A cég első repülésvezérlője nem támogatja a leszállást és drága is, de ettől függetlenül érdekes.
Éppen amikor azt hiszed, hogy a pénztárcád biztonságban van ebben az ünnepi szezonban, a Turtle Beach betört a repülésszimulátorok világába a VelocityOne Flighttal, egy multifunkcionális, Xbox és PC kompatibilis USB-s állvánnyal olyan rajongók számára, mint a Microsoft Flight Simulator. Mindennel fel van szerelve, amire szükséged van ahhoz, hogy igazi pilótaként repülj, valamint magával ragadó, élethű kormánykerékkel és gázpedál-vezérlőkkel. A 380 dolláros kormánykerék kissé drágának tűnhet, különösen a kezdők számára, de rengeteg funkciót kaphatsz benne. Néhány panasz ellenére ez egy csodálatos első generációs rendszer a Turtle Beachtől, és remekül szórakozom a Microsoft Flight Simulatorban. Ráadásul a VelocityOne Flight az egyetlen egyrészes állvány Xboxhoz és PC-hez, legalábbis egyelőre.
A Turtle Beach sok mindent jól csinált. A cég büszke arra, hogy mindent biztosít, amire szükséged lehet a gyors beállításhoz és a pilótafülkébe való bejutáshoz a lehető legkisebb súrlódással. Tartalmaz egy nagyon hasznos gyors üzembe helyezési útmutatót a repülésszimulációban kezdőknek és a haladóbb pilótáknak, akik egyedi állapotjelző paneleket szeretnének létrehozni. Hála istennek, mert rengeteg teljesen programozható vezérlő van.
A bilincs rendelkezik egy nóniuszos szabályozókkal ellátott gázkarral is az egymotoros légcsavaros repülőgépekhez, egy nagyon szép trimmelővel, 10 programozható gombbal és moduláris, kettős karos gázkarral a nagy sugárhajtású repülőgépekhez. A dobozból kivéve semmilyen konfigurációt nem igényel, és három fedélzeti repülési előbeállítással rendelkezik.
Nagyon tetszik a Turtle Beach szerelési kialakítása, könnyen fel- és leszerelhető a repülő bilincs – tökéletes azok számára, akiknek továbbra is íróasztalra van szükségük a munkához. A rögzítőrendszer a bilincs héjának tetején található rekeszben rejtőzik. Csak emelje fel a panelt, hogy felfedje a két csavart, és miután csatlakoztatta őket bármilyen, 64 mm-nél vékonyabb asztalhoz, használja a mellékelt imbuszkulcsot a meghúzásához. Ügyeljen arra, hogy ne húzza túl, a bilincsen lévő gumibetét jól tartja a helyén. Ha a rögzítőkonzol nem elég, két ragasztópárnát is tartalmaz, amelyekkel az asztal felületére rögzíthető, de ez egy végleges megoldás, természetesen a legtöbb embernek nem ajánlanám ezt a módszert.
És a Turtle Beachről szóló értékelésem túl sok ahhoz, hogy megemlítsem, mert tartalmaz egy összecsukható posztert, amely egyben egy gyors üzembe helyezési útmutató és utasítások minden olyan művelethez, amelyet a yoke repülőgépen végrehajthat. Még ha határozott elkerülő parancsnok is vagy, érdemes veled maradni.
A szoftvert letöltheti a Windows Áruházból a firmware-frissítésekhez, amelyekkel a jövőben további különleges funkciókat használhat. Keressen rá a „Turtle Beach Control Center” kifejezésre.
A bilincs 180 fokos balra és jobbra forgást biztosít, a rugó pedig sima ellenállást biztosít a teljes fordulat alatt. Van azonban egy középső fék – a nyilvánvaló halk kattanás, amit érzel, ami azt jelzi, hogy egy vezérlőeszköz, például egy tárcsa elérte az eredeti helyzetét –, ami megakadályozza a kis, pontos mozgásokat. Itt azt mutatja, hogy a lengő bilincs visszafordult a középpontba, és amikor teljesen oldalra fordítod a bilincset, majd elengeded, akkor fogod igazán észrevenni. Ez semmiképpen sem kizáró ok, de egyes rajongókat felzaklathat.
A bilincs alumínium tengelye szabályozza a repülőgép dőlésszögét (magassági tengelyét). A bilincset a tengely mentén mindkét irányban körülbelül 64 mm-rel (2,5 hüvelykkel) lehet tolni vagy húzni. Ez általában simán érződik, de előfordulhat, hogy rögtön a dobozból kivéve észreveszel néhány egyenetlenséget – én észrevettem. A Turtle Beach azt mondta, hogy körülbelül 20 óra használat után a remegésnek el kell tűnnie.
Két POV kalap D-pad nyolc nézetet kínál a körülnézéshez, a kalap két oldalán található két gombbal pedig visszaállíthatod a nézetet, vagy átválthatsz harmadik személyű nézetre. Van két négyállású kalapkapcsoló is, amelyekkel alapértelmezés szerint a csűrő és az oldalkormány trimmelését lehet vezérelni. A kormánykar két ravaszával rendelkezik az oldalkormány vezérléséhez, ami hasonló egy Xbox kontrollerhez, felettük pedig kontrollerszerű lökhárítók találhatók, amelyekkel a repülőgép bal és jobb oldalán lévő fékeket lehet egymástól függetlenül vezérelni.
Az elülső és középső részen színes repülésirányítási kijelzők találhatók, ami igazán kiemeli ezt a robotot a versenytársak közül, bár szerintem a kihasználtsága nagyon alacsony. Lehetővé teszi a repülési profilok előre beállított értékeinek gyors váltását (különösen hasznos Xboxon), vagy a beépített időzítő használatát.
Van egy kiváló képzési mód is, amely jelzi, hogy a vezérlő melyik művelethez van kötve, amikor bemenetet érzékel. Ez különösen hasznos az új pilóták számára, akik most ismerkednek a berendezéssel, és most próbálják kitalálni, hogy melyik gomb mit vezérel – minden bizonnyal segít átugrani az egyik legnagyobb belépési akadályt a repülésszimulációs kezdők számára.
Ha csak a CNET hírlevelére iratkozol fel, akkor ennyi. Tekintsd meg a szerkesztők válogatását a nap legérdekesebb kritikáiról, híradásairól és videóiról.
Ráadásul az FMD egyetlen igazi felhasználási módja egy kilátópont – semmi különös, csak egy óra és egy időzítő, de a komolyabb rajongóknak, akik mérni akarják a köreiket, a módszereiket, az üzemanyagtartály-cseréket stb. Nagyon hasznosnak mondható. Tudod, azoknak a játékosoknak, akik ezt valódi repülésként akarják elképzelni.
A kormány mögötti állapotjelző panel különféle valós idejű információkat nyújt. A rögzítőféktől a fékszárny állapotáig, valamint a fő figyelmeztetéstől és az alacsony üzemanyagszint figyelmeztetéséig minden az alapértelmezett SIP-pel van feltöltve. A Turtle Beach további, matricákkal ellátott paneleket is tartalmaz, így saját paneleket is létrehozhat. (Ennek teljes megvalósítása egy firmware-frissítésben fog megjelenni, valószínűleg február végén.)
A ház bal oldalán egy 3,5 mm-es kombinált audiocsatlakozó található, amely bármilyen analóg fejhallgatóval használható.
Végül, de nem utolsósorban a gázkar-kvadráns. Meglepő módon ennek a kvadránsnak a legjobb része a kurzorvezérlés, amely jó, sima csúszást és pont megfelelő toló- és húzóellenállást biztosít. Ezek mindenképpen igazi csemegének számítanak a gázkar-kvadránsban, és az analóg világban is népszerű funkciók. Nagyon tetszik az integrált finomhangoló kerék is, amelynek pont megfelelő az ellenállása, és rendkívül precíz bólintásállítást biztosít (emelés tengely).
Másrészt a kettős gázkaros vezérlés ellenállása kisebb volt a vártnál, és egy kicsit túl könnyű volt mozgatni. A gázkar alján egy hatalmas fék is található, ami megakadályozza, hogy a gázkarral tolóerőt fordítsak a gépben. Úgy tűnik, ez csak a gázkar semleges zónája. Remélem, a Turtle Beach további funkciókkal bővül majd a jövőbeli frissítések során.
10 gombot köthetsz bármilyen vezérléshez, és matricákkal is rendelkeznek, amelyeket a gombokra lehet ragasztani, így mindig tudod, mit csinálsz, mielőtt megnyomnál egy gombot.
Az egyetlen fontos kritikám a VelocityOne Flight orsóval szemben, hogy túl nagy a holtjáték ott, ahol a villa illik a szárhoz: szerintem jobb érzés, ha stabilabb a szár mentén. A középső fékkel kombinálva jelentős holt zóna érzetét kelti középen, ami egy kézzel repülve fokozódhat.
De ezen kívül ez egy jó belépő szintű inverter, különösen az újabb analóg pilóták számára, ha az ár nem zavarja őket.
Közzététel ideje: 2021. dec. 27.
