Produk

HG/T 20613 Kancing ulir penuh

Bahan: baja karbon, baja tahan karat

Mutu Baja:Gr 4.8,8.8,10.9

Ukuran nominal: M10-M36

Perawatan permukaan: galvanis,HDG, oksida hitam, PTFE

pertanyaan terperinci
Sekrup bahu kepala allen ISO7379 kelas 12.9

Nama Produk ：Sekrup bahu kepala allen ISO7379 Kelas 12.9

Model: M5-M20

Bahan: Baja Karbon

Warna: Polos

Kategori Produk: Produk Peralatan

pertanyaan terperinci
[Salinan] GB873 Paku keling kepala datar besar dengan paku keling kepala setengah bulat

nama produk : kepala setengah lingkaran
Model: M8*50; M10*70
Bahan: baja karbon
Warna: Hitam, putih, pelapisan warna seng
Kategori: Paku keling kepala setengah bulat digunakan sebagai pengencang untuk memaku keling pada struktur baja seperti boiler, jembatan dan kontainer. Paku keling ditandai dengan tidak dapat dilepas, jika Anda ingin memisahkan dua bagian yang dipaku, Anda harus menghancurkan paku keling tersebut

Kemasan produk

Kemasan
1. Dikemas dengan Karton: 25kg/Karton, 36 Karton/Palet.
2. Dikemas dengan Tas: 25kg / Tas Goni, 50kg / Tas Goni
4, Dikemas dengan Kotak: 4 Kotak dalam satu Karton 25kg, 8 Kotak dalam satu Karton.
5. Paket akan sesuai dengan permintaan pelanggan.

pertanyaan terperinci
Baut Hub Roda Mobil dan Camber untuk Nissan Sunny TIIDA 43222-70T00 Baut Roda

nama produk : baut roda
Model: M12*1.25;M12*1.5
Bahan: baja karbon
Warna: Hitam, putih, pelapisan warna seng
Kategori: Produk Peralatan
Penggunaan utama: Baut hub roda adalah baut berkekuatan tinggi yang digunakan untuk menghubungkan roda kendaraan. Posisi sambungan adalah bantalan unit hub roda! Umumnya, mobil mikro menggunakan level 10.9, sedangkan kendaraan besar dan sedang menggunakan level 12.9! Struktur baut hub roda umumnya terdiri dari roda gigi spline dan roda gigi berulir! Dan topi! Baut hub roda kepala berbentuk T sebagian besar memiliki grade 8.8 atau lebih tinggi, yang bertanggung jawab atas sambungan torsi tinggi antara hub roda mobil dan as roda! Baut hub roda berkepala ganda sebagian besar memiliki grade 4.8 atau lebih tinggi, yang bertanggung jawab untuk menghubungkan cangkang hub roda luar dan ban dengan torsi yang relatif ringan.

pertanyaan terperinci
Baut mata baja tahan karat DIN444 cincin pengangkat bundar m2 m4 m12 baut mata sekrup baja tahan karat

Nama produk: Baut mata

Standar:DIN,DIN, GB, ANSI, DIN, ISO, Kustom

Bahan: baja karbon, baja tahan karat

Mutu Baja: A2-70/A4-80

Diameter nominal: 5mm–20mm

Panjang: 15mm–300mm

Pengemasan: Palet kayu

Perlakuan permukaan: galvanis, HDG, pelapisan krom, penghitaman permukaan

pertanyaan terperinci
Sekrup Kepala Soket Heksagon Dengan Ulir Pitch Halus Metrik

Nama produk: sekrup kepala soket segi enam dengan ulir halus metrik
Standar: GB/T 70.6 / ISO 12474 / DIN EN ISO 12474
Mutu Baja: DIN: Gr.4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9; SAE: Gr.2, 5, 8;

pertanyaan terperinci
GB/T 14/DIN603/GB/T 12-85 Baut Kereta Hitam

Nama produk: Baut Kereta Hitam

Standar: DIN, GB, ISO,Bahasa Inggris: ANSI/ASME,UNI

Bahan: baja karbon, baja tahan karat

Mutu Baja:Gr 4.8,8.8,10.9

Diameter nominal: 5mm–20mm

Panjang: 15mm–300mm

Perlakuan permukaan: galvanis, HDG, pelapisan krom, penghitaman permukaan

pertanyaan terperinci
Pengikat Non Standar
Pengencang nonstandar mengacu pada pengencang yang tidak perlu sesuai dengan standar, yaitu pengencang yang tidak memiliki spesifikasi standar yang ketat, dapat dikontrol dan dicocokkan secara bebas, biasanya oleh pelanggan untuk mengajukan persyaratan khusus, dan kemudian oleh produsen pengencang Berdasarkan data dan informasi ini, biaya pembuatan pengencang nonstandar umumnya lebih tinggi daripada pengencang standar. Ada banyak jenis pengencang nonstandar. Karena karakteristik pengencang nonstandar inilah pengencang nonstandar sulit untuk memiliki klasifikasi standar.

Perbedaan terbesar antara pengencang standar dan pengencang nonstandar adalah apakah pengencang tersebut terstandarisasi. Struktur, ukuran, metode penarikan, dan penandaan pengencang standar memiliki standar ketat yang ditetapkan oleh negara. (Bagian) bagian, pengencang standar yang umum adalah bagian berulir, kunci, pin, bantalan gelinding, dan sebagainya.
Pengencang nonstandar berbeda untuk setiap cetakan. Bagian-bagian pada cetakan yang bersentuhan dengan permukaan lem produk umumnya merupakan bagian nonstandar. Bagian-bagian utama adalah cetakan depan, cetakan belakang, dan sisipan. Dapat juga dikatakan bahwa selain sekrup, cerat, bidal, apron, pegas, dan cetakan kosong, hampir semuanya merupakan pengencang nonstandar. Jika Anda ingin membeli pengencang nonstandar, Anda umumnya harus memberikan masukan desain seperti spesifikasi teknis, gambar, dan draf, dan pemasok akan mengevaluasi kesulitan pengencang nonstandar berdasarkan hal ini, dan memperkirakan awal produksi pengencang nonstandar. Biaya, batch, siklus produksi, dll.

Pengikat Handan Haosheng Ukuran Non-Standar

Ukuran atau ulir yang tidak umum saja seringkali cukup untuk memerlukan pemesinan khusus

Terbuat dari bahan yang tidak umum dan/atau memerlukan keterlacakan bahan

Memiliki lapisan yang tidak umum atau persyaratan lainnya
pertanyaan terperinci
Baut Kereta/Baut Kereta/Baut kepala bulat dan leher persegi

baut kereta

Baut kereta (juga disebut baut kereta dan baut kepala persegi) adalah bentuk baut yang digunakan untuk mengencangkan logam ke logam atau, lebih umum, kayu ke logam. Juga dikenal sebagai baut kepala cangkir di Australia dan Selandia Baru.

Baut ini dibedakan dari baut lain dengan kepala jamurnya yang dangkal dan fakta bahwa penampang tangkainya, meskipun melingkar untuk sebagian besar panjangnya (seperti pada jenis baut lainnya), berbentuk persegi tepat di bawah kepala. Hal ini membuat baut dapat mengunci sendiri saat ditempatkan melalui lubang persegi pada tali logam. Hal ini memungkinkan pengikat dipasang hanya dengan satu alat, kunci pas atau kunci inggris, yang bekerja dari satu sisi. Kepala baut kereta biasanya berbentuk kubah dangkal. Tangkainya tidak memiliki ulir; dan diameternya sama dengan sisi penampang persegi.

Baut kereta dirancang untuk digunakan melalui pelat penguat besi di kedua sisi balok kayu, bagian baut yang berbentuk persegi dipasang ke dalam lubang persegi di rangka besi. Baut kereta biasanya digunakan untuk menahan kayu, bagian persegi memberikan pegangan yang cukup untuk mencegah rotasi.

Baut kereta digunakan secara luas dalam pemasangan pengaman, seperti kunci dan engsel, di mana baut harus dapat dilepas dari satu sisi saja. Kepala yang halus dan berbentuk kubah serta mur persegi di bawahnya mencegah baut kereta dibuka dari sisi yang tidak aman.

pertanyaan terperinci
mur nilon

Mur nyloc, disebut juga mur pengunci sisipan nilon, mur pengunci sisipan polimer, atau mur penghenti elastis, adalah sejenis mur pengunci dengan kerah nilon yang meningkatkan gesekan pada ulir sekrup.

pertanyaan terperinci
Mesin Cuci Datar

Kata mesin cuci paling sering mengacu pada:

Ring (perangkat keras), pelat tipis biasanya berbentuk cakram dengan lubang di tengahnya yang biasanya digunakan dengan baut atau mur

pertanyaan terperinci
Batang Berulir

DIN975,Batang berulir, yang juga dikenal sebagai stud, adalah batang yang relatif panjang yang diulir pada kedua ujungnya; ulir dapat memanjang sepanjang batang. Batang ini dirancang untuk digunakan dalam bentuk tegangan. Batang berulir dalam bentuk batang batangan sering disebut dengan ulir penuh.

1. Bahan: Baja Karbon Q195, Q235, 35K, 45K, B7, SS304, SS316
2. Nilai: 4.8,8.8,10.8, 12.9; 2, 5, 8, 10 ,A2, A4
3. UKURAN: M3-M64, panjang dari satu meter hingga tiga meter
4. Standar: DIN975/DIN976/ANSI/ASTM

pertanyaan terperinci

<< < Sebelumnya 1 2 3 4 5 6 Selanjutnya >>> Halaman 4 / 6