Huenda ikawa na thamani kwani begi linatoshea vizuri kwenye baiskeli na linaunganishwa na kufuli ya pete juu ya tanki la mafuta kwa hivyo hakuna kitu cha kukwaruza tanki.
Utahitaji kuagiza sehemu 3 tofauti ili kukusanya mfuko kamili wa tanki; hili niligundua tu baada ya mfuko wa tanki kufikishwa, hakuna sehemu zinazohitajika za kupachika (tazama maagizo ya mfuko wa tanki kwenye blogu ya V-Strom 1000 ABS).
Mbali na mfuko wa tanki lenyewe, unaoitwa Mfuko wa Tangi la Suzuki Ring Lock (Sehemu ya 990D0-04600-000; $249.95), utahitaji pia kifaa cha kupachika pete (Sehemu ya 990D0-04100; $52.95). Marekani) na adapta ya kupachika pete (Sehemu ya 990D0). – 04610; $56.95).
Kulingana na usafirishaji, unaweza kuokoa dola chache kwa kununua pete ya tanki ya SW-Motech kwa $39.99.
Kisha unaweza kununua mfuko wa tanki la mafuta la Twisted Throttle SW-Motech/Bags Connection, ambao unapatikana katika maumbo na ukubwa tofauti (Twisted Throttle ni muuzaji mshirika wa webBikeWorld).
Kwa kweli, mfuko wa tanki la vifaa vya Suzuki na vifungashio vinasemekana kutengenezwa na SW-Motech.
Malalamiko yangu makubwa kuhusu mfumo wa mifuko ya tanki la Suzuki ni kwamba mmiliki analazimika kutoboa sehemu ya chini ya mfuko wa tanki ili kusakinisha kipande cha bamba la adapta kinachoingia kwenye pete ya kujaza.
Suzuki lazima ifanye hivi kiwandani, hasa kwa sababu kwa bei wanayotoza, inapaswa kuwa mchakato usio na gharama kubwa.
Je, kweli unataka kununua mfuko wa tangi la mafuta wa $250 na kutoboa mashimo kwanza?
Niliona maagizo hayo kuwa hayaeleweki vizuri, ambayo ni malalamiko yangu ya pili. Ilinichukua muda mrefu kuyatatua yote, na kwa kweli kuna seti 3 za maagizo, moja kwa kila sehemu, ambayo inafanya mambo kuwa magumu zaidi.
Haisaidii kwamba maagizo ya pete na adapta kwenye tanki yanaonyesha michoro ya mistari katika maagizo ya mfuko wa tanki.
Lakini sasa kwa kuwa nimefanya kazi yote ngumu ya ubongo, unaweza kutumia ukaguzi huu wa kina wa webBikeWorld kama marejeleo, sivyo? !
Hapa kuna dokezo: baada ya masomo mengi ya “Nilikuambia hivyo” nimejifunza kwa njia ngumu, jambo muhimu zaidi unaloweza kufanya ni kusoma maagizo polepole na kwa uangalifu mara kadhaa hadi uyaelewe kikamilifu.
Panga vifaa vyote, sehemu na vifaa vyote na ujifahamishe na karanga na boliti. Kisha jaribu programu nzima kabla ya kuizindua.
Niamini, mara tu unapopata kitu tofauti na kile ulichofikiria au kufikiria awali, muda na juhudi za ziada zinafaa.
Hii ni picha ya maagizo. Ukibofya kiungo cha maandishi kwenye kisanduku cha maagizo, unaweza kuona picha kubwa zaidi za kila maelekezo zinazoonyesha sehemu, vifaa, na zana zinazohitajika. Pia kuna kiungo chini ya picha cha mchoro wa mstari wa .pdf unaoonyesha kikamilifu mkusanyiko, yaani jinsi kitu hicho kinavyolingana.
Utahitaji bisibisi ya Phillips #1 (mimi hutumia bisibisi bora ya Wiha Micro-Finish (mapitio)) na bisibisi ya hex ya 3mm na 4mm (mimi hutumia bisibisi ya hex ya Craftsman T-handle (mapitio)).
Pia utahitaji kipimo cha kipimo (rula), drili ya umeme au isiyotumia waya, na biti ya 8.5mm au sawa na 21/64 ya zamani ambayo ni ndogo kwa 0.2mm pekee.
Tafadhali kumbuka kwamba mifuko ya tanki ya EVO ya chapa ya Bags Connection inayotumia njia ile ile ya kufunga huja na kinasa cha kuchimba cha 8.5mm.
Mfuko wa tanki la mafuta la Suzuki V-Strom 1000 ABS ni nyongeza nzuri kwa uwezo wa kubeba mizigo wa modeli ya Adventure.
Mfumo wa kufunga mifuko ya tangi la Quick Lock unafanya kazi vizuri na huzuia mfuko kusugua kwenye rangi. Ni rahisi sana kuondoa, lakini ni rahisi zaidi kusakinisha kwenye pete ya kubakiza.
Mchakato wa awali wa usakinishaji ulikuwa mgumu zaidi kuliko ulivyopaswa kuwa, lakini mtu yeyote mwenye ujuzi wa msingi wa kiufundi na baadhi ya zana anapaswa kuweza kufanya hivyo. Usisahau: soma maagizo kwa makini na chukua muda wako!
Kutoka JP (Juni 2014): “Nilisakinisha mfuko wa tanki la SW-Motech toleo la EXACT kwenye gari langu la Suzuki GSX1250FA na kuubadilisha na gari langu la Suzuki DL650 V-Strom la mwaka wa 2004. Bei hiyo ilinifanya nicheke sana, lakini nilipenda muundo wake, kwa hivyo nilivuta kifyatulio.
Pia nilichukua muda kusakinisha kifaa hicho, nikikipima mara mbili, tatu, nne, tano… kabla ya hatimaye kutoboa (!) mfuko wangu mpya. Mwishowe, ilikuwa na thamani yake.
Ninapenda usanidi na uondoaji wa haraka, jinsi inavyobaki bila kupakwa rangi, na jinsi inavyoniruhusu kutumia iPhone 5S yangu kama kifaa cha urambazaji.
Nilinunua kishikilia vifaa vinavyoweza kushikilia simu yangu au kifaa cha GPS na kilifanya kazi vizuri. Pia nilinunua dola mia chache tayari, sanduku la ramani zilizounganishwa juu ya mfuko wa ramani za barabara. Matokeo mazuri.
Kwa hivyo nikiwa na pesa nyingi nina simu yangu, urambazaji, nguvu ya simu na ramani zote ziko mikononi mwangu katika mfuko huu wa tanki la mafuta unaofanya kazi vizuri. Usanidi ni wa gharama kubwa, lakini unafanya kazi sana na ni rahisi kutumia.
Loo, kamba yangu ya kutolea ilikuwa imewekwa kwenye toleo langu la SW-Motech na ilishikamana vizuri na mkono wa chumba. Kama unaweza kumudu sarafu, hii ni nyongeza nzuri kwa baiskeli.
Tumejiunga na programu teule za ushirika ambazo zitaturuhusu kutangaza kwenye tovuti kwa wauzaji teule wa pikipiki na wauzaji wengine wanaohusiana.
wBW hutoa maoni na taarifa binafsi kuhusu bidhaa za pikipiki ambazo ni vigumu kupata na za kipekee. Mapitio yetu ni ya vitendo, ya kina na hayana upendeleo.
Muda wa chapisho: Novemba-07-2022
