Produkte

Vidë sigurie me kokë Torx

Materiali: çelik karboni, çelik inox

Diametri: 2/2.2/2.6/2.9

Gjatësia: 4/5/6/8/10/12/14

hetim detaje
Bulona me prerje të kryqëzuara

Materiali: çelik karboni, çelik inox
Klasa e çelikut: Gr 4.8, 8.8, 10.9
Diametri nominal: M5-M12
Trajtimi sipërfaqësor: i galvanizuar, HDG, oksid i zi, PTFE

hetim detaje
HG/T 20613 Kunj me fileto të plotë

Materiali: çelik karboni, çelik inox

Klasa e çelikut: Gr 4.8, 8.8, 10.9

Diametri nominal: M10-M36

Trajtimi sipërfaqësor: i galvanizuar,HDG, oksid i zi, PTFE

hetim detaje
Vidë shpatulle me kokë allen ISO7379 e gradës 12.9

Emri i Produktit: Vidë shpatulle me kokë allen ISO7379 e gradës 12.9

Modeli: M5-M20

Materiali: Çelik karboni

Ngjyra: E thjeshtë

Kategoria e Produktit: Produkte Pajisjesh

hetim detaje
[Kopjo] GB873 Vidanë e madhe me kokë të sheshtë me vidanë gjysmë të rrumbullakëta

Emri i produktit: grykë me kokë gjysmë të rrumbullakët
Modeli: M8*50; M10*70
Materiali: çelik karboni
Ngjyra: E zezë, e bardhë, e veshur me zink
Kategoria: Vitat me kokë gjysmë të rrumbullakët përdoren si elementë fiksues për fiksimin e vitateve në strukturat e çelikut si kaldaja, urat dhe kontejnerët. Vitat karakterizohen nga mos-shkëputja, nëse doni të ndani dy pjesët e vitatuara, duhet ta shkatërroni vitatin.

Paketimi i produktit

Paketimi
1, i paketuar me karton: 25 kg / karton, 36 kartona / paletë.
2, të paketuara me çanta: 25 kg / qese me llastik, 50 kg / qese me llastik
4, të paketuara me kuti: 4 kuti në një kuti kartoni 25 kg, 8 kuti në një kuti kartoni.
5, Paketa do të jetë sipas kërkesave të klientëve.

hetim detaje
Buloni i boshtit të rrotës së makinës dhe buloni i kamerës për bulonin e rrotës Nissan Sunny TIIDA 43222-70T00

Emri i produktit: bulon rrote
Modeli: M12*1.25;M12*1.5
Materiali: çelik karboni
Ngjyra: E zezë, e bardhë, e veshur me zink
Kategoria: Produkte Pajisjesh
Përdorimet kryesore: Bulonat e boshtit të rrotës janë bulona me rezistencë të lartë që përdoren për të lidhur rrotat e një automjeti. Pozicioni i lidhjes është kushineta e njësisë së boshtit të rrotës! Në përgjithësi, makinat mikro përdorin nivelin 10.9, ndërsa automjetet e mëdha dhe të mesme përdorin nivelin 12.9! Struktura e bulonave të boshtit të rrotës në përgjithësi përbëhet nga ingranazhe me fije dhe ingranazhe me fileto! Dhe një kapelë! Bulonat e boshtit të rrotës me kokë në formë T janë kryesisht të gradës 8.8 ose më lart, përgjegjës për lidhjen me çift rrotullues të lartë midis boshtit të rrotës së makinës dhe boshtit! Bulonat e boshtit të rrotës me dy koka janë kryesisht të gradës 4.8 ose më lart, përgjegjës për lidhjen e guaskës së jashtme të boshtit të rrotës dhe gomës me çift rrotullues relativisht të lehtë.

hetim detaje
Bulona me sy çelik inox, unazë e rrumbullakët ngritëse DIN444, m2, m4, bulon me sy vidë çeliku inox, m12

Emri i produktit: Bulona me sy

Standard:DIN,DIN, GB, ANSI, DIN, ISO, Custom

Materiali: çelik karboni, çelik inox

Klasa e çelikut: A2-70/A4-80

Diametri nominal: 5 mm–20 mm

Gjatësia: 15 mm–300 mm

Paketimi: Paletë druri

Trajtim sipërfaqësor: i galvanizuar, HDG, i kromuar, nxirje sipërfaqësore

hetim detaje
Vida me kokë gjashtëkëndëshe me fileto metrike me hap të hollë

Emri i produktit: vida me kapak gjashtëkëndor me fileto metrike me hap të imët
Standard: GB/T 70.6 / ISO 12474 / DIN EN ISO 12474
Klasa e çelikut: DIN: Gr.4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9; SAE: Gr.2, 5, 8;

hetim detaje
GB/T 14/DIN603/GB/T 12-85 Bulon i Zi për Karrocë

Emri i produktit: Bulon i Zi i Karrocës

Standardi: DIN, GB, ISO,ANSI/ASME,UNI

Materiali: çelik karboni, çelik inox

Klasa e çelikut: Gr 4.8, 8.8, 10.9

Diametri nominal: 5 mm–20 mm

Gjatësia: 15 mm–300 mm

Trajtim sipërfaqësor: i galvanizuar, HDG, i kromuar, nxirje sipërfaqësore

hetim detaje
Mbërthyes jo-standard
Mbërthyesit jo-standardë i referohen mbërthyesve që nuk kanë nevojë të korrespondojnë me standardin, domethënë, mbërthyesit që nuk kanë specifikime standarde të rrepta, mund të kontrollohen dhe përputhen lirisht, zakonisht nga klienti për të paraqitur kërkesa specifike, dhe më pas nga prodhuesi i mbërthyesve. Bazuar në këto të dhëna dhe informacione, kostoja e prodhimit të mbërthyesve jo-standardë është përgjithësisht më e lartë se ajo e mbërthyesve standardë. Ekzistojnë shumë lloje mbërthyesish jo-standardë. Është për shkak të kësaj karakteristike të mbërthyesve jo-standardë që është e vështirë që mbërthyesit jo-standardë të kenë një klasifikim të standardizuar.

Dallimi më i madh midis elementeve standarde të fiksimit dhe elementeve jo-standarde është nëse ato janë të standardizuara. Struktura, madhësia, metoda e vizatimit dhe shënimi i elementeve standarde të fiksimit kanë standarde të rrepta të përcaktuara nga shteti. (Pjesët) e pjesëve, elementet standarde të fiksimit të zakonshëm janë pjesët me fileto, çelësat, kunjat, kushinetat me rrotullim e kështu me radhë.
Mbërthyesit jo-standardë janë të ndryshëm për secilin kallëp. Pjesët në kallëp që janë në kontakt me nivelin e ngjitësit të produktit janë përgjithësisht pjesë jo-standarde. Ato kryesore janë kallëpi i përparmë, kallëpi i pasmë dhe futja. Mund të thuhet gjithashtu se përveç vidave, grykave, gishtit të madh, përparëseve, sustat dhe boshllëqeve të kallëpit, pothuajse të gjitha janë mbërthyes jo-standardë. Nëse dëshironi të blini mbërthyes jo-standardë, në përgjithësi duhet të jepni të dhëna për projektimin, siç janë specifikimet teknike, vizatimet dhe skicat, dhe furnizuesi do të vlerësojë vështirësinë e mbërthyesve jo-standardë bazuar në këtë, dhe do të bëjë një vlerësim paraprak të prodhimit të mbërthyesve jo-standardë. Kostoja, seria, cikli i prodhimit, etj.

Një mbërthyes Haosheng me madhësi jo standarde

Një madhësi ose fije e pazakontë është shpesh e mjaftueshme për të kërkuar përpunim të personalizuar

I prodhuar nga një material i pazakontë dhe/ose kërkon gjurmueshmëri të materialit

Ka shtresë të pazakontë ose kërkesa të tjera
hetim detaje
Bulon karroce/bulon karroce/bulon me kokë të rrumbullakët dhe qafë katrore

bulon karroce

Një bulon karroce (i quajtur edhe bulon karroce dhe bulon me kokë të rrumbullakët dhe qafë katrore) është një formë buloni që përdoret për të fiksuar metalin në metal ose, më zakonisht, drurin në metal. I njohur edhe si bulon me kokë kupe në Australi dhe Zelandën e Re.

Dallohet nga bulonat e tjerë nga koka e tij e cekët në formë kërpudhe dhe fakti që prerja tërthore e boshtit, megjithëse rrethore për pjesën më të madhe të gjatësisë së tij (si në llojet e tjera të bulonave), është katrore menjëherë poshtë kokës. Kjo e bën bulonën të vetë-kyçet kur vendoset përmes një vrime katrore në një rrip metalik. Kjo lejon që elementi i fiksimit të instalohet vetëm me një mjet, një çelës ose çelës, që punon nga njëra anë. Koka e një bulonash zakonisht është një kupolë e cekët. Boshti nuk ka fileto; dhe diametri i tij është i barabartë me anën e prerjes tërthore katrore.

Buloni i karrocës u krijua për t'u përdorur përmes një pllake përforcuese prej hekuri në të dyja anët e një trari prej druri, pjesa katrore e bulonit futet në një vrimë katrore në strukturën prej hekuri. Është e zakonshme të përdoret një bulon karroce për të zhveshur drurin, seksioni katror ofron kapje të mjaftueshme për të parandaluar rrotullimin.

Buloni i karrocës përdoret gjerësisht në fiksimet e sigurisë, siç janë bravat dhe menteshat, ku buloni duhet të hiqet vetëm nga njëra anë. Koka e lëmuar në formë kupole dhe arra katrore poshtë parandalojnë që buloni i karrocës të çkyçet nga ana e pasigurt.

hetim detaje
ARRA NAYLON

Një dado najloc, e njohur edhe si dado bllokuese me futje najloni, dado bllokuese me futje polimeri ose dado ndaluese elastike, është një lloj dado bllokuese me një jakë najloni që rrit fërkimin në fileto të vidës.

hetim detaje

<< < Më parë 1 2 3 4 5 6 Tjetra >>> Faqja 4 / 6