Produktet

HG/T 20613 Stud me filetim të plotë

Materiali: çelik karboni, çelik inox

Klasa e çelikut: Gr 4.8,8.8,10.9

Diametri nominal: M10-M36

Trajtimi i sipërfaqes: i galvanizuar,HDG, oksid i zi, PTFE

hetim detaj
Vidë supe me kokë allen të klasës 12.9 ISO7379

Emri i produktit: Vidhos supe me kokë allen të klasës 12.9 ISO7379

Modeli: M5-M20

Materiali: Çeliku i karbonit

Ngjyra: e thjeshtë

Kategoria e produktit: Produktet e pajisjeve

hetim detaj
[Kopje] GB873 Ribatina e madhe me kokë të sheshtë me ribatinë gjysmë të rrumbullakët

emri i produktit: lumë me kokë gjysmë të rrumbullakët
Modeli: M8*50;M10*70
Materiali: çeliku i karbonit
Ngjyra: E zezë, e bardhë, veshje me ngjyrë zinku
Kategoria: Ribatina me kokë gjysmë të rrumbullakëta përdoren si lidhëse për thumba në strukturat e çelikut si kaldaja, ura dhe kontejnerë. Ribatina karakterizohet nga joshkëputja, nëse doni të ndani dy pjesët e thumbave, duhet të shkatërroni ribatinën.

paketimi i produktit

Paketimi
1, Paketuar me kuti kartoni: 25 kg / kuti kartoni, 36 kartona / paletë.
2, e paketuar me çanta: 25 kg / Çanta Gunny, 50 kg / Çanta Gunny
4, Paketuar me kuti: 4 kuti në një kuti kartoni 25 kg, 8 kuti në një karton.
5, Paketa do të sipas kërkesave të klientëve.

hetim detaj
Mbushja e qendrës së rrotave të makinës dhe rrufeja e rrotës për Nissan Sunny TIIDA 43222-70T00

emri i produktit: rrufe në qiell
Modeli: M12*1.25;M12*1.5
Materiali: çeliku i karbonit
Ngjyra: E zezë, e bardhë, veshje me ngjyrë zinku
Kategoria: Produktet e Pajisjeve
Përdorimet kryesore: Bulonat e qendrës së rrotave janë bulona me forcë të lartë që përdoren për të lidhur rrotat e një automjeti. Pozicioni i lidhjes është kushineta e njësisë së shpërndarësit të timonit! Në përgjithësi, makinat mikro përdorin nivelin 10.9, ndërsa automjetet e mëdha dhe të mesme përdorin nivelin 12.9! Struktura e bulonave të qendrës së rrotave është përgjithësisht e përbërë nga ingranazhe spine dhe ingranazhe me fileto! Dhe një kapelë! Bulonat e qendrës së rrotës së kokës në formë T janë kryesisht të shkallës 8.8 ose më lart, përgjegjëse për lidhjen me çift rrotullues të lartë midis boshtit të rrotës së makinës dhe boshtit! Bulonat e qendrës së rrotave me dy koka janë kryesisht të klasës 4.8 ose më lart, përgjegjës për lidhjen e guaskës së jashtme të rrotës së rrotës dhe gomës me çift rrotullues relativisht të lehtë.

hetim detaj
Bulonat e syrit çeliku inox DIN444 unazë e rrumbullakët ngritëse m2 m4 m12 bulon me vidë çelik inox

Emri i produktit: Bulonat e syve

Standard:DIN,DIN, GB, ANSI, DIN, ISO, Custom

Materiali: çelik karboni, çelik inox

Klasa e çelikut:A2-70/A4-80

Diametri nominal: 5mm–20mm

Gjatësia: 15mm–300mm

Paketimi: Paletë druri

Trajtimi i sipërfaqes: i galvanizuar, HDG, i kromuar, nxirje sipërfaqësore

hetim detaj
Vida me kapak koke me fole gjashtëkëndëshe me fije me katran të imët

Emri i produktit: vida me kapakë me fole gjashtëkëndore me fije me katran të imët
Standard: GB/T 70.6 / ISO 12474 / DIN EN ISO 12474
Klasa e çelikut: DIN: Gr.4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9; SAE: Gr.2, 5, 8;

hetim detaj
GB/T 14/DIN603/GB/T 12-85 bulon i zi karroce

Emri i produktit: Bolt Carriage Black

Standard: DIN, GB, ISO,ANSI/ASME,UNI

Materiali: çelik karboni, çelik inox

Klasa e çelikut: Gr 4.8,8.8,10.9

Diametri nominal: 5mm–20mm

Gjatësia: 15mm–300mm

Trajtimi i sipërfaqes: i galvanizuar, HDG, i kromuar, nxirje sipërfaqësore

hetim detaj
Mbërthyes jo standard
Mbërthyesit jo standardë u referohen fiksuesve që nuk kanë nevojë të korrespondojnë me standardin, domethënë, lidhësit që nuk kanë specifikime strikte standarde, mund të kontrollohen dhe përputhen lirisht, zakonisht nga klienti për të paraqitur kërkesa specifike, dhe më pas nga prodhuesi i fiksuesve Bazuar në këto të dhëna dhe informacione, kostoja e prodhimit të lidhësve jo standardë është përgjithësisht më e lartë se ajo e standardit. Ka shumë lloje të lidhësve jo standardë. Është për shkak të kësaj karakteristike të fiksuesve jo standardë që është e vështirë që lidhësit jo standard të kenë një klasifikim të standardizuar.

Dallimi më i madh midis fiksuesve standardë dhe lidhësve jo standardë është nëse ato janë të standardizuara. Struktura, madhësia, mënyra e vizatimit dhe shënimi i lidhësve standardë kanë standarde strikte të vendosura nga shteti. Pjesët (pjesë), fiksuesit standardë të zakonshëm janë pjesë të filetuara, çelësa, kunja, kushineta rrotulluese etj.
Mbërthyesit jo standardë janë të ndryshëm për çdo myk. Pjesët në kallëp që janë në kontakt me nivelin e ngjitësit të produktit janë përgjithësisht pjesë jo standarde. Ato kryesore janë kallëpi i përparmë, kallëpi i pasmë dhe futja. Mund të thuhet gjithashtu se përveç vidhave, grykave, këllëfës, përparëses, sustave dhe boshllëqeve të kallëpit, pothuajse të gjitha janë lidhëse jo standarde. Nëse dëshironi të blini mbërthyes jo standarde, në përgjithësi duhet të jepni të dhëna të projektimit si specifikimet teknike, vizatimet dhe skicat, dhe furnizuesi do të vlerësojë vështirësinë e fiksuesve jo standardë bazuar në këtë dhe do të vlerësojë paraprakisht prodhimin e fiksuesve jo standardë. Kostoja, grupi, cikli i prodhimit, etj.

Një mbërthyes Haosheng me madhësi jo standarde

Vetëm një madhësi ose fije e pazakontë shpesh është e mjaftueshme për të kërkuar përpunim me porosi

Bërë nga një material i pazakontë dhe/ose kërkon gjurmueshmëri materiale

Ka veshje të pazakonta ose kërkesa të tjera
hetim detaj
Bulon karroce/Bulle karroce/ Bulon me kokë të rrumbullakët me qafë katrore

bulon e karrocës

Një bulon karroce (i quajtur gjithashtu bulon e karrocës dhe bulon me kokë të rrumbullakët me qafë katrore) është një formë bulonash që përdoret për të lidhur metalin me metalin ose, më shpesh, dru në metal. Gjithashtu i njohur si bulon i kokës së filxhanit në Australi dhe Zelandën e Re.

Ai dallohet nga bulonat e tjera nga koka e cekët e kërpudhave dhe nga fakti se seksioni kryq i boshtit, megjithëse rrethor në pjesën më të madhe të gjatësisë së tij (si në llojet e tjera të bulonave), është katror menjëherë poshtë kokës. Kjo e bën bulonin të mbyllet vetë kur vendoset përmes një vrime katrore në një rrip metalik. Kjo lejon që lidhësi të instalohet vetëm me një mjet, një çelës ose çelës, duke punuar nga njëra anë. Koka e bulonit të karrocës zakonisht është një kube e cekët. Boshti nuk ka fije; dhe diametri i tij është i barabartë me anën e prerjes tërthore katrore.

Rrufeja e karrocës u krijua për t'u përdorur përmes një pllake forcuese hekuri në të dyja anët e një trau druri, pjesa katrore e bulonit përshtatet në një vrimë katrore në punimin e hekurit. Është e zakonshme të përdoret një rrufe karroce për lëndën e zhveshur, seksioni katror jep mbërthim të mjaftueshëm për të parandaluar rrotullimin.

Rrufeja e karrocës përdoret gjerësisht në fiksimet e sigurisë, të tilla si bravat dhe menteshat, ku buloni duhet të hiqet vetëm nga njëra anë. Koka e lëmuar me kupolë dhe dado katrore poshtë parandalojnë zhbllokimin e bulonit të karrocës nga ana e pasigurt

hetim detaj
ARRË NJILONI

Një dado najloku, e referuar edhe si dado kyçëse me futje najloni, dado mbyllëse me futje polimer ose dado elastike e ndalimit, është një lloj arrë mbyllëse me një jakë najloni që rrit fërkimin në fillin e vidës.

hetim detaj
Rondele e sheshtë

Rondele më së shpeshti i referohet:

Rondele (hardware), një pllakë e hollë zakonisht në formë disku me një vrimë në mes, e përdorur zakonisht me një rrufe në qiell ose arrë

hetim detaj
Shufra e filetuar

DIN975,Një shufër me fileto, e njohur edhe si kurvar, është një shufër relativisht e gjatë që është e filetuar në të dy skajet; filli mund të shtrihet përgjatë gjithë gjatësisë së shufrës. Ato janë projektuar për t'u përdorur në tension. Shufra e filetuar në formë stok shufra shpesh quhet me fije të tëra.

1. Materiali:Çeliku i karbonit Q195, Q235, 35K, 45K, B7, SS304, SS316
2. Nota: 4.8,8.8,10.8, 12.9; 2, 5, 8, 10, A2, A4
3. PËRMASIA: M3-M64, gjatësia nga një metër në tre metër
4. Standardi: DIN975/DIN976/ANSI/ASTM

hetim detaj

<< < E mëparshme 1 2 3 4 5 6 Tjetra >>> Faqe 4/6