कंपनीचा पहिला फ्लाईट योक कंट्रोलर लँडिंगला सपोर्ट करत नाही आणि महाग आहे, पण तरीही तो मनोरंजक आहे.
या सुट्ट्यांमध्ये तुमचे पाकीट सुरक्षित आहे असे तुम्हाला वाटत असतानाच, टर्टल बीचने 'व्हेलॉसिटीवन फ्लाईट' सादर करून फ्लाईट सिम्युलेशनच्या जगात प्रवेश केला आहे. हे मायक्रोसॉफ्ट फ्लाईट सिम्युलेटरसारख्या चाहत्यांसाठी एक बहुकार्यात्मक, यूएसबी, एक्सबॉक्स आणि पीसीशी सुसंगत स्टँड आहे. एका खऱ्या पायलटप्रमाणे उड्डाण सुरू करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींनी हे सुसज्ज आहे, तसेच यात वास्तववादी आणि वास्तववादी योक व थ्रॉटल नियंत्रणेही आहेत. ३८० डॉलर्सचा योक थोडा महाग वाटू शकतो, विशेषतः नवशिक्यांसाठी, पण त्यात तुम्हाला अनेक वैशिष्ट्ये मिळतात. काही तक्रारी असूनही, टर्टल बीचची ही एक अप्रतिम पहिल्या पिढीची प्रणाली आहे आणि मला मायक्रोसॉफ्ट फ्लाईट सिम्युलेटरमध्ये खूप मजा आली. याव्यतिरिक्त, व्हेलॉसिटीवन फ्लाईट हे एक्सबॉक्स आणि पीसीसाठी असलेले एकमेव एक-पीस स्टँड आहे, किमान सध्या तरी.
टर्टल बीचने अनेक गोष्टी योग्य प्रकारे केल्या आहेत. कमीत कमी त्रासाने आणि पटकन सेटअप करण्यासाठी व कॉकपिटमध्ये प्रवेश करण्यासाठी आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट पुरवण्यावर कंपनीला अभिमान आहे. यामध्ये फ्लाईट सिम्युलेशनमधील नवशिक्यांसाठी आणि कस्टम स्टेटस इंडिकेटर पॅनेल तयार करू इच्छिणाऱ्या अधिक प्रगत फ्लायर्ससाठी एक अत्यंत उपयुक्त क्विक स्टार्ट गाईड समाविष्ट आहे. सुदैवाने, यात अनेक पूर्णपणे प्रोग्राम करण्यायोग्य नियंत्रणे आहेत.
या योकमध्ये सिंगल-इंजिन प्रोपेलर विमानांसाठी व्हर्नियर कंट्रोल्ससह थ्रॉटल क्वाड्रंट, एक अतिशय सुंदर ट्रिम व्हील, १० प्रोग्रामेबल बटणे आणि मोठ्या जेट विमानांसाठी मॉड्युलर ड्युअल-स्टिक थ्रॉटल्स देखील आहेत. बॉक्समधून बाहेर काढल्यावर याला कोणत्याही कॉन्फिगरेशनची आवश्यकता नसते आणि हे तीन ऑनबोर्ड फ्लाइट प्रीसेट्ससह येते.
मला टर्टल बीचची इन्स्टॉलेशन डिझाइन खूप आवडली, यामुळे फ्लाइंग योक सहजपणे बसवता आणि काढता येतो - ज्यांना काम करण्यासाठी अजूनही डेस्क वापरावा लागतो त्यांच्यासाठी हे उत्तम आहे. माउंटिंग सिस्टीम योक शेलच्या वरच्या बाजूला असलेल्या एका कप्प्यात लपवलेली आहे. दोन बोल्ट दिसण्यासाठी फक्त पॅनल उचला, आणि २.५ इंच (६४ मिमी) पेक्षा कमी जाडीच्या कोणत्याही डेस्कला जोडल्यानंतर, त्यांना घट्ट करण्यासाठी सोबत दिलेले हेक्स टूल वापरा. ते जास्त घट्ट होणार नाही याची खात्री करा, क्लॅम्पवरील रबर पॅड त्याला जागेवर व्यवस्थित धरून ठेवतो. जर माउंटिंग ब्रॅकेट पुरेसे नसेल, तर त्यात दोन चिकट पॅड आहेत जे टेबलच्या पृष्ठभागावर चिकटवता येतात, पण हा एक कायमस्वरूपी उपाय आहे, अर्थातच मी बहुतेक लोकांना ही पद्धत वापरण्याची शिफारस करणार नाही.
आणि टर्टल बीचबद्दलचे माझे मूल्यांकन इतके विस्तृत आहे की त्याचा उल्लेख करणे शक्य नाही, कारण त्यात एक फोल्डेबल पोस्टर आहे, जे एक क्विक स्टार्ट गाईड आणि विमानावरील योक करू शकणाऱ्या प्रत्येक कृतीसाठीच्या सूचना, दोन्ही आहे. जरी तुम्ही टाळण्याच्या आदेशाचे पक्के समर्थक असाल, तरीही ते तुमच्यासोबत ठेवण्यासारखे आहे.
भविष्यात अधिक वैशिष्ट्यपूर्ण कार्ये सक्षम करण्यासाठी फर्मवेअर अपडेट्सकरिता तुम्ही विंडोज स्टोअरवरून सॉफ्टवेअर डाउनलोड करू शकता. “टर्टल बीच कंट्रोल सेंटर” शोधा.
योक डावीकडे आणि उजवीकडे १८० अंशांचे रोटेशन देतो, आणि संपूर्ण वळणादरम्यान स्प्रिंग सौम्य प्रतिकार प्रदान करते. पण यात एक सेंटर ब्रेक आहे—तुम्हाला जाणवणारा तो स्पष्ट, हळुवार क्लिकचा आवाज, जो तुम्हाला सांगतो की डायलसारखे एखादे नियंत्रण उपकरण त्याच्या मूळ स्थितीत पोहोचले आहे—तो लहान, अचूक हालचालींना प्रतिबंधित करतो. येथे ते दर्शवते की फ्लाइंग योक फिरून पुन्हा मध्यभागी आला आहे, आणि जेव्हा तुम्ही योक पूर्णपणे एका बाजूला वळवून सोडता, तेव्हा तुम्हाला ते खरोखर जाणवेल. ही गोष्ट अजिबात मोठी अडचण नाही, पण यामुळे काही उत्साही लोक नाराज होऊ शकतात.
योकचा ॲल्युमिनियम शाफ्ट विमानाची पिच (एलिव्हेटर शाफ्ट) नियंत्रित करतो. तुम्ही योकला अक्षावर दोन्ही दिशांना सुमारे २.५ इंच (६४ मिमी) पुढे किंवा मागे ढकलू शकता. हे सहसा सहजतेने होते, परंतु तुम्हाला सुरुवातीला थोडे धक्के जाणवू शकतात—मला जाणवले. टर्टल बीचने सांगितले की सुमारे २० तासांच्या वापरानंतर, हे धक्के नाहीसे झाले पाहिजेत.
दोन पीओव्ही हॅट डी-पॅड्स तुम्हाला आजूबाजूला पाहण्यासाठी आठ व्ह्यूज देतात, आणि हॅटच्या दोन्ही बाजूंची दोन बटणे तुमचा व्ह्यू रीसेट करू शकतात किंवा थर्ड पर्सन व्ह्यूमध्ये स्विच करू शकतात. यात दोन फोर-वे हॅट स्विचेस देखील आहेत, जे डिफॉल्टनुसार एलरॉन आणि रडर ट्रिम नियंत्रित करण्यासाठी वापरले जातात. योक हँडलवर रडर नियंत्रित करण्यासाठी दोन ट्रिगर्स आहेत, जे एक्सबॉक्स कंट्रोलरसारखे वाटतात, आणि त्यांच्या वर कंट्रोलरसारखे बंपर्स आहेत जे विमानाच्या डाव्या आणि उजव्या बाजूचे ब्रेक स्वतंत्रपणे नियंत्रित करण्यासाठी वापरले जातात.
समोरच्या बाजूला मध्यभागी पूर्ण-रंगीत फ्लाईट मॅनेजमेंट डिस्प्ले आहेत, ज्यामुळे हे योक स्पर्धकांपेक्षा वेगळे दिसते, पण मला वाटते की त्याचा वापर खूप कमी होतो. यामुळे तुम्ही फ्लाईट प्रोफाइल प्रीसेटमध्ये पटकन बदल करू शकता (विशेषतः एक्सबॉक्सवर उपयुक्त) किंवा त्याचा अंगभूत टायमर वापरू शकता.
यात एक उत्कृष्ट प्रशिक्षण मोड देखील आहे, जो इनपुट मिळाल्यावर कंट्रोल कोणत्या ऑपरेशनशी जोडलेला आहे हे दर्शवतो. हे विशेषतः नवीन पायलट्ससाठी उपयुक्त आहे, जे उपकरणांची सवय करून घेत आहेत आणि कोणते बटण काय नियंत्रित करते हे समजून घेत आहेत. फ्लाइट सिम्युलेशनमधील नवशिक्यांसाठी असलेल्या सर्वात मोठ्या प्रवेश अडथळ्यांपैकी एक पार करण्यासाठी हे निश्चितपणे मदत करते.
जर तुम्ही फक्त CNET न्यूजलेटरची सदस्यता घेतली असेल, तर तेवढेच पुरे आहे. संपादकांनी निवडलेले दिवसातील सर्वात मनोरंजक रिव्ह्यू, बातम्या आणि व्हिडिओ मिळवा.
याव्यतिरिक्त, एफएमडीचा एकमेव खरा उपयोग म्हणजे एक वेधशाळा म्हणून - त्यात काही विशेष नाही, फक्त एक घड्याळ आणि टायमर. पण ज्या अधिक गंभीर उत्साही लोकांना त्यांच्या वळणांची, पद्धतींची, इंधन टाकीच्या अदलाबदलीची इत्यादी वेळ नोंदवायची असते, त्यांच्यासाठी हे खूप उपयुक्त आहे. म्हणजे, असे खेळाडू ज्यांना हे प्रत्यक्ष उड्डाण करण्यासारखे वाटते.
योकच्या मागे असलेले स्टेटस इंडिकेटर पॅनल विविध रिअल-टाइम माहिती पुरवते. पार्किंग ब्रेकपासून फ्लॅपच्या स्थितीपर्यंत, तसेच मुख्य चेतावणी आणि कमी इंधन चेतावणी, ही सर्व माहिती डीफॉल्ट SIP ने भरलेली आहे. टर्टल बीचने स्टिकर्ससह अतिरिक्त पॅनलदेखील दिले आहेत, जेणेकरून तुम्ही तुमचे स्वतःचे पॅनल तयार करू शकता. (याची संपूर्ण अंमलबजावणी फर्मवेअर अपडेटमध्ये, शक्यतो फेब्रुवारीच्या अखेरीस, प्रसिद्ध केली जाईल.)
योक हाउसिंगच्या डाव्या बाजूला एक ३.५ मिमी कॉम्बो ऑडिओ जॅक आहे, जो कोणत्याही ॲनालॉग हेडसेटसोबत वापरला जाऊ शकतो.
सर्वात शेवटी, थ्रॉटल क्वाड्रंट. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, या क्वाड्रंटमधील सर्वोत्तम भाग म्हणजे कर्सर कंट्रोल, जे अतिशय सहजतेने सरकते आणि त्याला ढकलण्यासाठी व ओढण्यासाठी अगदी योग्य प्रतिरोध आहे. थ्रॉटल क्वाड्रंटमध्ये हे निश्चितच एक सुखद वैशिष्ट्य आहे आणि ॲनालॉग जगातही हे एक लोकप्रिय वैशिष्ट्य आहे. मला यात असलेले इंटिग्रेटेड फाइन-ट्यूनिंग व्हीलसुद्धा खूप आवडले, ज्याला अगदी योग्य प्रतिरोध आहे आणि ते अत्यंत अचूक पिच ॲडजस्टमेंट (लिफ्ट ॲक्सिस) प्रदान करते.
दुसरीकडे, ड्युअल-स्टिक थ्रॉटल कंट्रोलचा प्रतिकार माझ्या अपेक्षेपेक्षा कमी होता आणि ते हलवायला थोडे जास्तच सोपे होते. थ्रॉटलच्या तळाशी एक मोठा ब्रेक देखील आहे, ज्यामुळे मला जेटमध्ये रिव्हर्स थ्रस्टसाठी थ्रॉटल वापरता येत नाही. तो थ्रॉटलचा केवळ न्यूट्रल झोन असावा असे वाटते. मला आशा आहे की टर्टल बीच भविष्यातील अपडेट्सद्वारे आणखी वैशिष्ट्ये समाविष्ट करेल.
तुम्ही कोणतीही गोष्ट नियंत्रित करण्यासाठी १० बटणे जोडू शकता आणि त्या बटणांवर चिकटवता येतील असे स्टिकर्सही आहेत, त्यामुळे बटण दाबण्यापूर्वी तुम्ही काय करत आहात हे तुम्हाला नेहमी कळते.
VelocityOne Flight बद्दल माझी एकच महत्त्वाची टीका आहे की, जिथे योक शाफ्टला जोडला जातो तिथे खूप जास्त ढिलाई आहे: मला वाटते की शाफ्टच्या दिशेने अधिक स्थिर राहणे अधिक चांगले वाटते. याला सेंटर ब्रेकसोबत वापरल्याने मध्यभागी एक मोठा डेड झोन असल्याची जाणीव होते, जी एका हाताने उड्डाण करताना अधिकच वाढू शकते.
पण त्याव्यतिरिक्त, हे एक चांगले एंट्री-लेव्हल योक आहे, विशेषतः नवीन ॲनालॉग पायलट्ससाठी, जर त्यांना किंमतीची पर्वा नसेल.
पोस्ट करण्याची वेळ: २७-डिसेंबर-२०२१
