Produkty
-
HG/T 20613 Závitový čap
Materiál: uhlíková oceľ, nehrdzavejúca oceľ
Trieda ocele: Gr 4.8, 8.8, 10.9
Menovitý priemer: M10-M36
Povrchová úprava: pozinkované,HDG, čierny oxid, PTFE
-
Skrutka s inbusovou hlavou triedy 12.9 ISO7379
Názov produktu: Skrutka s vnútorným šesťhranom 12.9 ISO7379
Model: M5-M20
Materiál: uhlíková oceľ
Farba: hladká
Kategória produktu: Produkty vybavenia
-
![[Kópia] GB873 Veľký nit s plochou hlavou s polguľatou hlavou](https://cdn.globalso.com/hsfastener/1728620819124.png)
[Kópia] GB873 Veľký nit s plochou hlavou s polguľatou hlavou
názov produktu: pologuľatá hlava
Model: M8*50;M10*70
Materiál: uhlíková oceľ
Farba: čierna, biela, zinkové pokovovanie
Kategória: Nity s polguľatou hlavou sa používajú ako upevňovacie prvky na nitovanie oceľových konštrukcií, ako sú kotly, mosty a kontajnery. Nitovanie sa vyznačuje nerozoberateľnosťou, ak chcete oddeliť dve nitované časti, musíte nit zničiť
Balenie produktu
Balenie
1, balené s kartónom: 25 kg / kartón, 36 kartónov / paleta.
2, Zabalené s taškami: 25 kg / Gunny Bag, 50 kg / Gunny Bag
4, zabalené v škatuli: 4 škatule v jednej 25 kg škatuli, 8 škatúľ v jednej škatuli.
5, Balík bude podľa požiadaviek zákazníkov. -
Skrutka náboja a odklonu kolesa automobilu pre Skrutka kolesa Nissan Sunny TIIDA 43222-70T00
názov produktu: skrutka kolesa
Model: M12*1,25;M12*1,5
Materiál: uhlíková oceľ
Farba: čierna, biela, zinkové pokovovanie
Kategória: Vybavenie
Hlavné použitie: Skrutky náboja kolies sú skrutky s vysokou pevnosťou používané na spojenie kolies vozidla. Miesto pripojenia je ložisko nábojovej jednotky kolesa! Vo všeobecnosti mikro autá používajú úroveň 10.9, zatiaľ čo veľké a stredne veľké vozidlá používajú úroveň 12.9! Štruktúra skrutiek náboja kolesa sa vo všeobecnosti skladá z drážkovaných ozubených kolies a ozubených kolies so závitom! A klobúk! Skrutky náboja kolesa hlavy v tvare T sú väčšinou triedy 8.8 alebo vyššej, čo je zodpovedné za spojenie medzi nábojom kolesa a nápravou vozidla s vysokým krútiacim momentom! Skrutky náboja kolesa s dvojitou hlavou sú väčšinou triedy 4.8 alebo vyššej, ktoré sú zodpovedné za spojenie vonkajšieho plášťa náboja kolesa a pneumatiky s relatívne malým krútiacim momentom. -
Skrutky s okom z nehrdzavejúcej ocele DIN444 zdvíhací kruhový krúžok m2 m4 m12 skrutka s okom z nehrdzavejúcej ocele
Názov produktu: Skrutky s okom
Štandard: DIN, DIN, GB, ANSI, DIN, ISO, vlastné
Materiál: uhlíková oceľ, nehrdzavejúca oceľ
Trieda ocele:A2-70/A4-80
Menovitý priemer: 5-20 mm
Dĺžka: 15-300 mm
Balenie: Drevená paleta
Povrchová úprava: pozink, HDG, chróm, povrch černenie
-
Skrutky so šesťhrannou hlavou a metrickým závitom s jemným stúpaním
Názov produktu: skrutky so šesťhrannou hlavou s metrickým závitom s jemným stúpaním
Norma: GB/T 70.6 / ISO 12474 / DIN EN ISO 12474
Trieda ocele: DIN: Gr.4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9; SAE: Sk.2, 5, 8; -
GB/T 14/DIN603/GB/T 12-85 Čierna skrutka vozíka
Názov produktu: Black Carriage Bolt
Štandard: DIN, GB, ISO,ANSI/ASME,UNI
Materiál: uhlíková oceľ, nehrdzavejúca oceľ
Trieda ocele: Gr 4.8, 8.8, 10.9
Menovitý priemer: 5-20 mm
Dĺžka: 15-300 mm
Povrchová úprava: pozink, HDG, chróm, povrch černenie
-
Neštandardný upevňovací prvok
Neštandardné spojovacie prvky sa vzťahujú na spojovacie prvky, ktoré nemusia zodpovedať norme, t. j. spojovacie prvky, ktoré nemajú prísne štandardné špecifikácie, môžu byť voľne kontrolované a prispôsobené, zvyčajne zákazníkom, aby predložil špecifické požiadavky, a potom výrobcom spojovacích prvkov Na základe týchto údajov a informácií sú výrobné náklady neštandardných spojovacích prvkov vo všeobecnosti vyššie ako náklady na štandardné spojovacie prvky. Existuje mnoho typov neštandardných spojovacích prvkov. Kvôli tejto vlastnosti neštandardných spojovacích prvkov je pre neštandardné spojovacie prvky ťažké mať štandardizovanú klasifikáciu.
Najväčší rozdiel medzi štandardnými spojovacími prvkami a neštandardnými spojovacími prvkami je v tom, či sú štandardizované. Štruktúra, veľkosť, spôsob kreslenia a označenie štandardných spojovacích prvkov majú prísne normy stanovené štátom. Časti (časti), bežné štandardné upevňovacie prvky sú závitové časti, kľúče, čapy, valivé ložiská atď.
Neštandardné spojovacie prvky sú pre každú formu iné. Diely na forme, ktoré sú v kontakte s hladinou lepidla produktu, sú vo všeobecnosti neštandardné diely. Hlavné sú predná forma, zadná forma a vložka. Dá sa tiež povedať, že okrem skrutiek, výleviek, náprstku, zástery, pružín a prírezov foriem sú takmer všetky neštandardné spojovacie prvky. Ak chcete kúpiť neštandardné spojovacie prvky, mali by ste vo všeobecnosti poskytnúť návrhový vstup, ako sú technické špecifikácie, výkresy a návrhy, a na základe toho dodávateľ vyhodnotí náročnosť neštandardných spojovacích prvkov a predbežne odhadne výrobu neštandardných spojovacích prvkov. Náklady, šarža, výrobný cyklus atď.Neštandardná veľkosť-Handan Haosheng zapínanie
- Nezvyčajná veľkosť alebo samotný závit často postačujú na to, aby si vyžadovali vlastné opracovanie
- Vyrobené z neobvyklého materiálu a/alebo vyžadujúce sledovateľnosť materiálu
- Má nezvyčajný náter alebo iné požiadavky
-
Prepravná skrutka/závesná skrutka/ skrutka so štvorcovým hrdlom s okrúhlou hlavou
prepravná skrutka
Vozová skrutka (tiež nazývaná otočná skrutka a skrutka s okrúhlou hlavou so štvorcovým hrdlom) je forma skrutky používaná na pripevnenie kovu ku kovu alebo, častejšie, dreva k kovu. V Austrálii a na Novom Zélande známy aj ako skrutka s pohárovou hlavou.
Od ostatných svorníkov sa odlišuje plytkou hríbovou hlavou a skutočnosťou, že prierez drieku, hoci je na väčšine svojej dĺžky kruhový (ako pri iných typoch svorníkov), je štvorcový bezprostredne pod hlavou. Vďaka tomu je skrutka samosvorná, keď je umiestnená cez štvorcový otvor v kovovom remienku. To umožňuje montáž upevňovacieho prvku iba jedným nástrojom, kľúčom alebo kľúčom, pracujúcim z jednej strany. Hlava prepravnej skrutky je zvyčajne plytká kupola. Stopka nemá žiadne závity; a jeho priemer sa rovná strane štvorcového prierezu.
Vozová skrutka bola navrhnutá na použitie cez železnú spevňujúcu dosku na oboch stranách dreveného trámu, pričom štvorcová časť skrutky zapadala do štvorcového otvoru v kovaní. Na obnažené drevo sa bežne používa jazdná skrutka, pričom štvorcová časť poskytuje dostatočnú priľnavosť, aby sa zabránilo otáčaniu.
Závora vozíka sa vo veľkej miere používa v bezpečnostných upevneniach, ako sú zámky a pánty, kde musí byť závora odnímateľná len z jednej strany. Hladká klenutá hlava a štvorcová matica pod nimi zabraňujú odisteniu skrutky vozíka z nezabezpečenej strany
-
NYLONOVÝ ORECH
Nyloková matica, tiež označovaná ako poistná matica s nylonovou vložkou, poistná matica s polymérovou vložkou alebo elastická dorazová matica, je druh poistnej matice s nylonovým golierom, ktorý zvyšuje trenie na závite skrutky.
-
Plochá podložka
Podložka najčastejšie označuje:
Podložka (hardvér), tenká doska zvyčajne v tvare disku s otvorom v strede, ktorý sa zvyčajne používa so skrutkou alebo maticou
-
Závitová tyč
DIN975,Závitová tyč, tiež známa ako čap, je relatívne dlhá tyč, ktorá má závit na oboch koncoch; závit sa môže rozprestierať po celej dĺžke tyče. Sú určené na použitie v ťahu. Závitová tyč vo forme tyče sa často nazýva celozávitová.
1. Materiál: uhlíková oceľ Q195, Q235, 35K, 45K,B7, SS304, SS316
2. Známka: 4,8, 8,8, 10,8, 12,9; 2, 5, 8, 10, A2, A4
3. VEĽKOSŤ: M3-M64, dĺžka od jedného metra do troch metrov
4. Norma: DIN975/DIN976/ANSI/ASTM
