Produse
-
Șurub de siguranță cu cap bombat Torx
Material: oțel carbon, oțel inoxidabil
Diametru: 2/2,2/2,6/2,9
Lungime: 4/5/6/8/10/12/14
-
Șuruburi cu canelură în cruce
Material: oțel carbon, oțel inoxidabil
Gradul oțelului: Gr 4.8, 8.8, 10.9
Diametru nominal: M5-M12
Tratament de suprafață: galvanizat, HDG, oxid negru, PTFE -
HG/T 20613 Știft cu filet complet
Material: oțel carbon, oțel inoxidabil
Gradul oțelului: Gr 4.8, 8.8, 10.9
Diametru nominal: M10-M36
Tratament de suprafață: galvanizat,HDG, oxid negru, PTFE
-
Șurub cu cap Allen ISO7379, clasa 12.9
Nume produs: Șurub cu cap Allen ISO7379, gradul 12.9
Model: M5-M20
Material: Oțel carbon
Culoare: Simplă
Categorie de produse: Produse de echipamente
-
![[Copie] GB873 Nit cu cap plat mare cu nit cu cap semicircular](https://cdn.globalso.com/hsfastener/1728620819124.png)
[Copie] GB873 Nit cu cap plat mare cu nit cu cap semicircular
nume produs: rivet cu cap semirotund
Model: M8*50;M10*70
Material: oțel carbon
Culoare: Negru, alb, placare cu zinc
Categorie: Niturile cu cap semicircular sunt utilizate ca elemente de fixare pentru nituirea structurilor metalice, cum ar fi cazanele, podurile și containerele. Nituirea se caracterizează prin faptul că nu este detașabilă; dacă doriți să separați cele două părți nituite, trebuie să distrugeți nitul.
Ambalajul produsului
Ambalaj
1, Ambalat cu cutie: 25 kg / cutie, 36 cutii / palet.
2, Ambalat cu saci: 25 kg / sac de jută, 50 kg / sac de jută
4, Ambalat în cutie: 4 cutii într-o cutie de 25 kg, 8 cutii într-o cutie.
5, Pachetul va fi conform solicitărilor clienților. -
Știft butuc roată auto și șurub camber pentru Nissan Sunny TIIDA 43222-70T00 șurub roată
nume produs: șurub de roată
Model: M12*1.25;M12*1.5
Material: oțel carbon
Culoare: Negru, alb, placare cu zinc
Categorie: Produse de echipamente
Utilizări principale: Șuruburile butucului roții sunt șuruburi de înaltă rezistență utilizate pentru a conecta roțile unui vehicul. Poziția de conectare este rulmentul unității butucului roții! În general, micromașinile utilizează nivelul 10.9, în timp ce vehiculele mari și medii utilizează nivelul 12.9! Structura șuruburilor butucului roții este în general compusă din angrenaje canelurate și angrenaje filetate! Și o pălărie! Șuruburile butucului roții cu cap în formă de T sunt în mare parte de gradul 8.8 sau mai mare, responsabile pentru conexiunea cu cuplu ridicat dintre butucul roții mașinii și ax! Șuruburile butucului roții cu cap dublu sunt în mare parte de gradul 4.8 sau mai mare, responsabile pentru conectarea carcasei exterioare a butucului roții și anvelopei cu un cuplu relativ mic. -
Șuruburi cu ochi din oțel inoxidabil DIN444, inel rotund de ridicare m2 m4 m12, șurub cu ochi din oțel inoxidabil
Nume produs: Șuruburi cu ochi
Standard: DIN, DIN, GB, ANSI, DIN, ISO, Personalizat
Material: oțel carbon, oțel inoxidabil
Calitatea oțelului: A2-70/A4-80
Diametru nominal: 5 mm–20 mm
Lungime: 15 mm–300 mm
Ambalaj: Palet de lemn
Tratament de suprafață: galvanizat, HDG, cromat, înnegrire a suprafeței
-
Șuruburi cu cap hexagonal și filet metric cu pas fin
Nume produs: șuruburi cu cap hexagonal și filet metric cu pas fin
Standard: GB/T 70.6 / ISO 12474 / DIN EN ISO 12474
Calitate oțel: DIN: Gr. 4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9; SAE: Gr. 2, 5, 8; -
Șurub de transport negru GB/T 14/DIN603/GB/T 12-85
Nume produs: Șurub de transport negru
Standard: DIN, GB, ISOANSI/ASME,UNI
Material: oțel carbon, oțel inoxidabil
Gradul oțelului: Gr 4.8, 8.8, 10.9
Diametru nominal: 5 mm–20 mm
Lungime: 15 mm–300 mm
Tratament de suprafață: galvanizat, HDG, cromat, înnegrire a suprafeței
-
Element de fixare non-standard
Elementele de fixare nestandardizate se referă la elemente de fixare care nu trebuie să corespundă standardului, adică elemente de fixare care nu au specificații standard stricte, pot fi controlate și adaptate liber, de obicei de către client pentru a formula cerințe specifice, iar apoi de către producătorul elementelor de fixare. Pe baza acestor date și informații, costul de fabricație al elementelor de fixare nestandardizate este în general mai mare decât cel al elementelor de fixare standardizate. Există multe tipuri de elemente de fixare nestandardizate. Din cauza acestei caracteristici a elementelor de fixare nestandardizate, este dificil ca acestea să aibă o clasificare standardizată.
Cea mai mare diferență dintre elementele de fixare standard și cele nestandard constă în standardizarea acestora. Structura, dimensiunea, metoda de desenare și marcarea elementelor de fixare standard au standarde stricte stabilite de stat. (Piese) piese, elementele de fixare standard comune sunt piesele filetate, cheile, știfturile, rulmenții și așa mai departe.
Elementele de fixare nestandardizate sunt diferite pentru fiecare matriță. Părțile de pe matriță care intră în contact cu nivelul de adeziv al produsului sunt, în general, piese nestandardizate. Principalele sunt matrița frontală, matrița spate și inserția. De asemenea, se poate spune că, în afară de șuruburi, țevi de racord, șorțuri, arcuri și semifabricate de matriță, aproape toate sunt elemente de fixare nestandardizate. Dacă doriți să achiziționați elemente de fixare nestandardizate, ar trebui, în general, să furnizați informații de proiectare, cum ar fi specificații tehnice, desene și schițe, iar furnizorul va evalua dificultatea elementelor de fixare nestandardizate pe baza acestora și va estima preliminar producția de elemente de fixare nestandardizate. Cost, lot, ciclu de producție etc.Un dispozitiv de fixare Handan Haosheng de dimensiune non-standard
- O dimensiune sau un filet neobișnuit este adesea suficient pentru a necesita prelucrare personalizată
- Fabricat dintr-un material mai puțin comun și/sau necesită trasabilitate a materialului
- Are un strat de acoperire neobișnuit sau alte cerințe
-
Șurub de șa/Șurub de șa/Șurub cu cap rotund și gât pătrat
șurub de transport
Un șurub cu cap rotund și gât pătrat (numit și șurub cu cap plat) este un tip de șurub folosit pentru a fixa metalul pe metal sau, mai frecvent, lemnul pe metal. Cunoscut și sub denumirea de șurub cu cap conic în Australia și Noua Zeelandă.
Se distinge de alte șuruburi prin capul său în formă de ciupercă, puțin adânc, și prin faptul că secțiunea transversală a tijei, deși circulară pe cea mai mare parte a lungimii sale (ca în cazul altor tipuri de șuruburi), este pătrată imediat sub cap. Acest lucru face ca șurubul să se autoblocheze atunci când este introdus printr-o gaură pătrată dintr-o curea metalică. Acest lucru permite instalarea elementului de fixare cu o singură unealtă, o cheie fixă sau o cheie franceză, acționând dintr-o singură parte. Capul unui șurub de transport este de obicei o cupolă puțin adâncă. Tija nu are filet; iar diametrul său este egal cu latura secțiunii transversale pătrate.
Șurubul de fixare a fost conceput pentru a fi utilizat printr-o placă de întărire din fier, de o parte și de alta a unei grinzi de lemn, partea pătrată a șurubului intrând într-o gaură pătrată din fierărie. Este obișnuit să se utilizeze un șurub de fixare pentru a scoate din lemn lemnul, secțiunea pătrată oferind suficientă aderență pentru a preveni rotirea.
Șurubul de transport este utilizat pe scară largă în elementele de fixare de securitate, cum ar fi încuietorile și balamalele, unde șurubul trebuie să fie detașabil doar dintr-o parte. Capul bombat neted și piulița pătrată de dedesubt împiedică deblocarea șurubului de transport din partea nesigură.
-
PIULIȚĂ DIN NAILON
O piuliță nyloc, denumită și piuliță de blocare cu inserție de nailon, piuliță de blocare cu inserție de polimer sau piuliță elastică de oprire, este un tip de piuliță de blocare cu un guler de nailon care crește frecarea pe filetul șurubului.
