Може би си струва, тъй като чантата пасва идеално на мотора и се закрепва към халка за заключване в горната част на резервоара за гориво, така че няма нищо, което да го надраска.
Ще трябва да поръчате 3 различни части, за да сглобите пълна чанта на резервоара; това открих едва след като чантата на резервоара беше доставена, че няма необходими монтажни части (вижте инструкциите за чантата на резервоара в блога на V-Strom 1000 ABS).
В допълнение към самата чанта за резервоар, наречена Suzuki Ring Lock Tank Bag (част 990D0-04600-000; $249.95), ще ви трябват и пръстен за закрепване (част 990D0-04100; $52.95). САЩ) и адаптер за пръстен за закрепване (част 990D0). – 04610; $56.95).
В зависимост от доставката, можете да спестите няколко долара, като закупите пръстена за резервоар SW-Motech за $39.99.
След това можете да закупите чантата за резервоар за гориво Twisted Throttle SW-Motech/Bags Connection, която се предлага в много различни форми и размери (Twisted Throttle е партньор на webBikeWorld).
Всъщност, се твърди, че чантата на резервоара и крепежните елементи за аксесоарите на Suzuki са произведени от SW-Motech.
Най-голямото ми оплакване относно системата за чанти на резервоара на Suzuki е, че собственикът трябва да пробива през дъното на чантата на резервоара, за да монтира адаптерната плоча, която щраква върху пръстена за пълнене.
Suzuki трябва да прави това във фабриката, най-вече защото за цената, която начисляват, това би трябвало да е прост процес.
Наистина ли искаш да си купиш чанта за резервоар за 250 долара и първо да пробиеш няколко дупки в нея?
Инструкциите ми се сториха доста неясни, което е второто ми оплакване. Отне ми много време да разбера всичко, а всъщност има 3 комплекта инструкции, по един за всяка част, което прави нещата още по-трудни.
Не помага и фактът, че инструкциите за пръстена и адаптера на резервоара показват линейните чертежи в инструкциите за чантата на резервоара.
Но сега, след като свърших цялата упорита мозъчна работа, можете да използвате това подробно ревю на webBikeWorld като ориентир, нали?!
Ето един съвет: след многото уроци от типа „Нали ти казах“, които научих по трудния начин, най-важното нещо, което можете да направите, е да прочетете инструкциите бавно и внимателно няколко пъти, докато ги разберете напълно.
Подредете всички инструменти, части и оборудване и се запознайте с гайките и болтовете. След това направете тестово изпълнение на цялата програма, преди да я стартирате.
Повярвайте ми, щом откриете нещо различно от това, което първоначално сте си мислили или си представяли, допълнителното време и усилия си заслужават.
Това е снимка на инструкциите. Ако щракнете върху текстовата връзка в полето с инструкциите, можете да видите по-големи отделни снимки на всяка инструкция, показващи необходимите части, оборудване и инструменти. Под снимката има и връзка към .pdf чертеж, който перфектно илюстрира сглобяването, т.е. как се сглобява проклетото нещо.
Ще ви е необходима отвертка Phillips #1 (аз използвам отличната отвертка Wiha Micro-Finish (ревю)) и шестостенни гаечни ключове 3 мм и 4 мм (аз използвам шестостенни гаечни ключове Craftsman с Т-образна дръжка (ревю)).
Ще ви трябват също метрична скала (линийка), електрическа или безжична бормашина и 8,5 мм бургия или нейният еквивалент от старата школа 21/64, която е само с 0,2 мм по-малка.
Моля, обърнете внимание, че чантите за резервоар EVO на марката Bags Connection, използващи същия метод на затваряне, се предлагат с 8,5 мм свредло.
Чантата за резервоар за гориво на Suzuki V-Strom 1000 ABS е добре дошло допълнение към товарния капацитет на модела Adventure.
Системата за закрепване на чантата на резервоара Quick Lock работи добре и предотвратява триенето ѝ в боята. Сваля се доста лесно, но е по-лесно да се монтира върху задържащия пръстен.
Първоначалният процес на инсталиране беше по-сложен, отколкото би трябвало да бъде, но всеки с основни механични умения и някои инструменти би трябвало да може да го направи. Не забравяйте: прочетете внимателно инструкциите и не бързайте!
От JP (юни 2014): „Инсталирах чанта за резервоар от SW-Motech версия EXACT на моя Suzuki GSX1250FA и я замених с моя Suzuki DL650 V-Strom от 2004 г. Цената също ме отказа, но дизайнът ми хареса, затова реших.“
Отделих време и за инсталирането на устройството, като го измерих два пъти, три пъти, четири пъти, пет пъти… преди най-накрая да пробия (!) новата си чанта. В крайна сметка си заслужаваше.
Харесва ми бързото сглобяване и разглобяване, начинът, по който остава небоядисан, и начинът, по който ми позволява да използвам моя iPhone 5S като навигационно устройство.
Купих си държач за аксесоари, в който мога да държа телефона или GPS устройството си, и работи чудесно. Също така вече купих кутия с карти, прикрепена към торба с пътни карти, за няколкостотин долара. Добри резултати.
Така че с пълен месец имам телефона, навигацията, захранването на телефона и картите си на една ръка разстояние в тази много практична чанта за резервоар. Скъпа, но много функционална и лесна за употреба система.
О, моята каишка за освобождаване беше на мястото си на моята SW-Motech версия и щракна добре в подлакътника на стаята. Ако можете да си позволите монета, това е достойно допълнение към мотора.
Присъединихме се към избрани партньорски програми, които ще ни позволят да рекламираме на уебсайта на избрани търговци на мотоциклети и свързани с тях търговци на дребно.
wBW предоставя субективни мнения и информация за труднооткриваеми и уникални мотоциклетни продукти. Нашите ревюта са практични, подробни и безпристрастни.
Време на публикуване: 07 ноември 2022 г.
