Produkty
-
Bezpečnostní šroub s kulatou hlavou Torx
Materiál: uhlíková ocel, nerezová ocel
Průměr: 2/2,2/2,6/2,9
Délka: 4/5/6/8/10/12/14
-
Šrouby s křížovou drážkou
Materiál: uhlíková ocel, nerezová ocel
Třída oceli: Gr 4.8, 8.8, 10.9
Jmenovitý průměr: M5-M12
Povrchová úprava: pozink, HDG, černý oxid, PTFE -
HG/T 20613 Čep s plným závitem
Materiál: uhlíková ocel, nerezová ocel
Třída oceli: Gr 4.8, 8.8, 10.9
Jmenovitý průměr: M10-M36
Povrchová úprava: pozink,HDG, černý oxid, PTFE
-
Šroub s osazenou hlavou s vnitřním šestihranem třídy 12.9 ISO7379
Název produktu: Šroub s imbusovou hlavou třídy 12.9 ISO7379
Model：M5-M20
Materiál: Uhlíková ocel
Barva: Jednobarevná
Kategorie produktu: Vybavení
-
![[Kopie] GB873 Velký nýt s plochou hlavou a půlkulatou hlavou](https://cdn.globalso.com/hsfastener/1728620819124.png)
[Kopie] GB873 Velký nýt s plochou hlavou a půlkulatou hlavou
název produktu: nýt s půlkulatou hlavou
Model: M8*50; M10*70
Materiál: uhlíková ocel
Barva: Černá, bílá, zinkový povlak
Kategorie: Nýty s půlkulatou hlavou se používají jako spojovací prvky pro nýtování na ocelových konstrukcích, jako jsou kotle, mosty a kontejnery. Nýtování se vyznačuje tím, že je nerozebíratelné, pokud chcete oddělit dvě nýtované části, musíte nýt zničit.
Balení produktu
Obal
1, Baleno v kartonu: 25 kg / karton, 36 kartonů / paleta.
2, Baleno s pytli: 25 kg / pytel z juty, 50 kg / pytel z juty
4, Baleno s krabicí: 4 krabice v jedné krabici o hmotnosti 25 kg, 8 krabic v jedné krabici.
5, Balíček bude dle požadavků zákazníka. -
Šroub náboje kola a odklonu kola pro Nissan Sunny TIIDA 43222-70T00 Šroub kola
název produktu: šroub kola
Model: M12*1,25; M12*1,5
Materiál: uhlíková ocel
Barva: Černá, bílá, zinkový povlak
Kategorie: Vybavení
Hlavní použití: Šrouby náboje kola jsou vysokopevnostní šrouby používané ke spojení kol vozidla. Spojovací poloha je ložisko náboje kola! Mikro auta obecně používají úroveň 10.9, zatímco velká a střední vozidla používají úroveň 12.9! Struktura šroubů náboje kola se obvykle skládá z drážkovaných ozubených kol a závitových ozubených kol! A navíc klobouk! Šrouby náboje kola ve tvaru T jsou většinou třídy 8.8 nebo vyšší a jsou zodpovědné za spojení mezi nábojem kola automobilu a nápravou s vysokým krouticím momentem! Dvouhlavé šrouby náboje kola jsou většinou třídy 4.8 nebo vyšší a jsou zodpovědné za spojení vnějšího pláště náboje kola a pneumatiky s relativně nízkým krouticím momentem. -
Šrouby z nerezové oceli s okem DIN444 zvedací kulatý kroužek m2 m4 m12 šroub z nerezové oceli s okem
Název produktu: Šrouby s okem
Standard: DIN,DIN, GB, ANSI, DIN, ISO, Vlastní
Materiál: uhlíková ocel, nerezová ocel
Třída oceli: A2-70/A4-80
Jmenovitý průměr: 5 mm–20 mm
Délka: 15 mm–300 mm
Balení: Dřevěná paleta
Povrchová úprava: pozink, HDG, chrom, povrchové černění
-
Šrouby s válcovou hlavou s vnitřním šestihranem a metrickým jemným závitem
Název produktu: Šrouby s válcovou hlavou s vnitřním šestihranem a metrickým jemným závitem
Norma: GB/T 70.6 / ISO 12474 / DIN EN ISO 12474
Třída oceli: DIN: Gr. 4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9; SAE: Gr. 2, 5, 8; -
GB/T 14/DIN603/GB/T 12-85 Černý vratový šroub
Název produktu: Černý vratový šroub
Norma: DIN, GB, ISO,ANSI/ASME,UNI
Materiál: uhlíková ocel, nerezová ocel
Třída oceli: Gr 4.8, 8.8, 10.9
Jmenovitý průměr: 5 mm–20 mm
Délka: 15 mm–300 mm
Povrchová úprava: pozink, HDG, chrom, povrchové černění
-
Nestandardní spojovací prvek
Nestandardní spojovací prvky označují spojovací prvky, které nemusí odpovídat normě, tj. spojovací prvky, které nemají přísné standardní specifikace, lze je volně kontrolovat a porovnávat, obvykle zákazníkem, který předloží specifické požadavky, a poté výrobcem spojovacích prvků. Na základě těchto údajů a informací jsou výrobní náklady na nestandardní spojovací prvky obecně vyšší než u standardních spojovacích prvků. Existuje mnoho typů nestandardních spojovacích prvků. Právě kvůli této vlastnosti nestandardních spojovacích prvků je obtížné je standardizovat.
Největší rozdíl mezi standardními a nestandardními spojovacími prvky spočívá v tom, zda jsou standardizovány. Struktura, velikost, způsob kreslení a značení standardních spojovacích prvků podléhají přísným státním normám. Mezi běžné standardní spojovací prvky patří (díly) se závitem, pera, čepy, valivá ložiska atd.
Nestandardní spojovací prvky se u jednotlivých forem liší. Části formy, které jsou v kontaktu s úrovní lepidla produktu, jsou obecně nestandardní díly. Hlavními jsou přední forma, zadní forma a vložka. Dá se také říci, že kromě šroubů, výlevek, bubínků, zástěr, pružin a polotovarů forem jsou téměř všechny nestandardní spojovací prvky. Pokud chcete zakoupit nestandardní spojovací prvky, měli byste obecně poskytnout konstrukční vstupy, jako jsou technické specifikace, výkresy a návrhy, a dodavatel na základě toho vyhodnotí obtížnost nestandardních spojovacích prvků a předběžně odhadne výrobu nestandardních spojovacích prvků. Náklady, šarže, výrobní cyklus atd.Haosheng Haosheng nestandardní velikosti
- Neobvyklá velikost nebo závit často stačí k tomu, aby bylo nutné zakázkové obrábění.
- Vyrobeno z neobvyklého materiálu a/nebo vyžaduje sledovatelnost materiálu
- Má neobvyklý nátěr nebo jiné požadavky
-
Vratový šroub/Šroub s kulatou hlavou/Šroub s kulatou hlavou a čtvercovým krkem
vratový šroub
Vratový šroub (také nazývaný vratový šroub a šroub s kulatou hlavou a čtvercovým krkem) je druh šroubu používaný k upevnění kovu na kov nebo častěji dřeva na kov. V Austrálii a na Novém Zélandu je také známý jako šroub s kulatou hlavou.
Od ostatních šroubů se odlišuje mělkou houbovitou hlavou a skutečností, že průřez dříku, ačkoli je po většinu své délky kruhový (stejně jako u jiných druhů šroubů), je bezprostředně pod hlavou čtvercový. Díky tomu se šroub po protažení čtvercovým otvorem v kovovém pásku samosvorný. To umožňuje instalaci spojovacího prvku pouze jedním nástrojem, klíčem nebo maticovým klíčem, pracujícím z jedné strany. Hlava vratového šroubu je obvykle mělká kopule. Dřík nemá závit a jeho průměr se rovná straně čtvercového průřezu.
Vratový šroub byl navržen pro použití skrz železnou zpevňující desku na obou stranách dřevěného trámu, přičemž čtvercová část šroubu zapadala do čtvercového otvoru v kování. Vratový šroub se běžně používá k obnažení dřeva, přičemž čtvercový průřez poskytuje dostatečnou přilnavost, aby se zabránilo otáčení.
Vratový šroub se hojně používá v bezpečnostních úchytech, jako jsou zámky a panty, kde musí být šroub odnímatelný pouze z jedné strany. Hladká, klenutá hlava a čtvercová matice pod ní zabraňují odemčení vratového šroubu z nezabezpečené strany.
-
NYLONOVÁ MATICE
Nylocová matice, označovaná také jako pojistná matice s nylonovou vložkou, pojistná matice s polymerovou vložkou nebo elastická dorazová matice, je druh pojistné matice s nylonovým límcem, který zvyšuje tření na závitu šroubu.
