El primer controlador de vol de la companyia no admet l'aterratge i és car, però encara és interessant.
Just quan penses que la teva cartera està segura aquestes festes, Turtle Beach ha irromput a l'escena de la simulació de vol amb VelocityOne Flight, un suport USB multifuncional compatible amb Xbox i PC per a fans com Microsoft Flight Simulator. Està equipat amb tot el que necessites per començar a volar com un pilot de veritat, així com controls de maneta i accelerador immersius i realistes. El maneta de 380 dòlars pot semblar una mica car, sobretot per a principiants, però hi pots obtenir moltes funcions. Malgrat algunes queixes, aquest és un sistema de primera generació increïble de Turtle Beach, i m'ho passo molt bé amb Microsoft Flight Simulator. A més, VelocityOne Flight és l'únic suport d'una sola peça per a Xbox i PC, almenys de moment.
Turtle Beach ha fet moltes coses bé. L'empresa s'enorgulleix de proporcionar tot el que necessiteu per configurar-vos ràpidament i entrar a la cabina amb la mínima fricció possible. Inclou una guia d'inici ràpid molt útil per a principiants en simulació de vol i per a pilots més avançats que vulguin crear panells indicadors d'estat personalitzats. Gràcies a Déu, perquè hi ha molts controls totalment programables.
El jou també té un quadrant d'acceleració amb controls vernier per a avions d'hèlix monomotor, una roda de trim molt bonica, 10 botons programables i acceleradors modulars de doble palanca per a avions de reacció grans. No requereix cap configuració prèvia i inclou tres preajustos de vol integrats.
M'agrada molt el disseny d'instal·lació de Turtle Beach, permet instal·lar i treure fàcilment el joug volador, perfecte per a aquells que encara necessiten utilitzar un escriptori per treballar. El sistema de muntatge està amagat en un compartiment a la part superior de la carcassa del joug. Només cal aixecar el panell per revelar els dos cargols i, després de connectar-los a qualsevol escriptori de menys de 64 mm de gruix, utilitzar l'eina hexagonal inclosa per estrènyer-los. Assegureu-vos de no estrènyer-lo massa, la coixinet de goma de la brida la pot subjectar bé al seu lloc. Si el suport de muntatge no és suficient, conté dues coixinets adhesius que es poden fixar a la superfície de la taula, però aquesta és una solució permanent, és clar que no recomanaria aquest mètode a la majoria de la gent.
I la meva avaluació de Turtle Beach és massa nombrosa per esmentar-la perquè conté un pòster plegable, que és tant una guia d'inici ràpid com instruccions per a cada acció que el yoke pot realitzar en un avió. Fins i tot si sou un comandament d'evitació ferm, val la pena quedar-vos amb vosaltres.
Podeu descarregar el programari de la Windows Store per actualitzar el firmware i habilitar funcions més peculiars en el futur. Cerqueu "Turtle Beach Control Center".
El jou proporciona 180 graus de rotació a esquerra i dreta, i la molla proporciona una resistència suau durant tot el gir. Però hi ha un fre central —el clic suau evident que se sent, que indica que un dispositiu de control, com ara un dial, ha arribat a la seva posició original— que impedeix moviments petits i precisos. Aquí es mostra que el jou volador ha girat de nou al centre, i quan gireu el jou completament cap a un costat i el deixeu anar, realment ho notareu. Això no és en absolut un factor decisiu, però pot molestar alguns entusiastes.
L'eix d'alumini del jou controla el pas (eix de l'elevador) de l'aeronau. Podeu empènyer o estirar el jou uns 64 mm en qualsevol direcció al llarg de l'eix. Normalment això es nota suau, però és possible que noteu alguns bonys just de la caixa; jo sí que ho vaig fer. Turtle Beach va dir que després d'unes 20 hores d'ús, la tremolor hauria de desaparèixer.
Dos D-pads POV del barret proporcionen vuit vistes per mirar al teu voltant, i els dos botons a banda i banda del barret poden restablir la vista o canviar la vista en tercera persona. També hi ha dos interruptors de quatre vies del barret, que s'utilitzen per controlar el trim de l'aleró i el timó per defecte. La maneta del jou té dos gallets per controlar el timó, que es veu similar a un controlador Xbox, i a sobre hi ha para-xocs semblants a un controlador que s'utilitzen per controlar independentment els frens dels costats esquerre i dret de l'avió.
La part frontal i central són pantalles de gestió de vol a tot color, cosa que realment ajuda aquest yoke a destacar-se de la competència, tot i que crec que la seva taxa d'utilització és molt baixa. Permet canviar ràpidament entre preajustos de perfil de vol (especialment útil a Xbox) o utilitzar el temporitzador integrat.
També hi ha un excel·lent mode d'entrenament que pot indicar a quina operació està assignat el control quan detecta l'entrada. Això és especialment útil per a nous pilots que tot just s'estan acostumant a l'equip i descobrint quin botó controla què; sens dubte ajuda a saltar una de les barreres d'entrada més grans per als novells de la simulació de vol.
Si només et subscrius a un butlletí de CNET, ja està. Rep les seleccions dels editors de les crítiques, els informes de notícies i els vídeos més interessants del dia.
A més, l'únic ús real de l'FMD és un observatori, res d'especial, només un rellotge i un temporitzador, però per als entusiastes més seriosos que volen cronometrar els seus girs, els seus mètodes, els canvis de dipòsit de combustible, etc. Dit molt útil. Ja saps, jugadors que volen pensar que això és realment volar.
El panell indicador d'estat darrere del jou proporciona diversa informació en temps real. Des del fre d'estacionament fins a l'estat dels flaps, així com l'advertència principal i l'advertència de baix nivell de combustible, tot està ple de SIP per defecte. Turtle Beach fins i tot inclou panells addicionals amb adhesius, de manera que podeu crear els vostres propis panells. (La implementació completa d'això es publicarà en una actualització de firmware, possiblement a finals de febrer.)
Al costat esquerre de la carcassa del yoke hi ha un connector d'àudio combinat de 3,5 mm que es pot utilitzar amb qualsevol auricular analògic.
Finalment, però no menys important, el quadrant de l'accelerador. Sorprenentment, la millor part d'aquest quadrant és el control del cursor, que té un bon lliscament suau i una resistència justa a l'empenta i l'estirada. Definitivament són una delícia al quadrant de l'accelerador, i també són una característica popular al món analògic. També m'agrada molt la roda d'afinació integrada, que té la resistència justa i proporciona un ajust de pas extremadament precís (eix d'elevació).
D'altra banda, la resistència del control de l'accelerador de doble palanca era menor del que esperava, i era una mica massa fàcil de moure. També hi ha un fre enorme a la part inferior de l'accelerador, que m'impedeix utilitzar l'accelerador per invertir l'empenta del jet. Sembla que és només la zona neutral de l'accelerador. Espero que Turtle Beach afegeixi més funcions a través de futures actualitzacions.
Pots vincular 10 botons per controlar qualsevol cosa, i tenen adhesius que es poden enganxar als botons, de manera que sempre saps què estàs fent abans de prémer un botó.
La meva única crítica important sobre el VelocityOne Flight és que hi ha massa joc on el jou encaixa amb l'eix: crec que la sensació és millor si es té més estabilitat al llarg de l'eix. Combinar-ho amb el fre central dóna com a resultat una sensació de zona morta considerable al mig, que es pot agreujar quan es vola amb una sola mà.
Però a part d'això, aquest és un bon jou de nivell bàsic, especialment per als pilots analògics més nous si no els molesta el preu.
Data de publicació: 27 de desembre de 2021
