Produits
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Goujon entièrement fileté HG/T 20613
Matériau : acier au carbone, acier inoxydable
Nuance d'acier : Gr 4.8, 8.8, 10.9
Diamètre nominal : M10-M36
Traitement de surface : galvanisé,HDG, oxyde noir, PTFE
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Vis à tête Allen à épaulement de grade 12.9 ISO7379
Nom du produit : Vis à tête Allen à épaulement de grade 12.9 ISO7379
Modèle : M5-M20
Matériau : acier au carbone
Couleur : Uni
Catégorie de produit : Produits d'équipement
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![[Copie] GB873 Grand rivet à tête plate avec rivet à tête demi-ronde](https://cdn.globalso.com/hsfastener/1728620819124.png)
[Copie] GB873 Grand rivet à tête plate avec rivet à tête demi-ronde
nom du produit : rivet à tête demi-ronde
Modèle : M8*50;M10*70
Matériau : acier au carbone
Couleur : noir, blanc, placage couleur zinc
Catégorie : Les rivets à tête demi-ronde sont utilisés pour le rivetage de structures en acier telles que les chaudières, les ponts et les conteneurs. Le rivetage est indémontable ; pour séparer les deux parties rivetées, il faut détruire le rivet.
Emballage du produit
Emballage
1, Emballé avec carton : 25 kg/carton, 36 cartons/palette.
2, emballé avec des sacs : 25 kg / sac de jute, 50 kg / sac de jute
4, emballé avec boîte : 4 boîtes dans un carton de 25 kg, 8 boîtes dans un carton.
5, Le colis sera conforme aux demandes des clients. -
Goujon de moyeu de roue et boulon de carrossage pour Nissan Sunny TIIDA 43222-70T00
nom du produit : boulon de roue
Modèle : M12*1,25;M12*1,5
Matériau : acier au carbone
Couleur : noir, blanc, placage couleur zinc
Catégorie : Produits d'équipement
Principales utilisations : Les boulons de moyeu de roue sont des boulons haute résistance utilisés pour relier les roues d'un véhicule. La position de connexion est le roulement du moyeu de la roue ! Généralement, les micro-voitures utilisent le niveau 10.9, tandis que les véhicules de grande et moyenne taille utilisent le niveau 12.9 ! La structure des boulons de moyeu de roue est généralement composée d'engrenages cannelés et d'engrenages filetés ! Et d'un chapeau ! Les boulons de moyeu à tête en T sont généralement de grade 8.8 ou supérieur, assurant la liaison à couple élevé entre le moyeu et l'essieu. Les boulons de moyeu à double tête sont généralement de grade 4.8 ou supérieur, assurant la liaison entre la coque extérieure du moyeu et le pneu avec un couple relativement faible. -
Boulons à œil en acier inoxydable DIN444 anneau de levage rond m2 m4 m12 boulon à œil à vis en acier inoxydable
Nom du produit : Boulons à œil
Norme : DIN, DIN, GB, ANSI, DIN, ISO, personnalisé
Matériau : acier au carbone, acier inoxydable
Nuance d'acier : A2-70/A4-80
Diamètre nominal : 5 mm–20 mm
Longueur : 15 mm–300 mm
Emballage : Palette en bois
Traitement de surface : galvanisé, HDG, chromé, noircissement de surface
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Vis à tête cylindrique à six pans creux avec filetage métrique à pas fin
Nom du produit : vis à tête cylindrique à six pans creux avec filetage métrique à pas fin
Norme : GB/T 70,6 / ISO 12474 / DIN EN ISO 12474
Nuance d'acier : DIN : Gr.4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9 ; SAE : Gr.2, 5, 8 ; -
Boulon de carrosserie noir GB/T 14/DIN603/GB/T 12-85
Nom du produit : Boulon de carrosserie noir
Norme : DIN, GB, ISO,ANSI/ASME,UNI
Matériau : acier au carbone, acier inoxydable
Nuance d'acier : Gr 4.8, 8.8, 10.9
Diamètre nominal : 5 mm–20 mm
Longueur : 15 mm–300 mm
Traitement de surface : galvanisé, HDG, chromé, noircissement de surface
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Fixation non standard
Les fixations non standard sont celles qui ne sont pas soumises à des spécifications standard strictes et qui peuvent être librement contrôlées et adaptées, généralement par le client qui formule des exigences spécifiques, puis par le fabricant. Compte tenu de ces données et informations, le coût de fabrication des fixations non standard est généralement plus élevé que celui des fixations standard. Il existe de nombreux types de fixations non standard. C'est pourquoi il est difficile de les classer par catégorie.
La principale différence entre les fixations standard et non standard réside dans leur standardisation. La structure, la taille, la méthode d'emboutissage et le marquage des fixations standard sont soumis à des normes strictes fixées par l'État. Parmi les pièces, les fixations standard les plus courantes sont les pièces filetées, les clavettes, les axes, les roulements, etc.
Les fixations non standard sont différentes pour chaque moule. Les pièces du moule en contact avec la colle sont généralement des pièces non standard. Les principales sont le moule avant, le moule arrière et l'insert. Hormis les vis, les becs, les cosses, les tabliers, les ressorts et les ébauches de moule, la quasi-totalité des fixations sont non standard. Pour acheter des fixations non standard, vous devez généralement fournir des informations de conception telles que des spécifications techniques, des plans et des esquisses. Le fournisseur évaluera alors la difficulté de fabrication des fixations non standard et établira une estimation préliminaire de leur production (coût, lot, cycle de production, etc.).Une attache Handan Haosheng de taille non standard
- Une taille ou un filetage inhabituel suffit souvent à lui seul à nécessiter un usinage personnalisé
- Fabriqué à partir d'un matériau peu courant et/ou nécessitant une traçabilité du matériau
- A un revêtement inhabituel ou d'autres exigences
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Boulon de carrosserie/Boulon à tête ronde et à col carré
boulon de carrosserie
Un boulon de carrosserie (également appelé boulon à tête ronde et boulon à collet carré) est un type de boulon utilisé pour fixer du métal à du métal, ou plus communément du bois à du métal. Il est également appelé boulon à tête bombée en Australie et en Nouvelle-Zélande.
Il se distingue des autres boulons par sa tête bombée peu profonde et par le fait que la section transversale de la tige, bien que circulaire sur la majeure partie de sa longueur (comme pour les autres types de boulons), est carrée immédiatement sous la tête. Cela rend le boulon autobloquant lorsqu'il est inséré dans un trou carré d'une bande métallique. Cela permet de l'installer avec un seul outil, une clé plate ou une clé à molette, travaillant d'un seul côté. La tête d'un boulon de carrosserie est généralement un dôme peu profond. La tige n'est pas filetée et son diamètre est égal au côté de la section carrée.
Le boulon de carrosserie a été conçu pour être utilisé à travers une plaque de renfort en fer de chaque côté d'une poutre en bois, la partie carrée du boulon s'insérant dans un trou carré de la ferronnerie. Il est courant d'utiliser un boulon de carrosserie pour mettre à nu le bois, sa section carrée offrant une adhérence suffisante pour empêcher la rotation.
Le boulon de carrosserie est largement utilisé pour les fixations de sécurité, telles que les serrures et les charnières, où il ne doit être démonté que d'un seul côté. Sa tête bombée lisse et son écrou carré empêchent le déverrouillage du boulon de carrosserie du côté non sécurisé.
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ÉCROU EN NYLON
Un écrou Nyloc, également appelé écrou de blocage à insert en nylon, écrou de blocage à insert en polymère ou écrou d'arrêt élastique, est un type d'écrou de blocage avec un collier en nylon qui augmente la friction sur le filetage de la vis.
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Rondelle plate
La rondelle fait le plus souvent référence à :
Rondelle (quincaillerie), une plaque mince généralement en forme de disque avec un trou au milieu généralement utilisée avec un boulon ou un écrou
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tige filetée
DIN975,Une tige filetée, également appelée goujon, est une tige relativement longue, filetée aux deux extrémités ; le filetage peut s'étendre sur toute sa longueur. Elle est conçue pour être utilisée en traction. La tige filetée en barre est souvent appelée tige entièrement filetée.
1. Matériau : acier au carbone Q195, Q235, 35K, 45K, B7, SS304, SS316
2. Catégorie : 4,8, 8,8, 10,8, 12,9 ; 2, 5, 8, 10, A2, A4
3. TAILLE : M3-M64, longueur d'un mètre à trois mètres
4. Norme : DIN975/DIN976/ANSI/ASTM
