בקר עול הטיסה הראשון של החברה אינו תומך בנחיתה והוא יקר, אך הוא עדיין מעניין.
בדיוק כשאתם חושבים שהארנק שלכם בטוח בעונת החגים הזו, Turtle Beach פרצה לסצנת סימולציות הטיסה עם VelocityOne Flight, מעמד רב תכליתי תואם ל-Xbox ולמחשב אישי עבור מעריצים כמו Microsoft Flight Simulator. הוא מצויד בכל מה שצריך כדי להתחיל לטוס כמו טייס אמיתי, כמו גם בקרי מצערת סוחפים ומציאותיים. מעמד המצערת שעולה 380 דולר אולי נראה קצת יקר, במיוחד למתחילים, אבל אפשר לקבל בו הרבה תכונות. למרות כמה תלונות, זוהי מערכת מדהימה מהדור הראשון של Turtle Beach, ואני נהנה מאוד ב-Microsoft Flight Simulator. בנוסף, VelocityOne Flight הוא המעמד היחיד ביחידה אחת עבור Xbox ולמחשב אישי, לפחות כרגע.
חברת Turtle Beach עשתה הרבה דברים נכון. החברה מתגאה בכך שהיא מספקת את כל מה שאתם צריכים כדי להתקין ולהיכנס לתא הטייס במהירות עם כמה שפחות חיכוך. היא כוללת מדריך התחלה מהירה ושימושי מאוד למתחילים בסימולציית טיסה ולטיסנים מתקדמים יותר שרוצים ליצור לוחות מחוון מצב מותאמים אישית. תודה לאל, כי יש הרבה פקדים הניתנים לתכנות מלא.
לעוק יש גם רביע מצערת עם בקרות ורניה למטוסי מדחף חד-מנועיים, גלגל חיתוך יפהפה, 10 כפתורים הניתנים לתכנות, ומצערות מודולריות בעלות שני מוטות עבור מטוסי סילון גדולים. הוא אינו דורש תצורה כללית ומגיע עם שלוש הגדרות טיסה קבועות מראש.
אני מאוד אוהב את עיצוב ההתקנה של Turtle Beach, ניתן להתקין ולהסיר בקלות את הלוח המעופף - מושלם עבור אלו שעדיין צריכים להשתמש בשולחן כדי לעבוד. מערכת ההרכבה מוסתרת בתא בחלק העליון של מעטפת הלוח. פשוט הרם את הפאנל כדי לחשוף את שני הברגים, ולאחר חיבורם לכל שולחן שעוביו פחות מ-64 מ"מ, השתמש בכלי המשושה המצורף כדי להדק אותם. ודא שלא להדק אותו יתר על המידה, רפידת הגומי על המהדק יכולה להחזיק אותו במקום היטב. אם תושבת ההרכבה אינה מספיקה, היא מכילה שתי רפידות דבק שניתן לקבע על פני השולחן, אך זהו פתרון קבוע, כמובן שלא הייתי ממליץ על שיטה זו לרוב האנשים.
וההערכה שלי על Turtle Beach היא רבה מכדי להזכיר אותה, כי היא מכילה פוסטר מתקפל, שהוא גם מדריך התחלה מהירה וגם הוראות לכל פעולה שהעוק יכול לבצע במטוס. גם אם אתם פקודות הימנעות נחרצות, שווה להישאר איתכם.
ניתן להוריד את התוכנה מחנות Windows לעדכוני קושחה כדי לאפשר פונקציות ייחודיות יותר בעתיד. חפשו "מרכז הבקרה של Turtle Beach".
העול מספק סיבוב של 180 מעלות שמאלה וימינה, והקפיץ מספק התנגדות חלקה לאורך כל הסיבוב. אבל יש בלם מרכזי - הקליק הרך הברור שאתם מרגישים, שאומר לכם שמכשיר בקרה, כמו חוגה, הגיע למיקומו המקורי - הוא מונע תנועות קטנות ומדויקות. כאן זה מראה שעול המעופף הסתובב חזרה למרכז, וכאשר תסובבו את העול לחלוטין לצד אחד ותשחררו אותו, תשימו לב לזה באמת. זה בשום אופן לא שובר עסקה, אבל זה עלול להרגיז חלק מהחובבים.
ציר האלומיניום של העוק שולט בזווית (ציר ההרמה) של המטוס. ניתן לדחוף או למשוך את העוק כ-64 מ"מ לכל כיוון לאורך הציר. זה בדרך כלל מרגיש חלק, אבל ייתכן שתבחינו בכמה בליטות מיד עם הרכישה - אני עשיתי זאת. טורטל ביץ' אמרו שאחרי כ-20 שעות של שימוש, הריצוד אמור להיעלם.
שני משטחי D של כובע POV מספקים שמונה נקודות מבט סביבך, ושני הכפתורים משני צידי הכובע יכולים לאפס את נקודת המבט שלך או להחליף לנקודת מבט מגוף שלישי. ישנם גם שני מתגי כובע בעלי ארבעה כיוונים, המשמשים לשליטה על המאזנות וקצוות ההגה כברירת מחדל. לידית העוק יש שני טריגרים לשליטה על ההגה, שמרגישים דומה לבקר Xbox, ומעליהם פגושים דמויי בקר המשמשים לשליטה עצמאית בבלמים בצד שמאל וימין של המטוס.
מלפנים ובמרכז יש צגי ניהול טיסה בצבע מלא, מה שבאמת עוזר ל-yok הזה להתבלט מהמתחרים, למרות שאני חושב ששיעור הניצול שלו נמוך מאוד. הוא מאפשר לך לעבור במהירות בין הגדרות קבועות מראש של פרופילי טיסה (שימושי במיוחד ב-Xbox) או להשתמש בטיימר המובנה שלו.
ישנו גם מצב אימון מצוין שיכול לציין לאיזו פעולה הבקרה מחויבת כשהיא חשה את הקלט. זה שימושי במיוחד לטייסים חדשים שרק מתרגלים לציוד ומגלים איזה כפתור שולט על מה - זה בהחלט עוזר לדלג מעל אחד ממחסומי הכניסה הגדולים ביותר עבור מתחילים בסימולציית טיסה.
אם אתם נרשמים רק לניוזלטר של CNET, זהו. קבלו את מבחר העורכים של הביקורות, דיווחי החדשות והסרטונים המעניינים ביותר של היום.
בנוסף, השימוש האמיתי היחיד של FMD הוא כמצפה - שום דבר מיוחד, רק שעון וטיימר, אבל מתאים לחובבים רציניים יותר שרוצים לתזמן את התורות שלהם, את השיטות שלהם, החלפת מיכלי דלק וכו'. זה מאוד שימושי. אתם יודעים, שחקנים שרוצים לחשוב על זה כטיסה אמיתית.
לוח מחווני המצב שמאחורי העול מספק מידע מגוון בזמן אמת. החל מבלם החניה ועד למצב מדפי הגלגלים, כמו גם אזהרה ראשית ואזהרת דלק נמוך, הכל מלא ב-SIP המוגדר כברירת מחדל. Turtle Beach אפילו כולל פאנלים נוספים עם מדבקות, כך שתוכלו ליצור פאנלים משלכם. (היישום המלא של זה ישוחרר בעדכון קושחה, אולי בסוף פברואר.)
בצד שמאל של בית הרמקולים נמצא שקע שמע משולב 3.5 מ"מ שניתן להשתמש בו עם כל אוזניות אנלוגיות.
אחרון חביב, רביע המצערת. באופן מפתיע, החלק הטוב ביותר ברביע הזה הוא בקרת הסמן, שיש לה החלקה חלקה טובה והתנגדות דחיפה ומשיכה בדיוק נכונה. הם בהחלט פינוק ברביע המצערת, והם גם תכונה פופולרית בעולם האנלוגי. אני גם מאוד אוהב את גלגל הכוונון העדין המשולב, שיש לו את ההתנגדות הנכונה בדיוק ומספק כוונון גובה מדויק ביותר (ציר הרמה).
מצד שני, ההתנגדות של בקרת המצערת הכפולה הייתה פחותה ממה שציפיתי, והיה קצת קל מדי להזיז אותה. יש גם בלם ענק בתחתית המצערת, שמונע ממני להשתמש במצערת כדי להפוך את הדחף בסילון. נראה שזהו רק האזור הניטרלי של המצערת. אני מקווה ש-Turtle Beach יוסיף תכונות נוספות בעדכונים עתידיים.
ניתן לחבר 10 כפתורים כדי לשלוט בכל דבר, ויש להם מדבקות שניתן להדביק לכפתורים, כך שתמיד תדעו מה אתם עושים לפני שאתם לוחצים על כפתור.
הביקורת החשובה היחידה שלי על VelocityOne Flight היא שיש יותר מדי משחק במקום שבו העוק מתאים לציר: אני חושב שזה מרגיש טוב יותר להיות יציב יותר לאורך הציר. שילוב זה עם הבלם המרכזי גורם לתחושה של אזור מת ניכר באמצע, דבר שיכול להחמיר כשטיסה ביד אחת.
אבל חוץ מזה, זהו עוק טוב ברמת כניסה, במיוחד לטייסים אנלוגיים חדשים יותר אם המחיר לא מפריע להם.
זמן פרסום: 27 בדצמבר 2021
