제품
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토르크스 팬 헤드 보안 나사
재질: 탄소강, 스테인리스강
지름: 2/2.2/2.6/2.9
길이: 4/5/6/8/10/12/14
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십자형 홈 볼트
재질: 탄소강, 스테인리스강
강종: 4.8, 8.8, 10.9 등급
공칭 직경: M5-M12
표면 처리: 아연 도금, 용융 아연 도금, 흑색 산화 처리, PTFE -
HG/T 20613 전체 나사산 스터드
재질: 탄소강, 스테인리스강
강종: 4.8, 8.8, 10.9 등급
공칭 직경: M10-M36
표면 처리: 아연 도금HDG, 흑색 산화물, PTFE
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12.9 등급 ISO7379 육각 머리 숄더 나사
제품명: 12.9 등급 ISO7379 육각 머리 숄더 스크류
모델: M5-M20
재질: 탄소강
색상: 무지
제품 카테고리: 장비 제품
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![[복사본] GB873 대형 평두 리벳 및 반원두 리벳](https://cdn.globalso.com/hsfastener/1728620819124.png)
[복사본] GB873 대형 평두 리벳 및 반원두 리벳
제품명: 반원형 헤드 리벳
모델: M8*50;M10*70
재질: 탄소강
색상: 검정색, 흰색, 아연 도금
분류: 반원형 머리 리벳은 보일러, 교량, 컨테이너와 같은 강철 구조물의 리벳팅에 사용되는 체결 부품입니다. 리벳팅은 분리가 불가능하다는 특징이 있으며, 리벳으로 고정된 두 부품을 분리하려면 리벳을 제거해야 합니다.
제품 포장
포장
1. 박스 포장: 25kg/박스, 36박스/팔레트.
2. 자루 포장: 25kg/마대, 50kg/마대
4. 박스 포장: 25kg 박스 하나에 4개의 박스가, 또는 박스 하나에 8개의 박스가 들어 있습니다.
5. 포장은 고객의 요청에 따라 진행됩니다. -
닛산 써니 TIIDA용 자동차 휠 허브 스터드 및 캠버 볼트 43222-70T00 휠 볼트
제품명: 휠 볼트
모델: M12*1.25;M12*1.5
재질: 탄소강
색상: 검정색, 흰색, 아연 도금
카테고리: 장비 제품
주요 용도: 휠 허브 볼트는 차량의 바퀴를 연결하는 고강도 볼트입니다. 연결 부위는 휠의 허브 유닛 베어링입니다! 일반적으로 소형차에는 10.9 등급이, 대형 및 중형 차량에는 12.9 등급이 사용됩니다! 휠 허브 볼트의 구조는 일반적으로 스플라인 기어와 나사 기어, 그리고 캡으로 구성됩니다! T자형 헤드 휠 허브 볼트는 대부분 8.8 등급 이상으로, 차량 휠 허브와 차축 사이의 높은 토크 연결을 담당합니다! 양두형 휠 허브 볼트는 대부분 4.8 등급 이상으로, 비교적 낮은 토크로 휠 허브 외피와 타이어를 연결하는 데 사용됩니다. -
스테인리스 스틸 아이볼트 DIN444 리프팅 원형 링 M2 M4 M12 스테인리스 스틸 스크류 아이볼트
제품명: 아이볼트
표준:DIN, DIN, GB, ANSI, DIN, ISO, 맞춤형
재질: 탄소강, 스테인리스강
강종: A2-70/A4-80
공칭 직경: 5mm~20mm
길이: 15mm~300mm
포장: 나무 팔레트
표면 처리: 아연 도금, 용융 아연 도금, 크롬 도금, 표면 흑색화
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미터법 가는 나사산이 있는 육각 소켓 헤드 캡 스크류
제품명: 미터법 가는 피치 나사산이 있는 육각 소켓 헤드 캡 스크류
표준: GB/T 70.6 / ISO 12474 / DIN EN ISO 12474
강종: DIN: Gr.4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9; SAE: Gr.2, 5, 8; -
GB/T 14/DIN603/GB/T 12-85 검정색 캐리지 볼트
제품명: 검정색 캐리지 볼트
표준: DIN, GB, ISOANSI/ASME,대학교
재질: 탄소강, 스테인리스강
강종: 4.8, 8.8, 10.9 등급
공칭 직경: 5mm~20mm
길이: 15mm~300mm
표면 처리: 아연 도금, 용융 아연 도금, 크롬 도금, 표면 흑색화
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비표준 패스너
비표준 체결구는 표준 규격을 준수할 필요가 없는 체결구를 의미합니다. 즉, 엄격한 표준 사양이 없으며, 자유롭게 제어하고 조합할 수 있습니다. 일반적으로 고객이 특정 요구 사항을 제시하면 체결구 제조업체는 이러한 데이터와 정보를 바탕으로 제품을 생산합니다. 비표준 체결구의 제조 비용은 일반적으로 표준 체결구보다 높습니다. 비표준 체결구는 종류가 매우 다양하기 때문에 표준화된 분류 체계를 마련하기 어렵습니다.
표준 체결 부품과 비표준 체결 부품의 가장 큰 차이점은 표준화 여부입니다. 표준 체결 부품은 구조, 크기, 도면 작성 방식, 표시 방식 등이 국가에서 정한 엄격한 기준을 따릅니다. 일반적인 표준 체결 부품으로는 나사산 부품, 키, 핀, 롤링 베어링 등이 있습니다.
비표준 체결 부품은 금형마다 다릅니다. 제품 접착면과 접촉하는 금형 부품은 일반적으로 비표준 부품입니다. 주요 부품으로는 금형 전면부, 후면부, 인서트 등이 있습니다. 나사, 스파우트, 썸블, 에이프런, 스프링, 금형 블랭크 등을 제외하면 거의 모든 부품이 비표준 체결 부품이라고 할 수 있습니다. 비표준 체결 부품을 구매하려면 일반적으로 기술 사양, 도면, 설계도 등의 설계 정보를 제공해야 하며, 공급업체는 이를 바탕으로 비표준 체결 부품의 난이도를 평가하고 생산 비용, 배치 생산량, 생산 주기 등을 산정하여 제공합니다.비표준 크기-한단 Haosheng 패스너
- 흔하지 않은 크기나 나사산만으로도 맞춤 가공이 필요한 경우가 많습니다.
- 흔하지 않은 소재로 만들어졌거나 소재 추적성이 요구되는 경우
- 특이한 코팅이나 기타 요구 사항이 있습니다.
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캐리지 볼트/코치 볼트/둥근 머리 사각 목 볼트
캐리지 볼트
캐리지 볼트(코치 볼트, 라운드 헤드 스퀘어넥 볼트라고도 함)는 금속과 금속을, 또는 더 흔하게는 목재와 금속을 고정하는 데 사용되는 볼트의 한 종류입니다. 호주와 뉴질랜드에서는 컵 헤드 볼트라고도 합니다.
캐리지 볼트는 얕은 버섯 모양의 머리와, 대부분의 길이에 걸쳐 원형이지만 머리 바로 아래 부분의 단면이 정사각형이라는 점에서 다른 볼트와 구별됩니다. 이러한 특징 덕분에 금속 스트랩의 정사각형 구멍에 볼트를 끼우면 자체적으로 잠금됩니다. 따라서 스패너나 렌치 하나만으로 한쪽에서 조일 수 있습니다. 캐리지 볼트의 머리는 보통 얕은 돔 모양입니다. 볼트 몸통에는 나사산이 없으며, 지름은 정사각형 단면의 한 변의 길이와 같습니다.
캐리지 볼트는 나무 들보 양쪽에 있는 철제 보강판을 관통하여 사용하도록 고안되었으며, 볼트의 사각형 부분이 철제 보강판의 사각형 구멍에 끼워지도록 설계되었습니다. 일반적으로 캐리지 볼트는 노출된 목재에 사용되며, 사각형 단면이 회전을 방지할 만큼 충분한 고정력을 제공합니다.
캐리지 볼트는 자물쇠나 경첩과 같이 한쪽에서만 풀 수 있어야 하는 보안 고정 장치에 널리 사용됩니다. 매끄러운 돔형 머리와 아래쪽의 사각형 너트는 캐리지 볼트가 안전하지 않은 쪽에서 풀리지 않도록 합니다.
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나일론 너트
나일론 삽입 잠금 너트, 폴리머 삽입 잠금 너트 또는 탄성 스톱 너트라고도 하는 나일록 너트는 나사산과의 마찰력을 증가시키는 나일론 칼라가 있는 잠금 너트의 일종입니다.
