Le premier contrôleur de volant de la société ne prend pas en charge l'atterrissage et est coûteux, mais il reste intéressant.
Juste au moment où vous pensez que votre portefeuille est en sécurité pendant cette période des fêtes, Turtle Beach a fait irruption sur la scène de la simulation de vol avec VelocityOne Flight, un support USB multifonctionnel compatible Xbox et PC pour les fans tels que Microsoft Flight Simulator. Il est équipé de tout ce dont vous avez besoin pour commencer à voler comme un vrai pilote, ainsi que de commandes de manche et d'accélérateur immersives et réalistes. Le manche à 380 $ peut sembler un peu cher, surtout pour les débutants, mais vous pouvez y obtenir de nombreuses fonctionnalités. Malgré quelques plaintes, il s'agit d'un incroyable système de première génération de Turtle Beach, et je passe un bon moment dans Microsoft Flight Simulator. De plus, VelocityOne Flight est le seul support monobloc pour Xbox et PC, du moins pour l'instant.
Turtle Beach a fait beaucoup de choses correctement. L'entreprise est fière de fournir tout ce dont vous pourriez avoir besoin pour installer et entrer rapidement dans le cockpit avec le moins de friction possible. Il comprend un guide de démarrage rapide très utile pour les débutants en simulation de vol et les pilotes plus avancés qui souhaitent créer des panneaux indicateurs d'état personnalisés. Dieu merci, car il existe de nombreuses commandes entièrement programmables.
Le joug dispose également d'un quadrant d'accélérateur avec commandes à vernier pour les avions à hélice monomoteur, d'une très belle molette de trim, de 10 boutons programmables et de manettes d'accélérateur modulaires à double manche pour les gros avions à réaction. Il ne nécessite aucune configuration prête à l'emploi et est livré avec trois préréglages de vol intégrés.
J'aime vraiment la conception d'installation de Turtle Beach, il peut facilement installer et retirer le joug volant - parfait pour ceux qui ont encore besoin d'utiliser un bureau pour travailler. Le système de montage est caché dans un compartiment sur le dessus de la coque du joug. Soulevez simplement le panneau pour révéler les deux boulons, et après les avoir connectés à n'importe quel bureau de moins de 2,5 pouces (64 mm) d'épaisseur, utilisez l'outil hexagonal inclus pour les serrer. Assurez-vous de ne pas trop le serrer, le tampon en caoutchouc sur la pince peut bien le maintenir en place. Si le support de montage ne suffit pas, il contient deux tampons adhésifs qui peuvent être fixés sur la surface de la table, mais c'est une solution permanente, bien sûr je ne recommanderais pas cette méthode à la plupart des gens.
Et mon évaluation de Turtle Beach est trop nombreuse pour être mentionnée car elle contient une affiche pliable, qui est à la fois un guide de démarrage rapide et des instructions pour chaque action que le joug peut effectuer dans un avion. Même si vous êtes un fervent défenseur de l'évitement, cela vaut la peine de rester avec vous.
Vous pouvez télécharger le logiciel depuis le Windows Store pour les mises à jour du micrologiciel afin d'activer des fonctions plus particulières à l'avenir. Recherchez « Turtle Beach Control Center ».
Le joug offre une rotation de 180 degrés à gauche et à droite, et le ressort offre une résistance douce pendant tout le virage. Mais il y a un frein central - le clic doux évident que vous ressentez, qui vous indique qu'un dispositif de commande, tel qu'un cadran, a atteint sa position d'origine - il empêche les petits mouvements précis. Ici, il montre que le joug volant est revenu au centre, et lorsque vous tournez complètement le joug d'un côté et le relâchez, vous le remarquerez vraiment. Ce n'est en aucun cas un facteur décisif, mais cela peut contrarier certains passionnés.
L'axe en aluminium du manche contrôle le pas (axe de profondeur) de l'avion. Vous pouvez pousser ou tirer le manche d'environ 64 mm (2,5 pouces) dans les deux sens le long de l'axe. Le mouvement est généralement fluide, mais vous remarquerez peut-être quelques secousses dès la sortie de la boîte ; c'est mon cas. Turtle Beach a indiqué qu'après environ 20 heures d'utilisation, les vibrations devraient disparaître.
Deux D-pads POV hat offrent huit vues pour regarder autour de vous, et les deux boutons de chaque côté du chapeau peuvent réinitialiser votre vue ou changer la vue à la troisième personne. Il existe également deux commutateurs à chapeau à quatre directions, qui sont utilisés pour contrôler l'aileron et le trim du gouvernail par défaut. La poignée du joug a deux gâchettes pour contrôler le gouvernail, qui ressemble à un contrôleur Xbox, et au-dessus d'eux se trouvent des pare-chocs de type contrôleur qui sont utilisés pour contrôler indépendamment les freins sur les côtés gauche et droit de l'avion.
À l'avant et au centre se trouvent des écrans de gestion de vol en couleur, ce qui permet vraiment à ce manche de se démarquer de la concurrence, même si je pense que son taux d'utilisation est très faible. Il vous permet de basculer rapidement entre les préréglages de profil de vol (particulièrement utile sur Xbox) ou d'utiliser sa minuterie intégrée.
Il existe également un excellent mode de formation qui peut indiquer à quelle opération la commande est liée lorsqu'elle détecte l'entrée. Ceci est particulièrement utile pour les nouveaux pilotes qui s'habituent à l'équipement et qui découvrent quel bouton contrôle quoi - cela aide certainement à franchir l'une des plus grandes barrières d'entrée pour les novices en simulation de vol.
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De plus, la seule véritable utilisation du FMD est un observatoire - rien de spécial, juste une horloge et un minuteur, mais pour les passionnés les plus sérieux qui veulent chronométrer leurs tours, leurs méthodes, les échanges de réservoir de carburant, etc. Cela semble très utile. Vous savez, les joueurs qui veulent penser à cela comme à un vol réel.
Le panneau indicateur d'état derrière le joug fournit diverses informations en temps réel. Du frein de stationnement à l'état des volets, en passant par l'avertissement principal et l'avertissement de faible niveau de carburant, tout est rempli avec le SIP par défaut. Turtle Beach inclut même des panneaux supplémentaires avec des autocollants, afin que vous puissiez créer vos propres panneaux. (L'implémentation complète de ceci sera publiée dans une mise à jour du firmware, peut-être fin février.)
Sur le côté gauche du boîtier du joug se trouve une prise audio combinée de 3,5 mm qui peut être utilisée avec n'importe quel casque analogique.
Dernier point mais non le moindre, le quadrant des gaz. Étonnamment, la meilleure partie de ce quadrant est le contrôle du curseur, qui a un bon glissement en douceur et une résistance à la poussée et à la traction juste comme il faut. Ils sont définitivement un régal dans le quadrant des gaz, et ils sont également une fonctionnalité populaire dans le monde analogique. J'aime aussi beaucoup la molette de réglage fin intégrée, qui a juste la bonne résistance et fournit un réglage de la hauteur extrêmement précis (axe de levage).
D'un autre côté, la résistance de la commande des gaz à double manche était inférieure à ce à quoi je m'attendais, et c'était un peu trop facile à déplacer. Il y a aussi un énorme frein en bas de la manette des gaz, ce qui m'empêche d'utiliser la manette des gaz pour inverser la poussée dans le jet. Il semble que ce soit juste la zone neutre de la manette des gaz. J'espère que Turtle Beach ajoutera plus de fonctionnalités via de futures mises à jour.
Vous pouvez lier 10 boutons pour contrôler n'importe quoi, et ils ont des autocollants qui peuvent être attachés aux boutons, vous savez donc toujours ce que vous faites avant d'appuyer sur un bouton.
Ma seule critique importante à l'égard du VelocityOne Flight est qu'il y a trop de jeu là où le joug s'adapte à l'arbre : je pense qu'il est plus agréable d'être plus stable le long de l'arbre. Le combiner avec le frein central donne une sensation de zone morte considérable au milieu, qui peut être exacerbée lorsque l'on vole d'une seule main.
Mais à part cela, c'est un bon joug d'entrée de gamme, en particulier pour les nouveaux pilotes analogiques s'ils ne sont pas gênés par le prix.
Date de publication : 27 décembre 2021
