Produk
-
Sekrup Keamanan Kepala Pan Torx
Bahan: baja karbon, baja tahan karat
Diameter: 2/2.2/2.6/2.9
Dawane: 4/5/6/8/10/12/14
-
Baut-baut berlubang silang
Bahan: baja karbon, baja tahan karat
Kelas Baja: Gr 4.8,8.8,10.9
Diameter nominal: M5-M12
Perawatan permukaan: galvanis, HDG, oksida ireng, PTFE -
HG/T 20613 Stud benang lengkap
Bahan: baja karbon, baja tahan karat
Kelas Baja: Gr 4.8,8.8,10.9
Diameter nominal: M10-M36
Perawatan permukaan: galvanis,HDG, oksida ireng, PTFE
-
Sekrup bahu kepala allen kelas 12.9 ISO7379
Jeneng Produk：Sekrup pundhak sirah allen Kelas 12.9 ISO7379
Model：M5-M20
Bahan: Baja Karbon
Werna: Polos
Kategori Produk: Produk Peralatan
-
![[Salinan] GB873 Paku keling sirah rata gedhe nganggo paku keling sirah setengah bunder](https://cdn.globalso.com/hsfastener/1728620819124.png)
[Salinan] GB873 Paku keling sirah rata gedhe nganggo paku keling sirah setengah bunder
Nama produk: setengah bunder sirah rive
Model: M8*50; M10*70
Bahan: baja karbon
Werna: Ireng, putih, warna seng
Kategori: Paku keling setengah bunder digunakake minangka pengikat kanggo ngukir ing struktur baja kayata boiler, jembatan lan wadhah. Paku keling ditondoi kanthi ora bisa dicopot, yen sampeyan pengin misahake rong bagean sing dipaku, sampeyan kudu ngrusak paku keling kasebut.
Kemasan produk
Kemasan
1, Dikemas nganggo Karton: 25kg / Karton, 36 Karton / Palet.
2, Dikemas nganggo Tas: 25kg / Kantong Goni, 50kg / Kantong Goni
4, Dikemas nganggo Kothak: 4 Kothak ing siji Karton 25kg, 8 Kothak ing siji Karton.
5, Paket kasebut bakal miturut panjaluk pelanggan. -
Baut Roda Mobil Stud lan Baut Camber kanggo Nissan Sunny TIIDA 43222-70T00 Baut Roda
Nama produk: baut roda
Model: M12*1.25;M12*1.5
Bahan: baja karbon
Werna: Ireng, putih, warna seng
Kategori: Produk Peralatan
Kegunaan utama: Baut hub roda yaiku baut kekuatan tinggi sing digunakake kanggo nyambungake rodha kendaraan. Posisi sambungane yaiku bantalan unit hub rodha! Umumé, mobil mikro nggunakake level 10.9, dene kendaraan gedhe lan menengah nggunakake level 12.9! Struktur baut hub roda umumé kasusun saka gir spline lan gir ulir! Lan topi! Baut hub roda sirah sing bentuke T umumé kelas 8.8 utawa luwih, sing tanggung jawab kanggo sambungan torsi dhuwur antarane hub roda mobil lan poros! Baut hub roda sirah ganda umumé kelas 4.8 utawa luwih, sing tanggung jawab kanggo nyambungake cangkang hub roda njaba lan ban kanthi torsi sing relatif entheng. -
Baut mata sekrup baja tahan karat DIN444 cincin bunder pengangkat m2 m4 m12 baut mata sekrup baja tahan karat
Nama Produk: Baut Mata
Standar: DIN, DIN, GB, ANSI, DIN, ISO, Kustom
Bahan: baja karbon, baja tahan karat
Kelas Baja: A2-70/A4-80
Diameter nominal: 5mm–20mm
Dawane: 15mm–300mm
Kemasan: Palet kayu
Perawatan permukaan: galvanis, HDG, dilapisi krom, blackening permukaan
-
Sekrup Tutup Kepala Soket Hexagon Kanthi Ulir Pitch Halus Metrik
Jeneng produk: sekrup tutup soket segi enem nganggo ulir pitch alus metrik
Standar: GB/T 70.6 / ISO 12474 / DIN EN ISO 12474
Kelas Baja: DIN: Gr.4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9; SAE: Gr.2, 5, 8; -
Baut Gerbong Ireng GB/T 14/DIN603/GB/T 12-85
Jeneng produk: Baut Kereta Ireng
Standar: DIN, GB, ISO,ANSI/ASME,UNI
Bahan: baja karbon, baja tahan karat
Kelas Baja: Gr 4.8,8.8,10.9
Diameter nominal: 5mm–20mm
Dawane: 15mm–300mm
Perawatan permukaan: galvanis, HDG, dilapisi krom, blackening permukaan
-
Pengikat Non-standar
Pengikat non-standar nuduhake pengikat sing ora perlu cocog karo standar, yaiku, pengikat sing ora duwe spesifikasi standar sing ketat, bisa dikontrol lan dicocogake kanthi bebas, biasane dening pelanggan kanggo menehi syarat tartamtu, banjur dening produsen pengikat. Adhedhasar data lan informasi kasebut, biaya produksi pengikat non-standar umume luwih dhuwur tinimbang pengikat standar. Ana akeh jinis pengikat non-standar. Amarga karakteristik pengikat non-standar iki, angel kanggo pengikat non-standar duwe klasifikasi standar.
Bentenane paling gedhe antarane pengikat standar lan pengikat non-standar yaiku apa iku wis distandardisasi. Struktur, ukuran, cara gambar, lan tandha pengikat standar duwe standar ketat sing ditetepake dening negara. (Bagian) bagean, pengikat standar umum yaiku bagean sing diulir, kunci, pin, bantalan gulung lan liya-liyane.
Pengencang non-standar iku beda-beda kanggo saben cetakan. Bagean ing cetakan sing ndemek level lem produk umume minangka bagean non-standar. Sing utama yaiku cetakan ngarep, cetakan mburi, lan sisipan. Uga bisa diarani yen saliyane sekrup, corong, bidal, celemek, pegas, lan cetakan kosong, meh kabeh minangka pengencang non-standar. Yen sampeyan pengin tuku pengencang non-standar, sampeyan kudu menehi masukan desain kayata spesifikasi teknis, gambar lan draf, lan pemasok bakal ngevaluasi kesulitan pengencang non-standar adhedhasar iki, lan ngira-ngira awal produksi pengencang non-standar. Biaya, batch, siklus produksi, lan liya-liyane.Pengikat Haosheng Ukuran Non-Standar
- Ukuran utawa ulir sing ora umum wae asring cukup kanggo mbutuhake mesin khusus
- Digawé saka bahan sing ora umum lan/utawa mbutuhaké keterlacakan bahan
- Nduweni lapisan sing ora umum utawa syarat liyane
-
Baut Gerbong/Baut Korsi/Baut gulu kothak sirah bunder
baut gerbong
Baut kreta (uga disebut baut pelatih lan baut gulu kothak sirah bunder) yaiku wujud baut sing digunakake kanggo ngiket logam menyang logam utawa, luwih umum, kayu menyang logam. Uga dikenal minangka baut sirah cangkir ing Australia lan Selandia Baru.
Iki dibedakake saka baut liyane amarga endhase jamur sing cethek lan kasunyatan manawa penampang gagang, sanajan bunder kanggo sebagian gedhe dawane (kaya ing jinis baut liyane), kothak langsung ing sangisore endhase. Iki ndadekake baut bisa ngunci dhewe nalika dilebokake liwat bolongan kothak ing tali logam. Iki ngidini pengikat dipasang mung nganggo siji alat, kunci inggris utawa kunci inggris, sing digunakake saka sisih siji. Endhase baut kereta biasane kubah cethek. Gagang ora duwe ulir; lan diametere padha karo sisih penampang kothak.
Baut kreta dirancang kanggo digunakake liwat pelat panguat wesi ing sisih kiwa lan tengen balok kayu, bagean kothak saka baut kasebut pas karo bolongan kothak ing wesi kasebut. Lumrahe nggunakake baut kreta kanggo mbukak kayu, bagean kothak kasebut menehi genggeman sing cukup kanggo nyegah rotasi.
Baut pengangkut digunakake sacara ekstensif ing piranti keamanan, kayata kunci lan engsel, ing ngendi baut kudu dicopot saka sisih siji wae. Endhas kubah sing alus lan mur kothak ing ngisor nyegah baut pengangkut ora bisa dibukak saka sisih sing ora aman.
-
Kacang Nilon
Mur nyloc, uga diarani minangka mur pengunci nylon-insert, mur pengunci polimer-insert, utawa mur penghenti elastis, yaiku sejenis mur pengunci kanthi kerah nilon sing nambah gesekan ing ulir sekrup.
