Företagets första flygokkontroller stöder inte landning och är dyr, men den är fortfarande intressant.
Just när du tror att din plånbok är säker den här julen, bröt Turtle Beach in i flygsimulatorscenen med VelocityOne Flight, ett multifunktionellt USB Xbox- och PC-kompatibelt stativ för fans som Microsoft Flight Simulator. Det är utrustat med allt du behöver för att börja flyga som en riktig pilot, samt uppslukande, verklighetstrogna ok- och gasreglage. Oket för 380 dollar kan verka lite dyrt, särskilt för nybörjare, men du kan få många funktioner i det. Trots vissa klagomål är detta ett fantastiskt första generationens system från Turtle Beach, och jag har jättekul i Microsoft Flight Simulator. Dessutom är VelocityOne Flight det enda stativet i ett stycke för Xbox och PC, åtminstone för tillfället.
Turtle Beach har gjort många saker rätt. Företaget är stolta över att tillhandahålla allt du kan behöva för att snabbt ställa in och komma in i cockpiten med så lite friktion som möjligt. Den innehåller en mycket användbar snabbstartsguide för nybörjare inom flygsimulering och mer avancerade flygare som vill skapa anpassade statusindikatorpaneler. Tack och lov, för det finns många helt programmerbara kontroller.
Oket har också en gaskvadrant med noniekontroller för enmotoriga propellerflygplan, ett mycket snyggt trimhjul, 10 programmerbara knappar och modulära dubbelspaksgasreglage för stora jetflygplan. Den kräver ingen konfiguration direkt ur lådan och levereras med tre inbyggda flygförinställningar.
Jag gillar verkligen installationsdesignen på Turtle Beach, den kan enkelt installeras och tas bort det flygande oket – perfekt för de som fortfarande behöver använda ett skrivbord för att arbeta. Monteringssystemet är dolt i ett fack på toppen av okets skal. Lyft bara panelen för att visa de två bultarna, och efter att ha anslutit dem till ett skrivbord som är mindre än 64 mm tjockt, använd det medföljande sexkantsverktyget för att dra åt dem. Se till att inte dra åt den för hårt, gummikudden på klämman kan hålla den på plats bra. Om monteringsfästet inte räcker till innehåller det två självhäftande kuddar som kan fästas på bordsytan, men detta är en permanent lösning, naturligtvis skulle jag inte rekommendera den här metoden till de flesta.
Och min utvärdering av Turtle Beach är för många för att nämna eftersom den innehåller en hopfällbar affisch, som både är en snabbstartsguide och instruktioner för varje handling som oket kan utföra på ett flygplan. Även om du är en bestämd undvikande kommando, är det värt att hålla fast vid dig.
Du kan ladda ner programvaran från Windows Store för firmwareuppdateringar för att aktivera fler speciella funktioner i framtiden. Sök efter "Turtle Beach Control Center".
Oket ger 180 graders vänster- och högerrotation, och fjädern ger jämnt motstånd under hela svängen. Men det finns en mittbroms – det uppenbara mjuka klicket du känner, som talar om för dig att en kontrollenhet, till exempel en ratt, har nått sitt ursprungliga läge – den förhindrar små, precisa rörelser. Här visas att det flygande oket har roterat tillbaka till mitten, och när du vrider oket helt åt sidan och släpper det, kommer du verkligen att märka det. Detta är inte på något sätt en avgörande faktor, men det kan uppröra vissa entusiaster.
Aluminiumaxeln på oket styr flygplanets lutning (höjdaxel). Du kan trycka eller dra oket cirka 64 mm i endera riktningen längs axeln. Detta känns vanligtvis smidigt, men du kan märka lite gupp direkt ur lådan – det gjorde jag. Turtle Beach sa att efter cirka 20 timmars användning borde skakningarna försvinna.
Två POV-D-pads i hatten ger åtta vyer att se runt omkring dig, och de två knapparna på båda sidor om hatten kan återställa din vy eller växla till tredjepersonsvy. Det finns också två fyrvägs-hat-brytare, som används för att styra skevroder och rodertrim som standard. Okhandtaget har två avtryckare för att styra rodret, vilket känns som en Xbox-kontroll, och ovanför dem finns kontrollliknande stötfångare som används för att oberoende styra bromsarna på vänster och höger sida av flygplanet.
Framtill och i mitten finns färgdisplayer för flyghantering, vilket verkligen hjälper den här enheten att sticka ut från konkurrenterna, även om jag tycker att dess utnyttjandegrad är mycket låg. Den låter dig snabbt växla mellan förinställningar för flygprofiler (särskilt användbart på Xbox) eller använda den inbyggda timern.
Det finns också ett utmärkt träningsläge som kan indikera vilken operation kontrollen är bunden till när den känner av ingången. Detta är särskilt användbart för nya piloter som precis har börjat vänja sig vid utrustningen och lista ut vilken knapp som styr vad – det hjälper verkligen att hoppa över ett av de största inträdeshinderna för nybörjare inom flygsimulering.
Om du bara prenumererar på ett CNET-nyhetsbrev är det allt. Få redaktörens val av dagens mest intressanta recensioner, nyhetsrapporter och videor.
Dessutom är den enda riktiga användningen av FMD ett observatorium – inget speciellt, bara en klocka och en timer, men för de mer seriösa entusiasterna som vill ta tid på sina varv, sina metoder, bränsletankbyten etc. Sagt mycket användbart. Ni vet, spelare som vill tänka på detta som att faktiskt flyga.
Statusindikatorpanelen bakom oket ger diverse information i realtid. Från parkeringsbroms till klaffstatus, såväl som huvudvarning och varning för låg bränslenivå, är allt fyllt med standard SIP. Turtle Beach inkluderar till och med ytterligare paneler med klistermärken, så att du kan skapa dina egna paneler. (Den fullständiga implementeringen av detta kommer att släppas i en firmwareuppdatering, eventuellt i slutet av februari.)
På vänster sida av okhöljet finns ett 3,5 mm kombinerat ljuduttag som kan användas med alla analoga headset.
Sist men inte minst, gasreglaget. Överraskande nog är den bästa delen av denna kvadrant markörkontrollen, som har bra, mjuk glidning och precis lagom tryck- och dragmotstånd. De är definitivt en njutning i gasreglaget, och de är också en populär funktion i den analoga världen. Jag gillar också verkligen det integrerade finjusteringshjulet, som har precis rätt motstånd och ger extremt exakt pitchjustering (lyftaxel).
Å andra sidan var motståndet i dubbelspaksreglaget mindre än jag förväntade mig, och det var lite för lätt att röra sig. Det finns också en stor broms längst ner på gasreglaget, vilket hindrar mig från att använda gasreglaget för att reversera dragkraften i jetstrålen. Det verkar bara vara gasreglagets neutralzon. Jag hoppas att Turtle Beach kommer att lägga till fler funktioner genom framtida uppdateringar.
Du kan fästa 10 knappar för att styra vad som helst, och de har klistermärken som kan fästas på knapparna, så att du alltid vet vad du gör innan du trycker på en knapp.
Min enda viktiga kritik mot VelocityOne Flight är att det är för mycket glapp där oket passar mot skaftet: Jag tycker det känns bättre att vara mer stabil längs skaftet. Att kombinera det med mittbromsen resulterar i en känsla av en betydande dödzon i mitten, vilket kan förvärras när man flyger med en hand.
Men bortsett från det är detta ett bra instegs-ok, särskilt för nyare analoga piloter om de inte störs av priset.
Publiceringstid: 27 dec 2021
