Ang unang flight yoke controller ng kumpanya ay hindi sumusuporta sa landing at mahal, ngunit ito ay kawili-wili pa rin.
Nang sa tingin mo ay ligtas ang iyong wallet ngayong holiday season, pumasok ang Turtle Beach sa flight simulation scene gamit ang VelocityOne Flight, isang multifunctional na USB Xbox at PC compatible stand para sa mga tagahanga gaya ng Microsoft Flight Simulator. Nilagyan ito ng lahat ng kailangan mo para magsimulang lumipad na parang isang tunay na piloto, pati na rin ang nakaka-engganyong, parang buhay na yoke at throttle control. ilang mga reklamo, ito ay isang kamangha-manghang sistema ng unang henerasyon mula sa Turtle Beach, at mayroon akong magandang oras sa Microsoft Flight Simulator. Bilang karagdagan, ang VelocityOne Flight ay ang tanging one-piece stand para sa Xbox at PC, hindi bababa sa ngayon.
Maraming nagawa ang Turtle Beach nang tama. Ipinagmamalaki ng kumpanya ang sarili sa pagbibigay ng lahat ng bagay na maaaring kailanganin mo upang mabilis na ma-set up at makapasok sa sabungan nang may kaunting alitan hangga't maaari. Kabilang dito ang isang napaka-kapaki-pakinabang na gabay sa mabilisang pagsisimula para sa mga nagsisimula sa simulation ng flight at mas advanced na mga flyer na gustong gumawa ng mga custom na panel ng indicator ng status. Salamat, dahil maraming ganap na programmable na mga kontrol.
Ang yoke ay mayroon ding throttle quadrant na may vernier controls para sa single-engine propeller aircraft, isang napakagandang trim wheel, 10 programmable button, at modular dual-stick throttles para sa malalaking jet aircraft. Nangangailangan ito ng zero configuration out of the box at may kasamang tatlong onboard flight preset.
Talagang gusto ko ang disenyo ng pag-install ng Turtle Beach, madali nitong mai-install at matanggal ang flying yoke-perpekto para sa mga kailangan pang gumamit ng desk para magtrabaho. Nakatago ang mounting system sa isang compartment sa tuktok ng shell ng yoke. Iangat lang ang panel para makita ang dalawang bolts, at pagkatapos ikonekta ang mga ito sa anumang desk na wala pang 2.5 pulgada (64 mm) ang kapal, siguraduhing hindi ito kasama ng goma. ang pad sa clamp ay maaaring hawakan ito nang maayos. Kung ang mounting bracket ay hindi sapat, naglalaman ito ng dalawang malagkit na pad na maaaring maayos sa ibabaw ng mesa, ngunit ito ay isang permanenteng solusyon, siyempre hindi ko inirerekomenda ang paraang ito sa karamihan ng mga tao.
At ang aking pagsusuri sa Turtle Beach ay napakarami upang banggitin dahil naglalaman ito ng isang natitiklop na poster, na parehong isang mabilis na gabay sa pagsisimula at mga tagubilin para sa bawat aksyon na maaaring gawin ng pamatok sa isang eroplano.
Maaari mong i-download ang software mula sa Windows Store para sa mga update ng firmware upang paganahin ang higit pang mga kakaibang function sa hinaharap. Maghanap para sa "Turtle Beach Control Center".
Ang pamatok ay nagbibigay ng 180 degrees ng kaliwa at kanang pag-ikot, at ang spring ay nagbibigay ng makinis na pagtutol sa buong pagliko. Ngunit mayroong gitnang preno—ang halatang malambot na pag-click na nararamdaman mo, na nagsasabi sa iyo na ang isang control device, tulad ng isang dial, ay umabot na sa orihinal nitong posisyon—pinipigilan nito ang maliliit, tumpak na paggalaw. Dito ay nagpapakita na ang lumilipad na pamatok ay ganap na umikot pabalik sa gitna, at kapag ito ay hindi mo na talaga mapapansin. nangangahulugan ng deal breaker, ngunit maaari itong magalit sa ilang mahilig.
Kinokontrol ng aluminum shaft ng yoke ang pitch (elevator shaft) ng sasakyang panghimpapawid. Maaari mong itulak o hilahin ang pamatok nang humigit-kumulang 2.5 pulgada (64 mm) sa alinmang direksyon sa kahabaan ng axis. Ito ay karaniwang pakiramdam na makinis, ngunit maaari mong mapansin ang kaunting mga bumps sa labas mismo ng kahon-ako. Sinabi ng Turtle Beach na pagkatapos ng humigit-kumulang 20 oras na paggamit, ang jitter ay dapat mawala.
Dalawang POV hat D-pad ang nagbibigay ng walong view upang tumingin sa paligid mo, at ang dalawang button sa magkabilang gilid ng sumbrero ay maaaring mag-reset ng iyong view o lumipat sa view ng pangatlong tao. Mayroon ding dalawang four-way na switch ng sumbrero, na ginagamit upang kontrolin ang aileron at rudder trim bilang default. Ang hawakan ng pamatok ay may dalawang trigger upang kontrolin ang timon, na sa palagay ay katulad ng isang controller na parang kontroler ng Xbox, at sa itaas nito sa kaliwa at kanang bahagi ng sasakyang panghimpapawid.
Ang harap at gitna ay mga full-color na flight management display, na talagang nakakatulong sa pamatok na ito na tumayo mula sa kumpetisyon, kahit na sa tingin ko ang rate ng paggamit nito ay napakababa. Binibigyang-daan ka nitong mabilis na lumipat sa pagitan ng mga preset ng profile ng flight (lalo na kapaki-pakinabang sa Xbox) o gamitin ang built-in na timer nito.
Mayroon ding isang mahusay na mode ng pagsasanay na maaaring magpahiwatig kung aling operasyon ang kontrol ay nakasalalay kapag naramdaman nito ang input.
Kung nag-subscribe ka lang sa isang newsletter ng CNET, iyon na. Kunin ang mga pinili ng editor ng mga pinakakawili-wiling review, ulat ng balita at video ng araw.
Bilang karagdagan, ang tanging tunay na paggamit ng FMD ay isang obserbatoryo-walang espesyal, isang orasan lamang at isang timer, ngunit para sa mga mas seryosong mahilig na gustong i-time ang kanilang mga liko, ang kanilang mga pamamaraan, pagpapalit ng tangke ng gasolina, atbp. Sinabi na lubhang kapaki-pakinabang. Alam mo, ang mga manlalaro na gustong isipin na ito ay talagang lumilipad.
Ang panel ng indicator ng status sa likod ng pamatok ay nagbibigay ng iba't ibang real-time na impormasyon. Mula sa parking brake hanggang sa flap status, pati na rin ang pangunahing babala at babala sa mababang gasolina, ang lahat ay puno ng default na SIP. Ang Turtle Beach ay may kasamang mga karagdagang panel na may mga sticker, upang maaari kang lumikha ng iyong sariling mga panel. (Ang buong pagpapatupad nito ay ilalabas sa isang update ng firmware, posibleng sa katapusan ng Pebrero.)
Sa kaliwang bahagi ng yoke housing ay isang 3.5 mm combo audio jack na maaaring gamitin sa anumang analog headset.
Panghuli ngunit hindi bababa sa, ang throttle quadrant. Nakakagulat, ang pinakamagandang bahagi ng quadrant na ito ay ang cursor control, na may mahusay na makinis na pag-slide at tamang push at pull resistance. Tiyak na ang mga ito ay isang treat sa throttle quadrant, at sila rin ay isang popular na tampok sa analog na mundo. Gusto ko rin talaga ang pinagsamang fine-tuning na gulong, na may tamang paglaban sa pitch at nagbibigay ng lubos na tumpak na axis (lift axis).
Sa kabilang banda, ang resistensya ng dual-stick throttle control ay mas mababa kaysa sa inaasahan ko, at ito ay medyo napakadaling ilipat. Mayroon ding malaking preno sa ibaba ng throttle, na pumipigil sa akin na gamitin ang throttle upang baligtarin ang thrust sa jet. Ito ay tila neutral zone lamang ng throttle. Sana ay magdagdag ng higit pang mga feature ang Turtle Beach sa pamamagitan ng mga update sa hinaharap.
Maaari kang magbigkis ng 10 mga pindutan upang makontrol ang anumang bagay, at mayroon silang mga sticker na maaaring ikabit sa mga pindutan, kaya palagi mong alam kung ano ang iyong ginagawa bago ka pinindot ang isang pindutan.
Ang tanging mahalagang kritisismo ko sa VelocityOne Flight ay ang labis na paglalaro kung saan ang pamatok ay umaangkop sa baras: Sa palagay ko mas masarap ang pakiramdam na maging mas matatag sa kahabaan ng baras. Ang pagsasama nito sa gitnang preno ay nagreresulta sa isang pakiramdam ng isang malaking dead zone sa gitna, na maaaring lumala kapag lumilipad gamit ang isang kamay.
Ngunit bukod pa riyan, ito ay isang magandang entry-level na pamatok, lalo na para sa mga mas bagong analog na piloto kung hindi sila naaabala sa presyo.
Oras ng post: Dis-27-2021
