Turtle Beach Velocity One Flight-Steuerhorn steigt mit MS Flight Simulator in die Höhe

Der erste Flugsteuerknüppel-Controller des Unternehmens unterstützt keine Landung und ist teuer, aber dennoch interessant.
Gerade wenn man meint, sein Portemonnaie sei in dieser Weihnachtszeit sicher, ist Turtle Beach mit VelocityOne Flight in die Flugsimulationsszene eingestiegen, einem multifunktionalen USB-Ständer, der mit Xbox und PC kompatibel ist und sich an Fans von Microsoft Flight Simulator richtet. Er ist mit allem ausgestattet, was man braucht, um wie ein echter Pilot zu fliegen, sowie mit immersiven, lebensechten Steuerhorn- und Schubreglersteuerungen. Das 380-Dollar-Steuerhorn mag vor allem für Anfänger etwas teuer erscheinen, aber man bekommt viele Funktionen damit. Trotz einiger Kritikpunkte ist dies ein fantastisches System der ersten Generation von Turtle Beach, und ich habe viel Spaß mit Microsoft Flight Simulator. Darüber hinaus ist VelocityOne Flight zumindest vorerst der einzige einteilige Ständer für Xbox und PC.
Turtle Beach hat vieles richtig gemacht. Das Unternehmen ist stolz darauf, alles bereitzustellen, was Sie für eine schnelle Einrichtung und einen möglichst reibungslosen Einstieg ins Cockpit benötigen. Es enthält eine sehr nützliche Kurzanleitung für Anfänger in der Flugsimulation und fortgeschrittene Piloten, die benutzerdefinierte Statusanzeigefelder erstellen möchten. Gott sei Dank, denn es gibt viele vollständig programmierbare Bedienelemente.
Das Steuerhorn verfügt außerdem über einen Schubreglerquadranten mit Feineinstellung für einmotorige Propellerflugzeuge, ein sehr schönes Trimmrad, 10 programmierbare Tasten und modulare Schubregler mit zwei Steuerknüppeln für große Düsenflugzeuge. Es erfordert keinerlei Konfiguration direkt nach dem Auspacken und wird mit drei integrierten Flugvoreinstellungen geliefert.
Mir gefällt das Installationsdesign von Turtle Beach sehr gut. Das Flying Yoke lässt sich ganz einfach installieren und entfernen – perfekt für alle, die zum Arbeiten noch einen Schreibtisch benötigen. Das Montagesystem ist in einem Fach oben auf der Jochschale versteckt. Heben Sie einfach die Platte an, um die beiden Schrauben freizulegen. Nachdem Sie sie an einem Schreibtisch mit einer Dicke von weniger als 64 mm (2,5 Zoll) befestigt haben, ziehen Sie sie mit dem mitgelieferten Sechskantschlüssel fest. Achten Sie darauf, sie nicht zu fest anzuziehen. Das Gummipolster an der Klemme hält sie gut an Ort und Stelle. Wenn die Montagehalterung nicht ausreicht, können Sie sie mit zwei Klebepads auf der Tischoberfläche befestigen. Dies ist jedoch eine dauerhafte Lösung. Natürlich würde ich diese Methode den meisten Leuten nicht empfehlen.
Und meine Bewertung von Turtle Beach ist zu umfangreich, um sie alle zu erwähnen, da es ein faltbares Poster enthält, das sowohl eine Kurzanleitung als auch Anweisungen für jede Aktion enthält, die das Steuerhorn in einem Flugzeug ausführen kann. Auch wenn Sie ein strikter Ausweichbefehl sind, lohnt es sich, bei Ihnen zu bleiben.
Sie können die Software für Firmware-Updates aus dem Windows Store herunterladen, um in Zukunft weitere spezielle Funktionen zu aktivieren. Suchen Sie nach „Turtle Beach Control Center“.
Das Joch ermöglicht eine Drehung um 180 Grad nach links und rechts, und die Feder sorgt während der gesamten Drehung für einen gleichmäßigen Widerstand. Es gibt jedoch eine Mittelbremse – das deutlich spürbare leise Klicken, das Ihnen anzeigt, dass ein Steuergerät, beispielsweise ein Drehknopf, seine ursprüngliche Position erreicht hat –, die kleine, präzise Bewegungen verhindert. Hier zeigt sich, dass sich das fliegende Joch wieder in die Mitte gedreht hat, und wenn Sie das Joch vollständig zur Seite drehen und loslassen, werden Sie es wirklich bemerken. Dies ist keineswegs ein Dealbreaker, aber es könnte einige Enthusiasten verärgern.
Die Aluminiumwelle des Steuerhorns steuert die Steigung (Höhenruderwelle) des Flugzeugs. Sie können das Steuerhorn entlang der Achse etwa 64 mm in beide Richtungen drücken oder ziehen. Dies fühlt sich normalerweise reibungslos an, aber Sie können direkt nach dem Auspacken leichte Unebenheiten bemerken – das habe ich auch. Turtle Beach gab an, dass das Zittern nach etwa 20 Stunden Nutzung verschwinden sollte.
Zwei POV-Hut-Steuerkreuze bieten acht Ansichten, aus denen Sie sich umsehen können, und mit den beiden Tasten auf beiden Seiten des Huts können Sie Ihre Ansicht zurücksetzen oder zur Third-Person-Ansicht wechseln. Außerdem gibt es zwei Vierwege-Hutschalter, mit denen sich standardmäßig die Querruder- und Seitenrudertrimmung steuern lässt. Der Steuerhorngriff verfügt über zwei Auslöser zur Steuerung des Seitenruders, die sich ähnlich wie ein Xbox-Controller anfühlen, und darüber befinden sich controllerähnliche Stoßfänger, mit denen sich die Bremsen auf der linken und rechten Seite des Flugzeugs unabhängig voneinander steuern lassen.
Vorne und in der Mitte befinden sich vollfarbige Flugmanagementanzeigen, die diesem Steuerhorn wirklich dabei helfen, sich von der Konkurrenz abzuheben, obwohl ich denke, dass seine Auslastungsrate sehr niedrig ist. Es ermöglicht Ihnen, schnell zwischen Flugprofilvoreinstellungen zu wechseln (besonders nützlich auf der Xbox) oder den integrierten Timer zu verwenden.
Es gibt auch einen hervorragenden Trainingsmodus, der anzeigen kann, an welche Funktion die Steuerung gebunden ist, wenn sie die Eingabe erkennt. Dies ist besonders nützlich für neue Piloten, die sich gerade an die Ausrüstung gewöhnen und herausfinden, welche Taste was steuert – es hilft sicherlich dabei, eine der größten Einstiegshürden für Flugsimulations-Neulinge zu überwinden.
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Darüber hinaus besteht der einzige wirkliche Nutzen von FMD in der Funktion eines Observatoriums – nichts Besonderes, nur eine Uhr und ein Timer, aber für die ernsthafteren Enthusiasten, die ihre Runden, ihre Methoden, den Austausch von Treibstofftanks usw. zeitlich festlegen möchten, ist es sehr nützlich. Sie wissen schon, für Spieler, die dies als tatsächliches Fliegen betrachten möchten.
Das Statusanzeigefeld hinter dem Steuerhorn bietet verschiedene Echtzeitinformationen. Von der Feststellbremse bis zum Klappenstatus sowie der Hauptwarnung und der Warnung bei niedrigem Kraftstoffstand ist alles mit Standard-SIP gefüllt. Turtle Beach enthält sogar zusätzliche Felder mit Aufklebern, sodass Sie Ihre eigenen Felder erstellen können. (Die vollständige Implementierung wird in einem Firmware-Update veröffentlicht, möglicherweise Ende Februar.)
Auf der linken Seite des Jochgehäuses befindet sich eine 3,5-mm-Kombi-Audiobuchse, die mit jedem analogen Headset verwendet werden kann.
Zu guter Letzt der Schubreglerquadrant. Überraschenderweise ist das Beste an diesem Quadranten die Cursorsteuerung, die ein gutes, sanftes Gleiten und genau den richtigen Druck- und Zugwiderstand bietet. Sie sind definitiv ein Leckerbissen im Schubreglerquadranten und auch in der analogen Welt eine beliebte Funktion. Sehr gut gefällt mir auch das integrierte Feinabstimmungsrad, das genau den richtigen Widerstand bietet und eine äußerst präzise Tonhöheneinstellung (Hubachse) ermöglicht.
Andererseits war der Widerstand der Doppelhebel-Gassteuerung geringer als erwartet und ließ sich etwas zu leicht bewegen. Außerdem befindet sich unten am Gashebel eine große Bremse, die mich daran hindert, mit dem Gashebel den Schub im Jet umzukehren. Es scheint sich lediglich um die neutrale Zone des Gashebels zu handeln. Ich hoffe, dass Turtle Beach in zukünftigen Updates weitere Funktionen hinzufügen wird.
Sie können 10 Tasten binden, um alles zu steuern, und es gibt Aufkleber, die an den Tasten angebracht werden können, sodass Sie immer wissen, was Sie tun, bevor Sie eine Taste drücken.
Mein einziger wichtiger Kritikpunkt an VelocityOne Flight besteht darin, dass dort, wo das Steuerhorn auf die Welle passt, zu viel Spiel vorhanden ist: Ich denke, es fühlt sich besser an, entlang der Welle stabiler zu sein. In Kombination mit der Mittelbremse entsteht das Gefühl einer beträchtlichen Totzone in der Mitte, was beim Fliegen mit einer Hand noch verstärkt werden kann.
Aber ansonsten ist dies ein gutes Steuerhorn für Einsteiger, insbesondere für neuere Analogpiloten, wenn sie der Preis nicht stört.


Veröffentlichungszeit: 27.12.2021