Produtos
-
HG/T 20613 Perno de rosca completa
Material: aceiro carbono, aceiro inoxidable
Grao de aceiro: Gr 4.8,8.8,10.9
Diámetro nominal: M10-M36
Tratamento superficial: galvanizado,HDG, óxido negro, PTFE
-
Parafuso de ombreiro de cabeza Allen de grao 12.9 ISO7379
Nome do produto: Grado 12.9 ISO7379 parafuso de cabeza Allen
Modelo: M5-M20
Material: aceiro carbono
Cor: lisa
Categoría de produto: Produtos de equipos
-
![[Copia] GB873 Remache de cabeza plana grande con remache de cabeza media redonda](https://cdn.globalso.com/hsfastener/1728620819124.png)
[Copia] GB873 Remache de cabeza plana grande con remache de cabeza media redonda
nome do produto: rive de cabeza media redonda
Modelo: M8*50;M10*70
Material: aceiro carbono
Cor: negro, branco, cincado
Categoría: Os remaches de cabeza media redonda utilízanse como elementos de fixación para remachar estruturas de aceiro como caldeiras, pontes e contedores. O remache caracterízase por non desmontar, se queres separar as dúas partes remachadas, debes destruír o remache.
Embalaxe do produto
Embalaxe
1, embalado con cartón: 25 kg/cartón, 36 cartóns/pallet.
2, embalado con bolsas: 25 kg / Gunny Bag, 50 kg / Gunny Bag
4, embalado con caixa: 4 caixas nun cartón de 25 kg, 8 caixas nun cartón.
5, o paquete será segundo as solicitudes dos clientes. -
Perno de cubo de roda de coche e parafuso de inclinación para parafuso de roda de Nissan Sunny TIIDA 43222-70T00
Nome do produto: parafuso da roda
Modelo: M12*1.25;M12*1.5
Material: aceiro carbono
Cor: negro, branco, cincado
Categoría: Produtos de equipamento
Usos principais: os parafusos do cubo da roda son parafusos de alta resistencia que se usan para conectar as rodas dun vehículo. A posición de conexión é o rodamento da unidade do cubo da roda. Xeralmente, os microcoches usan o nivel 10.9, mentres que os vehículos grandes e medianos usan o nivel 12.9. A estrutura dos parafusos do cubo da roda componse xeralmente de engrenaxes estriadas e engrenaxes roscadas. E un sombreiro! Os parafusos do cubo da roda da cabeza en forma de T son na súa maioría de grao 8.8 ou superior, responsables da conexión de alto par entre o cubo e o eixe da roda do coche. Os parafusos do cubo da roda de dobre cabeza son na súa maioría de grao 4.8 ou superior, responsables de conectar a carcasa exterior do cubo da roda e o pneumático cun torque relativamente leve. -
Parafusos de ollo de aceiro inoxidable DIN444 anillo redondo de elevación m2 m4 m12 parafuso de ollo de acero inoxidable
Nome do produto: parafusos de ollo
Estándar: DIN, DIN, GB, ANSI, DIN, ISO, personalizado
Material: aceiro carbono, aceiro inoxidable
Grao de aceiro: A2-70/A4-80
Diámetro nominal: 5 mm–20 mm
Lonxitude: 15-300 mm
Embalaxe: palés de madeira
Tratamento superficial: galvanizado, HDG, cromado, ennegrecemento superficial
-
Parafusos de cabeza hexagonal con rosca métrica de paso fino
Nome do produto: parafusos de cabeza hexagonal con rosca métrica de paso fino
Estándar: GB/T 70.6 / ISO 12474 / DIN EN ISO 12474
Grao de aceiro: DIN: Gr.4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9; SAE: Gr.2, 5, 8; -
Parafuso de carro negro GB/T 14/DIN603/GB/T 12-85
Nome do produto: Black Carriage Bolt
Estándar: DIN, GB, ISO,ANSI/ASME,UNI
Material: aceiro carbono, aceiro inoxidable
Grao de aceiro: Gr 4.8,8.8,10.9
Diámetro nominal: 5 mm–20 mm
Lonxitude: 15-300 mm
Tratamento superficial: galvanizado, HDG, cromado, ennegrecemento superficial
-
Fixador non estándar
Os parafusos non estándar refírense aos parafusos que non precisan corresponder ao estándar, é dicir, os parafusos que non teñen especificacións estándar estritas, poden ser controlados e combinados libremente, xeralmente polo cliente para presentar requisitos específicos e, a continuación, polo fabricante de fixadores. En base a estes datos e información, o custo de fabricación dos fixadores non estándar é xeralmente maior que o dos fixadores estándar. Hai moitos tipos de fixadores non estándar. É debido a esta característica dos fixadores non estándar que é difícil que os fixadores non estándar teñan unha clasificación estandarizada.
A maior diferenza entre os parafusos estándar e os non estándar é se están estandarizados. A estrutura, o tamaño, o método de debuxo e a marcación dos fixadores estándar teñen estándares estritos establecidos polo estado. As pezas (partes), os fixadores estándar comúns son pezas roscadas, chaves, pasadores, rodamentos, etc.
Os fixadores non estándar son diferentes para cada molde. As pezas do molde que están en contacto co nivel de cola do produto son xeralmente pezas non estándar. Os principais son o molde frontal, o molde traseiro e o inserto. Tamén se pode dicir que, ademais de parafusos, picos, dedal, mandil, resortes e espazos en branco para moldes, case todos son fixadores non estándar. Se queres mercar elementos de fixación non estándar, xeralmente debes proporcionar información sobre o deseño, como especificacións técnicas, debuxos e borradores, e o provedor avaliará a dificultade dos fixadores non estándar en función diso e estimará preliminarmente a produción de fixadores non estándar. Custo, lote, ciclo de produción, etc.Un sujetador Handan Haosheng de tamaño non estándar
- Un tamaño ou rosca pouco comúns a miúdo é suficiente para requirir un mecanizado personalizado
- Feito dun material pouco común e/ou require trazabilidade do material
- Ten un revestimento pouco común ou outros requisitos
-
Parafuso de carro/Parafuso de coche/Parafuso de pescozo cadrado de cabeza redonda
parafuso de carro
Un parafuso de carro (tamén chamado parafuso de carro e parafuso de pescozo cadrado de cabeza redonda) é unha forma de parafuso que se usa para fixar metal a metal ou, máis comúnmente, madeira a metal. Tamén coñecido como parafuso de cabeza de copa en Australia e Nova Zelanda.
Distínguese doutros parafusos pola súa cabeza de cogomelo pouco profunda e polo feito de que a sección transversal do vástago, aínda que circular na maior parte da súa lonxitude (como noutros tipos de parafusos), é cadrada inmediatamente debaixo da cabeza. Isto fai que o parafuso se bloquee automaticamente cando se coloca a través dun burato cadrado nunha correa metálica. Isto permite que o fixador se instale cunha única ferramenta, unha chave ou chave inglesa, traballando desde un lado. A cabeza dun parafuso de carro adoita ser unha cúpula pouco profunda. O vástago non ten fíos; e o seu diámetro é igual ao lado da sección transversal cadrada.
O parafuso do carro foi ideado para usarse a través dunha placa de reforzo de ferro a cada lado dunha viga de madeira, a parte cadrada do parafuso encaixando nun burato cadrado da ferralla. É común usar un parafuso de carro para pelar a madeira, a sección cadrada dando suficiente adherencia para evitar a rotación.
O parafuso do carro utilízase moito en fixacións de seguridade, como peches e bisagras, onde o parafuso só se pode desmontar dun lado. A cabeza lisa e abovedada e a porca cadrada debaixo evitan que o parafuso do carro se desbloquee dende o lado inseguro
-
PORCA DE NYLON
Unha porca nyloc, tamén coñecida como porca de bloqueo de inserción de nailon, porca de bloqueo de inserción de polímero ou porca de tope elástica, é unha especie de porca de bloqueo cun colar de nailon que aumenta a fricción na rosca do parafuso.
-
Lavadora plana
A lavadora refírese máis comúnmente a:
Arandela (hardware), unha placa delgada xeralmente en forma de disco cun buraco no medio que se usa normalmente cun parafuso ou porca
-
Vara roscada
DIN 975,Unha varilla roscada, tamén coñecida como espárrago, é unha varilla relativamente longa que está roscada nos dous extremos; o fío pode estenderse ao longo de toda a lonxitude da vara. Están deseñados para ser usados en tensión. A varilla roscada en forma de barra é frecuentemente chamada de rosca total.
1. Material: aceiro ao carbono Q195, Q235, 35K, 45K, B7, SS304, SS316
2. Grao: 4,8,8,8,10,8, 12,9; 2, 5, 8, 10, A2, A4
3. TAMAÑO: M3-M64, lonxitude de un metro a tres metros
4. Estándar: DIN975/DIN976/ANSI/ASTM
