ຜະລິດຕະພັນ
-
ສະກູຄວາມປອດໄພຫົວກະບອກ Torx
ວັດສະດຸ: ເຫຼັກກາກບອນ, ເຫຼັກສະແຕນເລດ
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ: 2/2.2/2.6/2.9
ຄວາມຍາວ: 4/5/6/8/10/12/14
-
ສະກູເຈາະຮູແບບກາກະບາດ
ວັດສະດຸ: ເຫຼັກກາກບອນ, ເຫຼັກສະແຕນເລດ
ຊັ້ນເຫຼັກ: Gr 4.8,8.8,10.9
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ກຳນົດໄວ້: M5-M12
ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ: ສັງກະສີ, HDG, ອົກໄຊສີດໍາ, PTFE -
HG/T 20613 ສະກູເກຼດເຕັມ
ວັດສະດຸ: ເຫຼັກກາກບອນ, ເຫຼັກສະແຕນເລດ
ຊັ້ນເຫຼັກ: Gr 4.8,8.8,10.9
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ກຳນົດໄວ້: M10-M36
ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ: ສັງກະສີ,HDG, ອົກໄຊດຳ, PTFE
-
ສະກູຫົວບ່າໄຫລ່ອາລັນຊັ້ນ 12.9 ISO7379
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ: ສະກູຫົວບ່າໄຫລ່ອາເລນເກຣດ 12.9 ISO7379
ຮຸ່ນ: M5-M20
ວັດສະດຸ: ເຫຼັກກາກບອນ
ສີ: ທຳມະດາ
ປະເພດຜະລິດຕະພັນ: ຜະລິດຕະພັນອຸປະກອນ
-
![[ສຳເນົາ] GB873 ໝວກຍຶດຫົວແບນຂະໜາດໃຫຍ່ພ້ອມໝວກຍຶດຫົວມົນເຄິ່ງໜຶ່ງ](https://cdn.globalso.com/hsfastener/1728620819124.png)
[ສຳເນົາ] GB873 ໝວກຍຶດຫົວແບນຂະໜາດໃຫຍ່ພ້ອມໝວກຍຶດຫົວມົນເຄິ່ງໜຶ່ງ
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ: ຫົວ rive ເຄິ່ງວົງມົນ
ຮຸ່ນ: M8*50; M10*70
ວັດສະດຸ: ເຫຼັກກາກບອນ
ສີ: ສີດໍາ, ສີຂາວ, ຊຸບສີສັງກະສີ
ໝວດໝູ່: ໝວກໝຸນຫົວມົນເຄິ່ງໜຶ່ງຖືກໃຊ້ເປັນຕົວຍຶດສຳລັບໝວກໃສ່ໂຄງສ້າງເຫຼັກເຊັ່ນ: ໝໍ້ນ້ຳ, ຂົວ ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີ. ການໝວກໝຸນມີລັກສະນະທີ່ບໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການແຍກສອງສ່ວນທີ່ຖືກໝວກ, ທ່ານຕ້ອງທຳລາຍໝວກ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ຜະລິດຕະພັນ
ການຫຸ້ມຫໍ່
1, ບັນຈຸດ້ວຍກ່ອງ: 25 ກິໂລກຣາມ / ກ່ອງ, 36 ກ່ອງ / ພາເລັດ.
2, ບັນຈຸດ້ວຍຖົງ: 25 ກິໂລກຣາມ / ຖົງກະດາດ, 50 ກິໂລກຣາມ / ຖົງກະດາດ
4, ບັນຈຸດ້ວຍກ່ອງ: 4 ກ່ອງໃນກ່ອງ 25 ກິໂລກຣາມ, 8 ກ່ອງໃນກ່ອງດຽວ.
5, ຊຸດຈະອີງຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ. -
ສະກູລໍ້ລົດ ແລະ ນັອດ Camber ສຳລັບ Nissan Sunny TIIDA 43222-70T00 ນັອດລໍ້
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ: ກະບອກລໍ້
ຮຸ່ນ: M12*1.25; M12*1.5
ວັດສະດຸ: ເຫຼັກກາກບອນ
ສີ: ສີດໍາ, ສີຂາວ, ຊຸບສີສັງກະສີ
ໝວດໝູ່: ຜະລິດຕະພັນອຸປະກອນ
ການນຳໃຊ້ຫຼັກ: ສະກູດຸມລໍ້ແມ່ນສະກູທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະ. ຕຳແໜ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຕຳແໜ່ງຮັບນ້ຳໜັກຂອງໜ່ວຍດຸມລໍ້! ໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດຂະໜາດນ້ອຍໃຊ້ລະດັບ 10.9, ໃນຂະນະທີ່ລົດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຂະໜາດກາງໃຊ້ລະດັບ 12.9! ໂຄງສ້າງຂອງສະກູດຸມລໍ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍເກຍແບບ spline ແລະ ເກຍແບບມີເກຍ! ແລະອີກຢ່າງໜຶ່ງ! ສະກູດຸມລໍ້ຫົວຮູບຕົວ T ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກຣດ 8.8 ຫຼືສູງກວ່າ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ແຮງບິດສູງລະຫວ່າງດຸມລໍ້ລົດ ແລະ ເພົາ! ສະກູດຸມລໍ້ຫົວສອງຫົວສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກຣດ 4.8 ຫຼືສູງກວ່າ, ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ເປືອກດຸມລໍ້ດ້ານນອກ ແລະ ຢາງລົດດ້ວຍແຮງບິດທີ່ຂ້ອນຂ້າງເບົາ. -
ສະກູຕາສະແຕນເລດ DIN444 ວົງແຫວນຍົກຮູບວົງມົນ m2 m4 m12 ສະກູຕາສະແຕນເລດ
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ: ກະບອກຕາ
ມາດຕະຖານ: DIN, DIN, GB, ANSI, DIN, ISO, Custom
ວັດສະດຸ: ເຫຼັກກາກບອນ, ເຫຼັກສະແຕນເລດ
ຊັ້ນເຫຼັກ: A2-70/A4-80
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ກຳນົດໄວ້: 5mm–20mm
ຄວາມຍາວ: 15 ມມ–300 ມມ
ການຫຸ້ມຫໍ່: ພາເລັດໄມ້
ການຮັກສາພື້ນຜິວ: ສັງກະສີ, HDG, ຊຸບໂຄຣມ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວດຳ
-
ສະກູຫົວສຽບຫົກຫລ່ຽມພ້ອມເກຣດແມັດຕຣິກລະອຽດ
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ: ສະກູຫົວຊັອກເກັດຫົກຫລ່ຽມທີ່ມີເກລียวລະອຽດ
ມາດຕະຖານ: GB/T 70.6 / ISO 12474 / DIN EN ISO 12474
ເກຣດເຫຼັກ: DIN: Gr.4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9; SAE: Gr.2, 5, 8; -
GB/T 14/DIN603/GB/T 12-85 ສະກູລໍ້ລົດມ້າສີດຳ
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ: ສະກູລົດມ້າສີດຳ
ມາດຕະຖານ: DIN, GB, ISO,ANSI/ASME,ມະຫາວິທະຍາໄລຢູນິ
ວັດສະດຸ: ເຫຼັກກາກບອນ, ເຫຼັກສະແຕນເລດ
ຊັ້ນເຫຼັກ: Gr 4.8,8.8,10.9
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ກຳນົດໄວ້: 5mm–20mm
ຄວາມຍາວ: 15 ມມ–300 ມມ
ການຮັກສາພື້ນຜິວ: ສັງກະສີ, HDG, ຊຸບໂຄຣມ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວດຳ
-
ຕົວຍຶດທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ
ຕົວຍຶດທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານໝາຍເຖິງຕົວຍຶດທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ, ນັ້ນຄື ຕົວຍຶດທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ກຳນົດມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດ, ສາມາດຄວບຄຸມ ແລະ ຈັບຄູ່ໄດ້ຢ່າງເສລີ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວລູກຄ້າຈະສະເໜີຄວາມຕ້ອງການສະເພາະ, ແລະຈາກນັ້ນຜູ້ຜະລິດຕົວຍຶດຈະເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນ ແລະ ຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຕົວຍຶດທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສູງກວ່າຕົວຍຶດມາດຕະຖານ. ມີຕົວຍຶດທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານຫຼາຍປະເພດ. ເນື່ອງຈາກລັກສະນະຂອງຕົວຍຶດທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານນີ້, ມັນຈຶ່ງເປັນເລື່ອງຍາກສຳລັບຕົວຍຶດທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານທີ່ຈະຈັດປະເພດມາດຕະຖານ.
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງຕົວຍຶດມາດຕະຖານ ແລະ ຕົວຍຶດທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານແມ່ນວ່າພວກມັນໄດ້ມາດຕະຖານຫຼືບໍ່. ໂຄງສ້າງ, ຂະໜາດ, ວິທີການແຕ້ມຮູບ, ແລະ ເຄື່ອງໝາຍຂອງຕົວຍຶດມາດຕະຖານມີມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ກຳນົດໂດຍລັດ. (ຊິ້ນສ່ວນ) ຊິ້ນສ່ວນ, ຕົວຍຶດມາດຕະຖານທົ່ວໄປແມ່ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີເກຼียว, ກະແຈ, ໝຸດ, ແບຣິ່ງມ້ວນ ແລະອື່ນໆ.
ຕົວຍຶດທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປສຳລັບແຕ່ລະແມ່ພິມ. ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໃນແມ່ພິມທີ່ສຳຜັດກັບລະດັບກາວຜະລິດຕະພັນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. ສ່ວນຫຼັກໆແມ່ນແມ່ພິມດ້ານໜ້າ, ແມ່ພິມດ້ານຫຼັງ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນໃສ່. ຍັງສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່ານອກຈາກສະກູ, ປາກ, ຖົງມື, ຜ້າກັນເປື້ອນ, ສະປິງ, ແລະ ແຜ່ນແມ່ພິມແລ້ວ, ເກືອບທັງໝົດແມ່ນຕົວຍຶດທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊື້ເຄື່ອງຍຶດທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານຄວນໃຫ້ຂໍ້ມູນການອອກແບບເຊັ່ນ: ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ, ຮູບແຕ້ມ ແລະ ຮ່າງ, ແລະ ຜູ້ສະໜອງຈະປະເມີນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງຕົວຍຶດທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານໂດຍອີງໃສ່ສິ່ງນີ້, ແລະ ປະເມີນເບື້ອງຕົ້ນກ່ຽວກັບການຜະລິດຕົວຍຶດທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. ລາຄາ, ຈຳນວນຄັ້ງ, ວົງຈອນການຜະລິດ, ແລະອື່ນໆ.ເຄື່ອງຍຶດຂະໜາດທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ-Handan Haosheng
- ຂະໜາດ ຫຼື ເສັ້ນດ້າຍທີ່ບໍ່ປົກກະຕິພຽງຢ່າງດຽວມັກຈະພຽງພໍທີ່ຈະຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກແບບກຳນົດເອງ
- ເຮັດຈາກວັດສະດຸທີ່ຫາຍາກ ແລະ/ຫຼື ຕ້ອງການການຕິດຕາມວັດສະດຸ
- ມີການເຄືອບທີ່ບໍ່ປົກກະຕິ ຫຼື ຄວາມຕ້ອງການອື່ນໆ
-
ສະກູລົດມ້າ/ສະກູລົດໂດຍສານ/ສະກູຄໍສີ່ຫຼ່ຽມຫົວມົນ
ສະກູລົດ
ສະກູລົດມ້າ (ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າ ສະກູລົດມ້າ ແລະ ສະກູຄໍມົນຫົວມົນ) ແມ່ນສະກູຮູບແບບໜຶ່ງທີ່ໃຊ້ເພື່ອຕິດໂລຫະກັບໂລຫະ ຫຼື ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນໄມ້ກັບໂລຫະ. ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າ ສະກູຫົວຈອກໃນອົດສະຕາລີ ແລະ ນິວຊີແລນ.
ມັນແຕກຕ່າງຈາກສະກູອື່ນໆໂດຍຫົວເຫັດຕື້ນຂອງມັນ ແລະ ຄວາມຈິງທີ່ວ່າພາກຕັດຂວາງຂອງດ້າມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນວົງມົນສຳລັບຄວາມຍາວສ່ວນໃຫຍ່ຂອງມັນ (ເຊັ່ນດຽວກັບສະກູປະເພດອື່ນໆ), ແມ່ນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນຢູ່ລຸ່ມຫົວທັນທີ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ສະກູລັອກດ້ວຍຕົນເອງເມື່ອມັນຖືກວາງຜ່ານຮູສີ່ຫຼ່ຽມມົນໃນສາຍໂລຫະ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຕົວຍຶດສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງມືດຽວ, ຄືປະແຈ ຫຼື ປະແຈ, ເຮັດວຽກຈາກດ້ານໜຶ່ງ. ຫົວຂອງສະກູລົດມ້າມັກຈະເປັນຮູບໂດມຕື້ນ. ດ້າມບໍ່ມີເກລียว; ແລະ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງມັນເທົ່າກັບດ້ານຂອງພາກຕັດຂວາງຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ.
ສະກູລົດມ້າໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ຜ່ານແຜ່ນເສີມເຫຼັກຢູ່ສອງຂ້າງຂອງຄານໄມ້, ສ່ວນທີ່ເປັນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມຂອງສະກູຈະພໍດີກັບຮູຮູບສີ່ຫຼ່ຽມໃນໂຄງເຫຼັກ. ມັນເປັນເລື່ອງທຳມະດາທີ່ຈະໃຊ້ສະກູລົດມ້າເພື່ອເປີດໄມ້, ສ່ວນທີ່ເປັນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມຈະໃຫ້ການຈັບທີ່ພຽງພໍເພື່ອປ້ອງກັນການໝຸນ.
ສະກູລົດບັນທຸກຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸປະກອນຕິດຕັ້ງຄວາມປອດໄພ ເຊັ່ນ: ກະແຈລັອກ ແລະ ບານພັບ ເຊິ່ງສະກູຕ້ອງສາມາດຖອດອອກໄດ້ຈາກດ້ານດຽວເທົ່ານັ້ນ. ຫົວໂຄ້ງລຽບ ແລະ ນັອດສີ່ຫຼ່ຽມມົນຢູ່ດ້ານລຸ່ມປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສະກູລົດບັນທຸກຖືກປົດລັອກຈາກດ້ານທີ່ບໍ່ປອດໄພ.
-
ນັອດໄນລອນ
ນັອດ nyloc, ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່ານັອດລັອກແບບໃສ່ໄນລອນ, ນັອດລັອກແບບໃສ່ໂພລີເມີ, ຫຼື ນັອດຢຸດແບບຍືດຫຍຸ່ນ, ແມ່ນນັອດລັອກຊະນິດໜຶ່ງທີ່ມີປອກຄໍໄນລອນທີ່ເພີ່ມແຮງສຽດທານໃຫ້ກັບເກຼียวສະກູ.
