Các sản phẩm
-
Ốc vít an toàn đầu phẳng Torx
Vật liệu: thép carbon, thép không gỉ
Đường kính: 2/2.2/2.6/2.9
Độ dài: 4/5/6/8/10/12/14
-
Bu lông có rãnh chéo
Vật liệu: thép cacbon, thép không gỉ
Mác thép: Gr 4.8, 8.8, 10.9
Đường kính danh nghĩa: M5-M12
Xử lý bề mặt: mạ kẽm, mạ kẽm nhúng nóng (HDG), oxit đen, PTFE -
Bu lông ren toàn phần HG/T 20613
Vật liệu: thép cacbon, thép không gỉ
Mác thép: Gr 4.8, 8.8, 10.9
Đường kính danh nghĩa: M10-M36
Xử lý bề mặt: mạ kẽm,HDG, oxit đen, PTFE
-
Ốc vít đầu lục giác có vai cấp 12.9 ISO7379
Tên sản phẩm: Vít đầu lục giác có vai cấp 12.9 ISO7379
Mẫu: M5-M20
Vật liệu: Thép cacbon
Màu sắc: Trơn
Danh mục sản phẩm: Thiết bị
-
![[Bản sao] GB873 Đinh tán đầu phẳng lớn với đinh tán đầu bán nguyệt](https://cdn.globalso.com/hsfastener/1728620819124.png)
[Bản sao] GB873 Đinh tán đầu phẳng lớn với đinh tán đầu bán nguyệt
Tên sản phẩm: Đầu vít nửa tròn
Mẫu: M8*50; M10*70
Vật liệu: thép carbon
Màu sắc: Đen, trắng, mạ kẽm
Loại: Đinh tán đầu bán nguyệt được sử dụng làm phụ kiện để tán đinh vào các kết cấu thép như nồi hơi, cầu và container. Đặc điểm của việc tán đinh là không thể tháo rời, nếu muốn tách hai phần được tán đinh, bạn phải phá hủy đinh tán.
Bao bì sản phẩm
Bao bì
1. Đóng gói trong thùng carton: 25kg/thùng, 36 thùng/pallet.
2. Đóng gói theo bao: 25kg/bao tải, 50kg/bao tải
4. Đóng gói theo thùng: 4 thùng trong một thùng carton 25kg, 8 thùng trong một thùng carton.
5. Gói hàng sẽ được đóng gói theo yêu cầu của khách hàng. -
Ốc vít và bu lông điều chỉnh góc camber cho trục bánh xe Nissan Sunny TIIDA 43222-70T00
Tên sản phẩm: Bu lông bánh xe
Mẫu: M12*1.25;M12*1.5
Vật liệu: thép carbon
Màu sắc: Đen, trắng, mạ kẽm
Danh mục: Sản phẩm thiết bị
Công dụng chính: Bu lông moay ơ bánh xe là loại bu lông cường độ cao dùng để nối các bánh xe của một phương tiện. Vị trí nối là ổ trục moay ơ của bánh xe! Thông thường, xe cỡ nhỏ sử dụng cấp độ 10.9, trong khi xe cỡ lớn và trung bình sử dụng cấp độ 12.9! Cấu trúc của bu lông moay ơ bánh xe thường bao gồm các răng spline và răng ren! Và cả phần đầu bu lông nữa! Bu lông moay ơ bánh xe đầu chữ T chủ yếu có cấp độ 8.8 trở lên, chịu trách nhiệm kết nối mô-men xoắn cao giữa moay ơ bánh xe và trục xe! Bu lông moay ơ bánh xe hai đầu chủ yếu có cấp độ 4.8 trở lên, chịu trách nhiệm kết nối vỏ moay ơ ngoài và lốp xe với mô-men xoắn tương đối nhẹ. -
Bu lông móc thép không gỉ DIN444 vòng tròn nâng m2 m4 m12 bu lông móc vít thép không gỉ
Tên sản phẩm: Bu lông móc
Tiêu chuẩn: DIN, DIN, GB, ANSI, DIN, ISO, Tùy chỉnh
Vật liệu: thép cacbon, thép không gỉ
Mác thép: A2-70/A4-80
Đường kính danh nghĩa: 5mm–20mm
Chiều dài: 15mm–300mm
Đóng gói: Pallet gỗ
Xử lý bề mặt: mạ kẽm, mạ kẽm nhúng nóng (HDG), mạ crom, làm đen bề mặt.
-
Ốc vít đầu lục giác có ren bước nhỏ hệ mét
Tên sản phẩm: Vít đầu lục giác có ren bước nhỏ hệ mét
Tiêu chuẩn: GB/T 70.6 / ISO 12474 / DIN EN ISO 12474
Mác thép: DIN: Gr.4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9; SAE: Gr.2, 5, 8; -
Bu lông toa xe màu đen GB/T 14/DIN603/GB/T 12-85
Tên sản phẩm: Bu lông toa xe màu đen
Tiêu chuẩn: DIN, GB, ISOANSI/ASME,Đại học
Vật liệu: thép cacbon, thép không gỉ
Mác thép: Gr 4.8, 8.8, 10.9
Đường kính danh nghĩa: 5mm–20mm
Chiều dài: 15mm–300mm
Xử lý bề mặt: mạ kẽm, mạ kẽm nhúng nóng (HDG), mạ crom, làm đen bề mặt.
-
Ốc vít không tiêu chuẩn
Ốc vít phi tiêu chuẩn là loại ốc vít không cần phải tuân theo tiêu chuẩn nào cả, tức là không có thông số kỹ thuật tiêu chuẩn nghiêm ngặt, có thể được sản xuất và lắp ráp tự do. Thông thường, khách hàng sẽ đưa ra các yêu cầu cụ thể, sau đó nhà sản xuất ốc vít sẽ dựa trên những dữ liệu và thông tin này để sản xuất ra sản phẩm phù hợp. Chi phí sản xuất ốc vít phi tiêu chuẩn thường cao hơn so với ốc vít tiêu chuẩn. Có rất nhiều loại ốc vít phi tiêu chuẩn. Chính vì đặc điểm này mà việc phân loại chúng theo tiêu chuẩn trở nên khó khăn.
Sự khác biệt lớn nhất giữa các loại ốc vít tiêu chuẩn và ốc vít không tiêu chuẩn là liệu chúng có được tiêu chuẩn hóa hay không. Cấu trúc, kích thước, phương pháp kéo và ký hiệu của ốc vít tiêu chuẩn đều tuân theo các tiêu chuẩn nghiêm ngặt do nhà nước quy định. (Các bộ phận) Các bộ phận ốc vít tiêu chuẩn thông dụng bao gồm các bộ phận có ren, then, chốt, vòng bi lăn, v.v.
Các loại ốc vít không tiêu chuẩn khác nhau tùy thuộc vào từng khuôn. Các bộ phận trên khuôn tiếp xúc với lớp keo sản phẩm thường là các bộ phận không tiêu chuẩn. Các bộ phận chính bao gồm khuôn trước, khuôn sau và các chi tiết chèn. Có thể nói rằng, ngoài ốc vít, vòi phun, vòng đệm, tấm chắn, lò xo và phôi khuôn, hầu hết các bộ phận khác đều là ốc vít không tiêu chuẩn. Nếu bạn muốn mua ốc vít không tiêu chuẩn, bạn thường cần cung cấp thông tin thiết kế như thông số kỹ thuật, bản vẽ và phác thảo, và nhà cung cấp sẽ đánh giá độ khó của việc sản xuất ốc vít không tiêu chuẩn dựa trên đó, và ước tính sơ bộ chi phí sản xuất, số lượng, chu kỳ sản xuất, v.v.Dây buộc Hào Thắng có kích thước không chuẩn-Handan Haosheng
- Kích thước hoặc ren không thông thường thường là lý do khiến cần phải gia công theo yêu cầu.
- Được làm từ vật liệu không phổ biến và/hoặc yêu cầu truy xuất nguồn gốc vật liệu.
- Có lớp phủ đặc biệt hoặc các yêu cầu khác.
-
Bu lông toa xe/Bu lông xe ngựa/Bu lông đầu tròn cổ vuông
bu lông toa xe
Bu lông đầu tròn cổ vuông (còn gọi là bu lông xe ngựa hoặc bu lông đầu tròn cổ vuông) là một loại bu lông được sử dụng để cố định kim loại với kim loại hoặc, phổ biến hơn, gỗ với kim loại. Ở Úc và New Zealand, nó còn được gọi là bu lông đầu chén.
Loại bu lông này khác biệt với các loại bu lông khác bởi đầu hình nấm nông và phần thân, mặc dù có hình tròn ở hầu hết chiều dài (như các loại bu lông khác), nhưng lại có hình vuông ngay dưới đầu. Điều này làm cho bu lông tự khóa khi được luồn qua một lỗ vuông trên một thanh kim loại. Nhờ đó, việc lắp đặt bu lông chỉ cần một dụng cụ duy nhất, đó là cờ lê hoặc mỏ lết, thao tác từ một phía. Đầu của bu lông toa xe thường có hình vòm nông. Thân bu lông không có ren; và đường kính của nó bằng cạnh của phần thân hình vuông.
Bu lông toa xe được thiết kế để sử dụng xuyên qua tấm gia cường bằng sắt ở hai bên dầm gỗ, phần vuông của bu lông khớp vào lỗ vuông trên tấm sắt. Người ta thường sử dụng bu lông toa xe để bắt gỗ trần, phần vuông của nó tạo đủ độ bám để ngăn ngừa sự xoay.
Bu lông đầu tròn được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị an ninh, chẳng hạn như khóa và bản lề, nơi bu lông chỉ có thể tháo rời từ một phía. Đầu tròn nhẵn và đai ốc vuông bên dưới ngăn không cho bu lông đầu tròn bị mở khóa từ phía không an toàn.
-
HẠT NYLON
Đai ốc nyloc, còn được gọi là đai ốc khóa chèn nylon, đai ốc khóa chèn polymer hoặc đai ốc chặn đàn hồi, là một loại đai ốc khóa có vòng đệm nylon giúp tăng ma sát trên ren vít.
