Produk
-
Sekrup Kaamanan Kepala Pan Torx
Bahan: baja karbon, baja tahan karat
Diaméter: 2/2.2/2.6/2.9
Panjangna: 4/5/6/8/10/12/14
-
Baut-baut nu aya liangna
Bahan: baja karbon, baja tahan karat
Kelas Baja: Gr 4.8,8.8,10.9
Diaméter nominal: M5-M12
Perawatan permukaan: galvanis, HDG, oksida hideung, PTFE -
HG/T 20613 Stud benang pinuh
Bahan: baja karbon, baja tahan karat
Kelas Baja: Gr 4.8,8.8,10.9
Diaméter nominal: M10-M36
Perawatan permukaan: galvanis,HDG, oksida hideung, PTFE
-
Sekrup taktak sirah allen kelas 12.9 ISO7379
Ngaran Produk：Sekrup taktak sirah allen Kelas 12.9 ISO7379
Modél：M5-M20
Bahan: Baja Karbon
Warna: Polos
Kategori Produk: Produk Peralatan
-
![[Salin] GB873 Paku keling sirah datar ageung kalayan paku keling sirah satengah buleud](https://cdn.globalso.com/hsfastener/1728620819124.png)
[Salin] GB873 Paku keling sirah datar ageung kalayan paku keling sirah satengah buleud
Ngaran produk: sirah satengah buleud
Modél: M8 * 50; M10 * 70
Bahan: baja karbon
Warna: Hideung, bodas, palapis warna séng
Kategori: Paku keling satengah buleud dianggo salaku pangiket pikeun ngakukeun paku keling dina struktur baja sapertos boiler, Sasak sareng wadah. Paku keling dicirikeun ku henteu tiasa dicabut, upami anjeun hoyong misahkeun dua bagian anu dikukuhkeun, anjeun kedah ngancurkeun paku kelingna.
Bungkusan produk
Bungkusan
1, Dipak ku Karton: 25kg / Karton, 36 Karton / Pallet.
2, Dipak ku Kantong: 25kg / Kantong Goni, 50kg / Kantong Goni
4, Dipak ku Kotak: 4 Kotak dina hiji Karton 25kg, 8 Kotak dina hiji Karton.
5, Pakétna bakal numutkeun pamundut konsumén. -
Baut Roda Mobil Stud sareng Camber pikeun Nissan Sunny TIIDA 43222-70T00 Baut Roda
Ngaran produk: baut roda
Modél: M12 * 1.25; M12 * 1.5
Bahan: baja karbon
Warna: Hideung, bodas, palapis warna séng
Kategori: Produk Peralatan
Kagunaan utama: Baut hub roda nyaéta baut kakuatan tinggi anu dianggo pikeun nyambungkeun roda kendaraan. Posisi sambunganna nyaéta bantalan unit hub roda! Sacara umum, mobil mikro nganggo tingkat 10.9, sedengkeun kendaraan ageung sareng sedeng nganggo tingkat 12.9! Struktur baut hub roda umumna diwangun ku gir spline sareng gir ulir! Sareng topi! Baut hub roda sirah bentuk T biasana kelas 8.8 atanapi langkung luhur, anu tanggung jawab kana sambungan torsi anu luhur antara hub roda mobil sareng as! Baut hub roda sirah ganda biasana kelas 4.8 atanapi langkung luhur, anu tanggung jawab pikeun nyambungkeun cangkang hub roda luar sareng ban kalayan torsi anu relatif hampang. -
Baut panon baja tahan karat DIN444 cingcin buleud ngangkat m2 m4 m12 baut panon sekrup baja tahan karat
Ngaran Produk: Baut Mata
Standar: DIN, DIN, GB, ANSI, DIN, ISO, Custom
Bahan: baja karbon, baja tahan karat
Kelas Baja: A2-70/A4-80
Diaméter nominal: 5mm–20mm
Panjangna: 15mm–300mm
Bungkusan: Palet kai
Perawatan permukaan: galvanis, HDG, dilapis krom, blackening permukaan
-
Sekrup Tutup Kepala Soket Heksagon Kalayan Ulir Pitch Halus Metrik
Ngaran produk: sekrup tutup sirah soket héksagonal kalayan ulir pitch métrik anu saé
Standar: GB/T 70.6 / ISO 12474 / DIN EN ISO 12474
Kelas Baja: DIN: Gr.4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9; SAE: Gr.2, 5, 8; -
Baut Gerbong Hideung GB/T 14/DIN603/GB/T 12-85
Ngaran produk: Baut Gerbong Hideung
Standar: DIN, GB, ISO,ANSI/ASME,UNI
Bahan: baja karbon, baja tahan karat
Kelas Baja: Gr 4.8,8.8,10.9
Diaméter nominal: 5mm–20mm
Panjangna: 15mm–300mm
Perawatan permukaan: galvanis, HDG, dilapis krom, blackening permukaan
-
Pangiket Non-standar
Pangiket non-standar nujul kana pangiket anu teu kedah saluyu sareng standar, nyaéta, pangiket anu teu gaduh spésifikasi standar anu ketat, tiasa dikontrol sareng dicocogkeun sacara bébas, biasana ku konsumén pikeun ngajukeun sarat khusus, teras ku produsén pangiket Dumasar kana data sareng inpormasi ieu, biaya manufaktur pangiket non-standar umumna langkung luhur tibatan pangiket standar. Aya seueur jinis pangiket non-standar. Kusabab ciri pangiket non-standar ieu hésé pikeun pangiket non-standar pikeun ngagaduhan klasifikasi standar.
Bédana panggedéna antara pangiket standar sareng pangiket non-standar nyaéta naha éta distandardisasi. Struktur, ukuran, metode gambar, sareng panyirian pangiket standar ngagaduhan standar anu ketat anu ditetepkeun ku nagara. (Bagian) bagian, pangiket standar umum nyaéta bagian anu diulir, konci, pin, bantalan gulung sareng saterasna.
Pangiket non-standar béda-béda pikeun unggal citakan. Bagian dina citakan anu kontak sareng tingkat lem produk umumna mangrupikeun bagian non-standar. Anu utama nyaéta citakan payun, citakan tukang, sareng sisipan. Ogé tiasa disebatkeun yén salian ti sekrup, corong, bidal, celemek, pegas, sareng cetakan kosong, ampir sadayana mangrupikeun pangiket non-standar. Upami anjeun hoyong mésér pangiket non-standar, anjeun sacara umum kedah nyayogikeun input desain sapertos spésifikasi téknis, gambar sareng draf, sareng supplier bakal meunteun kasusah pangiket non-standar dumasar kana ieu, sareng ngira-ngira awal produksi pangiket non-standar. Biaya, bets, siklus produksi, jsb.A Non-Standar Ukuran-Handan Haosheng Fastener
- Ukuran atanapi benang anu teu umum waé sering cekap pikeun meryogikeun mesin khusus
- Dijieun tina bahan anu teu umum sareng/atanapi meryogikeun katelusuran bahan
- Mibanda palapis anu teu umum atanapi sarat anu sanés
-
Baut Gerbong/Baut Korsi/Baut beuheung pasagi sirah buleud
baut gerbong
Baut kareta (disebut ogé baut kareta jeung baut beuheung pasagi sirah buleud) nyaéta hiji wangun baut anu dipaké pikeun ngaitkeun logam kana logam atawa, leuwih umum, kai kana logam. Ogé katelah baut sirah cangkir di Australia jeung Selandia Baru.
Ieu dibédakeun ti baut anu sanés ku sirah supa anu déét sareng kanyataan yén penampang gagangna, sanaos bunder pikeun kalolobaan panjangna (sapertos dina jinis baut anu sanés), pasagi pas di handapeun sirahna. Ieu ngajantenkeun baut ngonci sorangan nalika disimpen ngalangkungan liang pasagi dina tali logam. Ieu ngamungkinkeun pangikat dipasang ngan ukur nganggo hiji alat, konci atanapi kunci inggris, anu dianggo ti hiji sisi. Hulu baut gerbong biasana mangrupikeun kubah déét. Gagangna teu gaduh ulir; sareng diaméterna sami sareng sisi penampang pasagi.
Baut kareta dirancang pikeun dianggo ngaliwatan pelat panguat beusi di unggal sisi balok kai, bagian pasagi baut pas kana liang pasagi dina beusi. Biasana ngagunakeun baut kareta pikeun ngabongkar kai, bagian pasagi méré cekelan anu cukup pikeun nyegah rotasi.
Baut carriage dianggo sacara éksténsif dina parabot kaamanan, sapertos konci sareng engsel, dimana bautna kedah dicabut tina hiji sisi waé. Sirah anu lemes sareng kubah sareng mur pasagi di handap nyegah baut carriage teu dikonci tina sisi anu teu aman.
-
Kacang Nilon
Mur nyloc, ogé disebut mur konci nylon-insert, mur konci polymer-insert, atanapi mur stop elastis, nyaéta jinis mur konci kalayan kerah nilon anu ningkatkeun gesekan dina ulir sekrup.
