De eerste flight yoke controller van het bedrijf ondersteunt geen landingsfuncties en is duur, maar het is desalniettemin interessant.
Net wanneer je denkt dat je portemonnee veilig is deze feestdagen, betreedt Turtle Beach de markt voor vluchtsimulaties met de VelocityOne Flight, een multifunctionele USB-standaard die compatibel is met Xbox en pc voor fans van onder andere Microsoft Flight Simulator. De standaard is uitgerust met alles wat je nodig hebt om te vliegen als een echte piloot, inclusief realistische stuurknuppel en gashendel. De stuurknuppel van $380 lijkt misschien wat duur, vooral voor beginners, maar je krijgt er wel veel functies voor terug. Ondanks enkele klachten is dit een geweldig systeem van de eerste generatie van Turtle Beach, en ik heb er veel plezier van in Microsoft Flight Simulator. Bovendien is de VelocityOne Flight, in ieder geval voorlopig, de enige standaard uit één stuk voor zowel Xbox als pc.
Turtle Beach heeft veel dingen goed gedaan. Het bedrijf is er trots op alles te leveren wat je nodig hebt om snel en zo soepel mogelijk aan de slag te gaan in de cockpit. Het bevat een zeer handige snelstartgids voor beginners in vluchtsimulatie en voor meer gevorderde vliegers die aangepaste statusindicatoren willen maken. Gelukkig maar, want er zijn veel volledig programmeerbare bedieningselementen.
De stuurkolom heeft ook een gashendelkwadrant met vernierbediening voor eenmotorige propellervliegtuigen, een fraai trimwiel, 10 programmeerbare knoppen en modulaire dubbele gashendels voor grote straalvliegtuigen. Het apparaat vereist geen configuratie na het uitpakken en wordt geleverd met drie voorgeprogrammeerde vluchtinstellingen.
Ik vind het installatieontwerp van Turtle Beach erg prettig. De Flying Yoke is eenvoudig te monteren en demonteren, perfect voor mensen die nog steeds een bureau nodig hebben om te werken. Het montagesysteem is verborgen in een compartiment aan de bovenkant van de behuizing. Til het paneel op om de twee bouten te onthullen en bevestig ze aan een bureau met een dikte van minder dan 64 mm (2,5 inch). Draai ze vervolgens vast met de meegeleverde inbussleutel. Zorg ervoor dat u ze niet te vast aandraait; de rubberen pad op de klem houdt de beugel goed op zijn plaats. Als de montagebeugel niet voldoende is, zijn er twee zelfklevende pads meegeleverd die op het tafelblad kunnen worden bevestigd. Dit is echter geen permanente oplossing en ik zou deze methode natuurlijk niet aan de meeste mensen aanraden.
Mijn beoordeling van Turtle Beach is te uitgebreid om op te noemen, want er zit een opvouwbare poster bij die zowel een snelstartgids als instructies bevat voor elke handeling die je met de stuurknuppel in een vliegtuig kunt uitvoeren. Zelfs als je een fervent voorstander bent van het vermijden van botsingen, is het de moeite waard om deze poster bij je te houden.
Je kunt de software voor firmware-updates downloaden uit de Windows Store om in de toekomst meer bijzondere functies te kunnen gebruiken. Zoek naar "Turtle Beach Control Center".
De stuurkolom maakt een rotatie van 180 graden naar links en rechts mogelijk, en de veer zorgt voor een soepele weerstand gedurende de hele draai. Er is echter een centrale rem – de duidelijke zachte klik die je voelt, die aangeeft dat een bedieningselement, zoals een draaiknop, zijn oorspronkelijke positie heeft bereikt – die kleine, precieze bewegingen voorkomt. Hier zie je dat de stuurkolom terug naar het midden is gedraaid, en wanneer je de stuurkolom volledig naar één kant draait en loslaat, zul je dit duidelijk merken. Dit is absoluut geen dealbreaker, maar het kan sommige liefhebbers wel teleurstellen.
De aluminium as van de stuurkolom regelt de hellingshoek (hoogteroer) van het vliegtuig. Je kunt de stuurkolom ongeveer 64 mm (2,5 inch) in beide richtingen langs de as bewegen. Dit voelt meestal soepel aan, maar je kunt direct na het uitpakken wat trillingen voelen – dat merkte ik ook. Turtle Beach gaf aan dat de trillingen na ongeveer 20 uur gebruik zouden verdwijnen.
Twee D-pads op de hat bieden acht verschillende perspectieven om je heen te kijken, en de twee knoppen aan weerszijden van de hat kunnen je weergave resetten of overschakelen naar de derde-persoonsweergave. Er zijn ook twee vierwegschakelaars op de hat, die standaard worden gebruikt om de rolroeren en het richtingsroer te bedienen. De stuurkolom heeft twee triggers om het richtingsroer te bedienen, wat vergelijkbaar aanvoelt met een Xbox-controller, en daarboven bevinden zich controller-achtige bumpers waarmee de remmen aan de linker- en rechterkant van het vliegtuig onafhankelijk van elkaar kunnen worden bediend.
Centraal op het scherm bevinden zich full-color displays voor vluchtbeheer, waardoor deze stuurkolom zich echt onderscheidt van de concurrentie, hoewel ik denk dat het gebruik ervan erg laag is. Je kunt er snel mee schakelen tussen vooraf ingestelde vluchtprofielen (vooral handig op Xbox) of de ingebouwde timer gebruiken.
Er is ook een uitstekende trainingsmodus die aangeeft aan welke functie de bediening is gekoppeld wanneer er input wordt gedetecteerd. Dit is vooral handig voor nieuwe piloten die nog moeten wennen aan de apparatuur en moeten uitzoeken welke knop wat doet. Het helpt zeker om een van de grootste drempels voor beginners in vluchtsimulatie te overwinnen.
Als je je alleen abonneert op een CNET-nieuwsbrief, dan is dat alles. Je ontvangt dan de selectie van de redactie met de meest interessante recensies, nieuwsberichten en video's van de dag.
Daarnaast is het enige echte nut van FMD een observatorium – niets bijzonders, gewoon een klok en een timer. Maar voor de meer serieuze liefhebbers die hun bochten, methoden, brandstofwissels, enzovoort willen timen, is het erg handig. Je weet wel, spelers die dit als echt vliegen beschouwen.
Het statusindicatiepaneel achter de stuurkolom geeft diverse realtime-informatie weer. Van parkeerrem tot flapstatus, en van hoofdwaarschuwing tot waarschuwing voor laag brandstofniveau, alles wordt standaard weergegeven met SIP. Turtle Beach levert zelfs extra panelen met stickers mee, zodat je je eigen panelen kunt samenstellen. (De volledige implementatie hiervan wordt uitgebracht in een firmware-update, mogelijk eind februari.)
Aan de linkerkant van de stuurkolombehuizing bevindt zich een 3,5 mm gecombineerde audio-aansluiting die met elke analoge hoofdtelefoon kan worden gebruikt.
Tot slot, het gashendelpaneel. Verrassend genoeg is het beste onderdeel van dit paneel de cursorbesturing, die soepel schuift en precies de juiste weerstand biedt bij het duwen en trekken. Deze functies zijn absoluut een pluspunt in het gashendelpaneel en ook een populaire feature in de analoge wereld. Ik ben ook erg te spreken over het geïntegreerde fijnafstelwiel, dat precies de juiste weerstand biedt en een uiterst nauwkeurige pitch-aanpassing (lift-as) mogelijk maakt.
Aan de andere kant was de weerstand van de dubbele gashendel minder dan ik had verwacht, en hij was iets te gemakkelijk te bewegen. Er zit ook een enorme rem onderaan de gashendel, waardoor ik de gashendel niet kan gebruiken om de stuwkracht van de jet te verminderen. Het lijkt gewoon de neutrale stand van de gashendel te zijn. Ik hoop dat Turtle Beach in toekomstige updates meer functies zal toevoegen.
Je kunt 10 knoppen toewijzen om van alles te bedienen, en er zijn stickers die je op de knoppen kunt plakken, zodat je altijd weet wat je doet voordat je op een knop drukt.
Mijn enige belangrijke kritiekpunt op VelocityOne Flight is dat er te veel speling is waar de stuurkolom op de schacht aansluit: ik vind het prettiger als de stabiliteit langs de schacht groter is. In combinatie met de centrale rem ontstaat er een aanzienlijk dode punt in het midden, wat nog versterkt kan worden bij het vliegen met één hand.
Maar afgezien daarvan is dit een prima instapmodel stuurknuppel, vooral voor beginnende analoge piloten als de prijs geen probleem voor ze is.
Geplaatst op: 27 december 2021
