Selskapets første flyåkkontroller støtter ikke landing og er dyr, men den er fortsatt interessant.
Akkurat når du tror lommeboken din er trygg denne høytiden, brøt Turtle Beach inn i flysimuleringsscenen med VelocityOne Flight, et multifunksjonelt USB Xbox- og PC-kompatibelt stativ for fans som Microsoft Flight Simulator. Det er utstyrt med alt du trenger for å begynne å fly som en ekte pilot, samt oppslukende, naturtro åk- og gasskontroller. Åket til 380 dollar kan virke litt dyrt, spesielt for nybegynnere, men du kan få mange funksjoner i det. Til tross for noen klager er dette et fantastisk førstegenerasjons system fra Turtle Beach, og jeg har det kjempegøy i Microsoft Flight Simulator. I tillegg er VelocityOne Flight det eneste stativet i ett stykke for Xbox og PC, i hvert fall foreløpig.
Turtle Beach har gjort mye riktig. Selskapet er stolt av å tilby alt du trenger for raskt å sette opp og komme inn i cockpiten med så lite friksjon som mulig. Den inkluderer en veldig nyttig hurtigstartveiledning for nybegynnere innen flysimulering og mer avanserte flyere som ønsker å lage tilpassede statusindikatorpaneler. Takk og lov, for det er mange fullt programmerbare kontroller.
Åket har også en gasskvadrant med vernierkontroller for enmotors propellfly, et veldig vakkert trimhjul, 10 programmerbare knapper og modulære dobbeltspaksgasspaker for store jetfly. Den krever null konfigurasjon rett ut av esken og leveres med tre innebygde flyinnstillinger.
Jeg liker installasjonsdesignet til Turtle Beach veldig godt. Den kan enkelt installeres og fjernes med det flyvende åket – perfekt for de som fortsatt trenger å bruke et skrivebord for å jobbe. Monteringssystemet er skjult i et rom på toppen av åkeskallet. Bare løft panelet for å avdekke de to boltene, og etter å ha koblet dem til et hvilket som helst skrivebord som er mindre enn 64 mm tykt, bruk det medfølgende sekskantverktøyet til å stramme dem. Pass på at du ikke strammer det for hardt, gummiputen på klemmen kan holde det godt på plass. Hvis monteringsbraketten ikke er nok, inneholder den to selvklebende puter som kan festes på bordoverflaten, men dette er en permanent løsning, selvfølgelig vil jeg ikke anbefale denne metoden til folk flest.
Og min evaluering av Turtle Beach er for mange til å nevne, fordi den inneholder en sammenleggbar plakat, som både er en hurtigstartguide og instruksjoner for hver handling som yoket kan utføre på et fly. Selv om du er en bestemt unngåelseskommando, er det verdt å holde seg til den.
Du kan laste ned programvaren fra Windows Store for fastvareoppdateringer for å aktivere flere spesielle funksjoner i fremtiden. Søk etter «Turtle Beach Control Center».
Åket gir 180 graders venstre- og høyrerotasjon, og fjæren gir jevn motstand under hele svingen. Men det finnes en senterbrems – det åpenbare myke klikket du føler, som forteller deg at en kontrollenhet, for eksempel en skive, har nådd sin opprinnelige posisjon – den forhindrer små, presise bevegelser. Her viser den at det flygende åket har rotert tilbake til midten, og når du vrir åket helt til den ene siden og slipper det, vil du virkelig merke det. Dette er på ingen måte en dealbreaker, men det kan opprøre noen entusiaster.
Aluminiumsakselen på åket styrer stigningen (elevatorakselen) på flyet. Du kan skyve eller trekke åket omtrent 64 mm i begge retninger langs aksen. Dette føles vanligvis jevnt, men du kan legge merke til noen humper rett ut av esken – det gjorde jeg. Turtle Beach sa at etter omtrent 20 timers bruk burde skjelvingen forsvinne.
To POV-D-pads gir åtte visninger du kan se rundt deg i, og de to knappene på begge sider av hatten kan tilbakestille visningen eller bytte til tredjepersonsvisning. Det er også to fireveis-hattbrytere, som brukes til å kontrollere balanseror og rortrim som standard. Åkhåndtaket har to utløsere for å kontrollere roret, som føles som en Xbox-kontroller, og over dem er det kontrollerlignende støtfangere som brukes til å kontrollere bremsene på venstre og høyre side av flyet uavhengig av hverandre.
Foran og i midten er det fargedisplayer for flystyring, noe som virkelig hjelper denne yoken med å skille seg ut fra konkurrentene, selv om jeg synes utnyttelsesgraden er svært lav. Den lar deg raskt bytte mellom forhåndsinnstillinger for flyprofiler (spesielt nyttig på Xbox) eller bruke den innebygde timeren.
Det finnes også en utmerket treningsmodus som kan indikere hvilken operasjon kontrollen er bundet til når den registrerer input. Dette er spesielt nyttig for nye piloter som akkurat har begynt å venne seg til utstyret og finne ut hvilken knapp som styrer hva – det hjelper absolutt å hoppe over en av de største inngangsbarriererne for nybegynnere innen flysimulering.
Hvis du bare abonnerer på et CNET-nyhetsbrev, er det alt. Få redaktørens valg av dagens mest interessante anmeldelser, nyhetsrapporter og videoer.
I tillegg er den eneste virkelige bruken av FMD et observatorium – ingenting spesielt, bare en klokke og en timer, men for de mer seriøse entusiastene som vil ta tid på turene sine, metodene sine, bytte av drivstofftank osv. Sagt veldig nyttig. Du vet, spillere som vil tenke på dette som faktisk flyging.
Statusindikatorpanelet bak åket gir diverse sanntidsinformasjon. Fra parkeringsbrems til klaffstatus, samt hovedvarsel og advarsel om lavt drivstoffnivå, er alt fylt med standard SIP. Turtle Beach inkluderer til og med ekstra paneler med klistremerker, slik at du kan lage dine egne paneler. (Den fulle implementeringen av dette vil bli utgitt i en fastvareoppdatering, muligens i slutten av februar.)
På venstre side av åkhuset er det en 3,5 mm kombinert lydkontakt som kan brukes med alle analoge hodetelefoner.
Sist, men ikke minst, gasskvadranten. Overraskende nok er den beste delen av denne kvadranten markørkontrollen, som har god, jevn glidning og akkurat passe trykk- og trekkmotstand. De er definitivt en godbit i gasskvadranten, og de er også en populær funksjon i den analoge verdenen. Jeg liker også veldig godt det integrerte finjusteringshjulet, som har akkurat passe motstand og gir ekstremt presis justering av pitch (løfteakse).
På den annen side var motstanden i dobbeltspakgasskontrollen mindre enn jeg forventet, og den var litt for lett å bevege. Det er også en stor brems nederst på gassen, som hindrer meg i å bruke gassen til å reversere skyvekraften i dysen. Det ser ut til å være bare den nøytrale sonen på gassen. Jeg håper Turtle Beach vil legge til flere funksjoner gjennom fremtidige oppdateringer.
Du kan feste 10 knapper for å kontrollere hva som helst, og de har klistremerker som kan festes til knappene, slik at du alltid vet hva du gjør før du trykker på en knapp.
Min eneste viktige kritikk av VelocityOne Flight er at det er for mye slark der yoket passer til skaftet: Jeg synes det føles bedre å være mer stabil langs skaftet. Kombinasjonen med senterbremsen resulterer i en følelse av en betydelig dødsone i midten, noe som kan forverres når man flyr med én hånd.
Men bortsett fra det, er dette et godt yoke på innstegsnivå, spesielt for nyere analoge piloter hvis de ikke plages av prisen.
Publisert: 27. desember 2021
