제품
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HG/T 20613 풀스레드 스터드
소재 : 탄소강, 스테인리스강
강철 등급: Gr 4.8, 8.8, 10.9
공칭 직경: M10-M36
표면처리 : 아연도금,HDG, 흑색 산화물, PTFE
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12.9등급 ISO7379 육각머리 어깨 나사
제품명 : ISO7379 12.9 등급 육각형 어깨 나사
모델：M5-M20
재료: 탄소강
색상: 일반
제품 카테고리: 장비 제품
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![[복사] GB873 반원형 헤드 리벳이 있는 대형 평두 리벳](https://cdn.globalso.com/hsfastener/1728620819124.png)
[복사] GB873 반원형 헤드 리벳이 있는 대형 평두 리벳
제품명 : 하프라운드 헤드 리브
모델: M8*50;M10*70
재료 : 탄소강
색상: 검정색, 흰색, 아연도금
카테고리: 반원형 헤드 리벳은 보일러, 교량, 컨테이너와 같은 철골 구조물의 리벳 체결에 사용됩니다. 리벳 체결은 분리가 불가능하다는 특징이 있습니다. 리벳으로 고정된 두 부분을 분리하려면 리벳을 제거해야 합니다.
제품 포장
포장
1, 카톤으로 포장: 25kg / 카톤, 36 카톤 / 팔레트.
2. 가방 포장: 25kg / 거니백, 50kg / 거니백
4. 상자 포장: 25kg 상자 하나에 상자 4개, 상자 하나에 상자 8개.
5. 패키지는 고객 요청에 따라 제작됩니다. -
닛산 선니 TIIDA 43222-70T00 휠 볼트용 자동차 휠 허브 스터드 및 캠버 볼트
제품명 : 휠볼트
모델: M12*1.25;M12*1.5
재료 : 탄소강
색상: 검정색, 흰색, 아연도금
카테고리: 장비 제품
주요 용도: 휠 허브 볼트는 차량 휠을 연결하는 데 사용되는 고강도 볼트입니다. 연결 위치는 휠의 허브 유닛 베어링입니다! 일반적으로 소형차는 10.9급을 사용하고, 중대형차는 12.9급을 사용합니다! 휠 허브 볼트의 구조는 일반적으로 스플라인 기어와 나사산 기어로 구성됩니다! 그리고 모자 모양입니다! T자형 헤드 휠 허브 볼트는 대부분 8.8급 이상이며, 자동차 휠 허브와 차축 사이의 높은 토크 연결을 담당합니다! 양두 휠 허브 볼트는 대부분 4.8급 이상이며, 비교적 가벼운 토크로 휠 허브 외피와 타이어를 연결합니다. -
스테인리스 스틸 아이볼트 DIN444 리프팅 라운드 링 m2 m4 m12 스테인리스 스틸 나사 아이볼트
제품명 : 아이볼트
표준:DIN, DIN, GB, ANSI, DIN, ISO, 맞춤형
소재 : 탄소강, 스테인리스강
강철 등급: A2-70/A4-80
공칭 직경: 5mm–20mm
길이: 15mm–300mm
포장: 목재 팔레트
표면처리 : 아연도금, HDG, 크롬도금, 표면흑화
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미터법 미세 피치 나사산이 있는 육각형 소켓 헤드 캡 나사
제품명 : 미터법 미세 피치 나사산이 있는 육각 소켓 헤드 캡 나사
표준: GB/T 70.6 / ISO 12474 / DIN EN ISO 12474
강철 등급: DIN: Gr.4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9; SAE: Gr.2, 5, 8; -
GB/T 14/DIN603/GB/T 12-85 검정색 캐리지 볼트
제품명: 블랙 캐리지 볼트
표준: DIN, GB, ISO,ANSI/ASME,유니
소재 : 탄소강, 스테인리스강
강철 등급: Gr 4.8, 8.8, 10.9
공칭 직경: 5mm–20mm
길이: 15mm–300mm
표면처리 : 아연도금, HDG, 크롬도금, 표면흑화
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비표준 패스너
비표준 패스너는 표준에 부합할 필요가 없는 패스너, 즉 엄격한 표준 사양이 없는 패스너를 말하며, 일반적으로 고객이 구체적인 요구 사항을 제시하면 패스너 제조업체가 자유롭게 제어하고 조정할 수 있습니다. 이러한 데이터와 정보를 바탕으로 비표준 패스너의 제조 비용은 일반적으로 표준 패스너보다 높습니다. 비표준 패스너에는 여러 유형이 있습니다. 비표준 패스너의 이러한 특성 때문에 비표준 패스너를 표준화된 분류로 분류하기 어렵습니다.
표준 패스너와 비표준 패스너의 가장 큰 차이점은 표준화 여부입니다. 표준 패스너의 구조, 크기, 도면 작성 방법 및 표시는 국가에서 정한 엄격한 기준을 따릅니다. (부품) 일반적인 표준 패스너에는 나사산 부품, 키, 핀, 구름 베어링 등이 있습니다.
비표준 패스너는 금형마다 다릅니다. 금형에서 제품 접착제 레벨과 접촉하는 부분은 일반적으로 비표준 부품입니다. 주요 부품은 전면 금형, 후면 금형, 그리고 인서트입니다. 나사, 스파우트, 심블, 에이프런, 스프링, 그리고 금형 블랭크를 제외하면 거의 모든 부품이 비표준 패스너라고 할 수 있습니다. 비표준 패스너를 구매하려면 일반적으로 기술 사양, 도면, 초안과 같은 설계 정보를 제공해야 하며, 공급업체는 이를 바탕으로 비표준 패스너의 제작 난이도를 평가하고 비표준 패스너의 생산을 예비적으로 예측합니다. 비용, 배치, 생산 주기 등비표준 크기-한단 Haosheng 패스너
- 흔하지 않은 크기나 나사산만으로도 종종 맞춤형 가공이 필요합니다.
- 흔하지 않은 소재로 만들어졌거나 소재 추적이 필요한 경우
- 특이한 코팅이나 기타 요구 사항이 있습니다.
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캐리지 볼트/코치 볼트/원형 머리 사각목 볼트
캐리지 볼트
캐리지 볼트(코치 볼트, 둥근 머리 사각목 볼트라고도 함)는 금속과 금속, 또는 더 일반적으로는 목재와 금속을 고정하는 데 사용되는 볼트의 한 형태입니다. 호주와 뉴질랜드에서는 컵 헤드 볼트라고도 합니다.
캐리지 볼트는 얕은 버섯머리와, 생크의 단면이 대부분 원형이지만(다른 종류의 볼트처럼) 머리 바로 아래가 정사각형이라는 점에서 다른 볼트와 구별됩니다. 따라서 금속 스트랩의 정사각형 구멍을 통해 볼트를 끼우면 자동으로 잠깁니다. 따라서 스패너나 렌치와 같은 하나의 공구만으로 한쪽에서 작업하여 패스너를 설치할 수 있습니다. 캐리지 볼트의 머리는 일반적으로 얕은 돔 모양입니다. 생크에는 나사산이 없으며, 생크의 지름은 정사각형 단면의 한 변과 같습니다.
캐리지 볼트는 나무 보 양쪽의 철판 보강재를 관통하여 사용하도록 고안되었으며, 볼트의 사각형 부분은 철골의 사각형 구멍에 끼워집니다. 캐리지 볼트는 목재를 노출하는 데 흔히 사용되는데, 사각형 부분은 회전을 방지할 만큼 충분한 그립력을 제공합니다.
캐리지 볼트는 잠금장치나 경첩과 같이 한쪽에서만 분리해야 하는 보안 장치에 널리 사용됩니다. 매끄럽고 돔 모양의 머리와 아래쪽의 사각 너트는 캐리지 볼트가 안전하지 않은 쪽에서 풀리는 것을 방지합니다.
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나일론 너트
나일록 너트는 나일론 인서트 잠금 너트, 폴리머 인서트 잠금 너트 또는 탄성 스톱 너트라고도 하며 나사산의 마찰을 증가시키는 나일론 칼라가 있는 일종의 잠금 너트입니다.
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평와셔
세탁기는 일반적으로 다음을 의미합니다.
와셔(하드웨어)는 일반적으로 볼트나 너트와 함께 사용되는 가운데에 구멍이 있는 얇은 원반 모양의 판입니다.
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나사봉
DIN975,스터드라고도 하는 나사봉은 양쪽 끝에 나사산이 있는 비교적 긴 막대입니다. 나사산은 막대 전체 길이에 걸쳐 뻗어 있을 수 있습니다. 인장력을 가하도록 설계되었습니다. 막대 형태의 나사봉은 종종 올스레드(all-thread)라고 합니다.
1. 재질: 탄소강 Q195, Q235, 35K, 45K, B7, SS304, SS316
2. 등급: 4.8,8.8,10.8, 12.9; 2, 5, 8, 10, A2, A4
3. 사이즈 : M3-M64, 길이 1m ~ 3m
4. 표준: DIN975/DIN976/ANSI/ASTM
