Ürünler
-
Torx Pan Başlı Güvenlik Vidası
Malzeme: karbon çelik, paslanmaz çelik
Çap: 2/2.2/2.6/2.9
Uzunluk: 4/5/6/8/10/12/14
-
Çapraz oluklu cıvatalar
Malzeme: karbon çelik, paslanmaz çelik
Çelik Kalitesi: Gr 4.8, 8.8, 10.9
Nominal çap: M5-M12
Yüzey işlemi: galvanizli, sıcak daldırma galvanizli, siyah oksit, PTFE -
HG/T 20613 Tam dişli saplama
Malzeme: karbon çelik, paslanmaz çelik
Çelik Kalitesi: Gr 4.8, 8.8, 10.9
Nominal çap: M10-M36
Yüzey işlemi: galvanizli,HDG, siyah oksit, PTFE
-
12.9 kalite ISO7379 alyen başlı omuzlu vida
Ürün Adı: 12.9 Kalite ISO7379 Allen Başlı Omuz Vidası
Model: M5-M20
Malzeme: Karbon Çelik
Renk: Düz
Ürün Kategorisi: Ekipman Ürünleri
-
![[Kopya] GB873 Yarım yuvarlak başlı perçinli büyük düz başlı perçin](https://cdn.globalso.com/hsfastener/1728620819124.png)
[Kopya] GB873 Yarım yuvarlak başlı perçinli büyük düz başlı perçin
Ürün adı: Yarım yuvarlak başlı perçin
Model: M8*50; M10*70
Malzeme: karbon çelik
Renk: Siyah, beyaz, çinko kaplama
Kategori: Yarım yuvarlak başlı perçinler, kazanlar, köprüler ve konteynerler gibi çelik yapılarda perçinleme için bağlantı elemanı olarak kullanılır. Perçinleme, sökülemez olma özelliğiyle karakterize edilir; iki perçinlenmiş parçayı ayırmak isterseniz, perçini kırmanız gerekir.
Ürün ambalajı
Ambalajlama
1. Karton kutu içinde paketlenmiştir: 25 kg / karton, 36 karton / palet.
2. Çuvallarla Paketlenmiş: 25 kg / Çuval, 50 kg / Çuval
4. Kutu İçinde Paketlenmiş: Bir 25 kg'lık kartonda 4 kutu, bir kartonda 8 kutu.
5. Paket, müşterinin taleplerine göre hazırlanacaktır. -
Nissan Sunny için Otomobil Tekerlek Göbeği Saplaması ve Kamber Cıvatası TIIDA 43222-70T00 Tekerlek Cıvatası
Ürün adı: tekerlek cıvatası
Model: M12*1.25;M12*1.5
Malzeme: karbon çelik
Renk: Siyah, beyaz, çinko kaplama
Kategori: Ekipman Ürünleri
Başlıca kullanım alanları: Tekerlek göbeği cıvataları, bir aracın tekerleklerini birbirine bağlamak için kullanılan yüksek mukavemetli cıvatalardır. Bağlantı noktası, tekerleğin göbek ünitesi yatağıdır! Genellikle mikro araçlar 10.9 seviye, büyük ve orta boy araçlar ise 12.9 seviye kullanır! Tekerlek göbeği cıvatalarının yapısı genellikle kamalı dişliler ve dişli çarklardan oluşur! Ve bir şapka! T şeklinde başlı tekerlek göbeği cıvataları çoğunlukla 8.8 veya üzeri kalitededir ve araç tekerlek göbeği ile aksı arasındaki yüksek torklu bağlantıdan sorumludur! Çift başlı tekerlek göbeği cıvataları çoğunlukla 4.8 veya üzeri kalitededir ve dış tekerlek göbeği kabuğu ile lastiği nispeten düşük torkla bağlamaktan sorumludur. -
Paslanmaz çelik halkalı cıvata DIN444 kaldırma yuvarlak halka m2 m4 m12 paslanmaz çelik vidalı halkalı cıvata
Ürün adı: Gözlü cıvatalar
Standart: DIN, DIN, GB, ANSI, DIN, ISO, Özel
Malzeme: karbon çelik, paslanmaz çelik
Çelik Kalitesi: A2-70/A4-80
Nominal çap: 5 mm–20 mm
Uzunluk: 15 mm–300 mm
Ambalaj: Ahşap palet
Yüzey işlemi: galvanizleme, sıcak daldırma galvanizleme, krom kaplama, yüzey karartma
-
Metrik İnce Dişli Altıgen Soket Başlı Vidalar
Ürün adı: Metrik ince dişli altıgen soket başlıklı kapak vidaları
Standart: GB/T 70.6 / ISO 12474 / DIN EN ISO 12474
Çelik Kalitesi: DIN: Gr.4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9; SAE: Gr.2, 5, 8; -
GB/T 14/DIN603/GB/T 12-85 Siyah Taşıma Cıvatası
Ürün adı: Siyah Taşıma Cıvatası
Standart: DIN, GB, ISOANSI/ASME,UNI
Malzeme: karbon çelik, paslanmaz çelik
Çelik Kalitesi: Gr 4.8, 8.8, 10.9
Nominal çap: 5 mm–20 mm
Uzunluk: 15 mm–300 mm
Yüzey işlemi: galvanizleme, sıcak daldırma galvanizleme, krom kaplama, yüzey karartma
-
Standart dışı bağlantı elemanı
Standart dışı bağlantı elemanları, standartlara uyması gerekmeyen, yani katı standart özelliklere sahip olmayan, serbestçe kontrol edilebilen ve eşleştirilebilen bağlantı elemanlarını ifade eder. Genellikle müşteri tarafından belirli gereksinimler öne sürülür ve daha sonra bağlantı elemanı üreticisi bu veri ve bilgilere dayanarak üretim yapar. Standart dışı bağlantı elemanlarının üretim maliyeti genellikle standart bağlantı elemanlarına göre daha yüksektir. Birçok standart dışı bağlantı elemanı türü vardır. Standart dışı bağlantı elemanlarının bu özelliği nedeniyle, standartlaştırılmış bir sınıflandırmaya sahip olmaları zordur.
Standart bağlantı elemanları ile standart olmayan bağlantı elemanları arasındaki en büyük fark, standartlaştırılmış olup olmamalarıdır. Standart bağlantı elemanlarının yapısı, boyutu, çizim yöntemi ve işaretlemesi, devlet tarafından belirlenmiş katı standartlara tabidir. (Parçalar) Yaygın standart bağlantı elemanları arasında dişli parçalar, kamalar, pimler, rulmanlar vb. bulunur.
Standart dışı bağlantı elemanları her kalıp için farklıdır. Kalıp üzerinde ürün yapıştırıcı seviyesiyle temas eden parçalar genellikle standart dışı parçalardır. Bunların başlıcaları ön kalıp, arka kalıp ve inserttir. Ayrıca vidalar, ağızlıklar, yüksükler, önlükler, yaylar ve kalıp boşlukları dışında neredeyse tüm bağlantı elemanlarının standart dışı olduğu söylenebilir. Standart dışı bağlantı elemanları satın almak istiyorsanız, genellikle teknik özellikler, çizimler ve taslaklar gibi tasarım girdilerini sağlamanız gerekir ve tedarikçi buna dayanarak standart dışı bağlantı elemanlarının zorluğunu değerlendirecek ve standart dışı bağlantı elemanlarının üretiminin maliyetini, parti sayısını, üretim döngüsünü vb. önceden tahmin edecektir.Standart Olmayan Boyutlu Handan Haosheng Bağlantı Elemanı
- Genellikle alışılmadık bir boyut veya diş yapısı bile özel işleme gerektirebilir.
- Nadir bir malzemeden üretilmiştir ve/veya malzeme izlenebilirliği gerektirir.
- Alışılmadık bir kaplamaya veya diğer gereksinimlere sahip.
-
Taşıma cıvatası/Koç cıvatası/Yuvarlak başlı kare boyunlu cıvata
taşıma cıvatası
Taşıma cıvatası (aynı zamanda koç cıvatası ve yuvarlak başlı kare boyunlu cıvata olarak da adlandırılır), metalin metale veya daha yaygın olarak ahşabın metale sabitlenmesinde kullanılan bir cıvata türüdür. Avustralya ve Yeni Zelanda'da kupa başlı cıvata olarak da bilinir.
Diğer cıvatalardan, sığ mantar şeklindeki başı ve gövdesinin kesitinin, diğer cıvata türlerinde olduğu gibi uzunluğunun büyük bir bölümünde dairesel olmasına rağmen, başın hemen altında kare olmasıyla ayrılır. Bu, cıvatanın metal bir şeritteki kare bir delikten geçirildiğinde kendiliğinden kilitlenmesini sağlar. Bu, bağlantı elemanının yalnızca tek bir aletle, bir İngiliz anahtarı veya somun anahtarıyla, tek taraftan çalışılarak takılmasına olanak tanır. Taşıma cıvatasının başı genellikle sığ bir kubbedir. Gövdesinde diş yoktur; ve çapı, kare kesitin kenarına eşittir.
Taşıma cıvatası, ahşap kirişin her iki tarafındaki demir takviye plakası üzerinden kullanılmak üzere tasarlanmıştır; cıvatanın kare kısmı, demir işçiliğindeki kare bir deliğe oturur. Taşıma cıvatasının çıplak ahşaba takılması yaygındır; kare kesit, dönmeyi önleyecek kadar yeterli kavrama sağlar.
Taşıma cıvatası, kilitler ve menteşeler gibi cıvatanın yalnızca bir taraftan çıkarılması gereken güvenlik bağlantı elemanlarında yaygın olarak kullanılır. Pürüzsüz, kubbeli baş ve altındaki kare somun, taşıma cıvatasının güvensiz taraftan açılmasını önler.
-
NAYLON SOMUN
Naylon yakalı kilit somunu, polimer yakalı kilit somunu veya elastik durdurma somunu olarak da adlandırılan nyloc somunu, vida dişinde sürtünmeyi artıran bir tür kilit somunudur.
