann. Selbst wenn Sie ein überzeugter Verfechter von Vermeidungstaktiken sind, lohnt es sich, es bei sich zu behalten.
Sie können die Software für Firmware-Updates aus dem Windows Store herunterladen, um zukünftig weitere spezielle Funktionen zu ermöglichen. Suchen Sie nach „Turtle Beach Control Center“.
Die Steuergabel ermöglicht eine Drehung um 180 Grad nach links und rechts, und die Feder sorgt für einen gleichmäßigen Widerstand während der gesamten Drehung. Es gibt jedoch eine Mittelbremse – das deutlich spürbare, leise Klicken signalisiert, dass ein Bedienelement, wie beispielsweise ein Drehknopf, seine Ausgangsposition erreicht hat – sie verhindert kleine, präzise Bewegungen. Hier zeigt sie an, dass die Steuergabel in die Mittelstellung zurückgedreht ist, und wenn man die Steuergabel vollständig zur Seite dreht und loslässt, wird dies deutlich spürbar. Dies ist zwar kein Ausschlusskriterium, könnte aber einige Enthusiasten stören.
Die Aluminiumwelle des Steuerhorns steuert die Nickbewegung (Höhenruder) des Flugzeugs. Sie können das Steuerhorn etwa 64 mm (2,5 Zoll) in beide Richtungen entlang der Achse bewegen. Normalerweise läuft es reibungslos, aber direkt nach dem Auspacken können leichte Unregelmäßigkeiten auftreten – so war es auch bei mir. Laut Turtle Beach sollten diese nach etwa 20 Flugstunden verschwinden.
Zwei POV-Steuerkreuze bieten acht verschiedene Ansichten, um sich umzusehen. Mit den beiden Tasten an den Seiten der Steuerkreuze kann die Ansicht zurückgesetzt oder in die Dritte-Person-Ansicht umgeschaltet werden. Zusätzlich gibt es zwei Vier-Wege-Steuerkreuze, die standardmäßig zur Steuerung der Querruder- und Seitenrudertrimmung dienen. Der Steuerknüppel verfügt über zwei Trigger zur Steuerung des Seitenruders, die sich ähnlich wie bei einem Xbox-Controller anfühlen. Darüber befinden sich controllerähnliche Schultertasten, mit denen die Bremsen links und rechts am Flugzeug unabhängig voneinander gesteuert werden können.
Die vorderen und zentralen Anzeigen sind vollfarbige Flugmanagement-Displays, die dieses Steuerhorn deutlich von der Konkurrenz abheben, obwohl ich denke, dass es nur selten genutzt wird. Es ermöglicht das schnelle Umschalten zwischen voreingestellten Flugprofilen (besonders nützlich auf der Xbox) oder die Verwendung des integrierten Timers.
Es gibt außerdem einen hervorragenden Trainingsmodus, der anzeigt, welcher Funktion die Steuerung zugeordnet ist, sobald eine Eingabe erkannt wird. Dies ist besonders hilfreich für neue Piloten, die sich erst mit der Ausrüstung vertraut machen und herausfinden müssen, welche Taste welche Funktion steuert – es hilft definitiv dabei, eine der größten Einstiegshürden für Flugsimulationsneulinge zu überwinden.
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Darüber hinaus ist der einzige wirkliche Nutzen des FMD eine Art Observatorium – nichts Besonderes, nur eine Uhr und ein Timer. Für ambitionierte Enthusiasten, die ihre Kurven, ihre Flugweise, Tankwechsel usw. genau timen wollen, ist es aber durchaus nützlich. Für Spieler, die das Ganze als echtes Fliegen betrachten.
Das Statusanzeigefeld hinter dem Steuerhorn liefert verschiedene Echtzeitinformationen. Von der Feststellbremse bis zum Klappenstatus sowie Hauptwarnungen und Warnungen bei niedrigem Kraftstoffstand ist alles standardmäßig mit SIP bestückt. Turtle Beach legt sogar zusätzliche Panels mit Aufklebern bei, sodass Sie Ihre eigenen Panels gestalten können. (Die vollständige Implementierung wird voraussichtlich Ende Februar in einem Firmware-Update veröffentlicht.)
Auf der linken Seite des Jochgehäuses befindet sich eine 3,5-mm-Kombi-Audiobuchse, die mit jedem analogen Headset verwendet werden kann.
Zu guter Letzt der Schubhebel. Überraschenderweise ist das Beste an diesem Hebel die Cursorsteuerung, die sich angenehm leichtgängig bewegen lässt und genau den richtigen Widerstand beim Drücken und Ziehen bietet. Sie ist definitiv ein Highlight im Schubhebel und auch in der analogen Welt ein beliebtes Merkmal. Besonders gut gefällt mir auch das integrierte Feineinstellrad, das genau den richtigen Widerstand bietet und eine extrem präzise Nickeinstellung (Liftachse) ermöglicht.
Andererseits war der Widerstand der Doppelhebelsteuerung geringer als erwartet, und sie ließ sich etwas zu leicht bedienen. Am unteren Ende des Hebels befindet sich außerdem eine große Bremse, die verhindert, dass ich den Schub des Jets umkehren kann. Es scheint sich um die neutrale Position des Hebels zu handeln. Ich hoffe, Turtle Beach wird in zukünftigen Updates weitere Funktionen hinzufügen.
Man kann 10 Tasten mit beliebigen Funktionen belegen, und es gibt Aufkleber, die auf die Tasten geklebt werden können, sodass man immer weiß, was man tut, bevor man eine Taste drückt.
Mein einziger wichtiger Kritikpunkt am VelocityOne Flight ist das zu große Spiel zwischen Joch und Schaft: Ich fände es angenehmer, wenn der Schaft stabiler wäre. In Kombination mit der Mittelbremse entsteht dadurch ein beträchtlicher Totraum in der Mitte, der sich beim einhändigen Fliegen noch verstärken kann.
Abgesehen davon ist dies ein gutes Einsteiger-Steuerhorn, insbesondere für neuere Piloten analoger Flugtechnik, sofern sie sich nicht am Preis stören.
Veröffentlichungsdatum: 27. Dezember 2021
